一种基于多模型的铁路货物周转量预测方法及系统

    公开(公告)号:CN118115062A

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202410336113.2

    申请日:2024-03-22

    Abstract: 本发明公开了一种基于多模型的铁路货物周转量预测方法和系统,该方法包括:确定初选影响因素并获取反映铁路货物周转量以及各初选影响因素的第一时间序列数据;对预处理后的第一时间序列数据通过灰色关联度分析方法确定强关联因素;将反映铁路货物周转量及强关联因素的第二时间序列数据预处理后建立用于对铁路货物周转量进行预测的长短时记忆神经网络模型,选择可靠的保留;采用自回归移动平均模型计算各强关联因素的预测值,然后将预测值输入到保留的长短时记忆神经网络模型,得到铁路货物周转量的预测结果。本发明不依赖于单一历史数据,充分考虑了多种外部因素对货物周转量的影响,从而使得预测结果更加准确可靠。

    一种铁路口岸货场调度信号电缆路径综合管理方法及系统

    公开(公告)号:CN119471208A

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411889775.9

    申请日:2024-12-20

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明涉及电缆检测技术领域,公开了一种铁路口岸货场调度信号电缆路径综合管理方法及系统,包括:采集待检测的铁路电缆响应目标测试调度控制监测系统产生的目标测试数据;根据目标测试数据确定电缆的反射点位置,反射点回波损耗,阻抗参数,频段回波损耗和回波电流,反射点回波损耗是反射点位置对应的回波损耗,阻抗参数用于指示反射点位置的电缆阻抗,频段回波损耗是铁路电缆在目标频段上对应的回波损耗,回波电流是铁路电缆中电源通道在目标电压下的电流;根据反射点位置,反射点回波损耗,阻抗参数,频段回波损耗和回波电流检测铁路电缆上的故障位置和故障原因;本发明解决了电缆路径管理存在维护效率较低、无法及时定位电缆故障点的问题。

    一种用于钢板铁路运输的装载加固钢挡

    公开(公告)号:CN220974168U

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202322704887.X

    申请日:2023-10-09

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于钢板铁路运输的装载加固钢挡,包括底板、槽钢和筋板,所述底板为水平放置的直型钢板,所述槽钢为竖直固定连接在底板上方的槽型钢板,所述筋板为直形钢板,设置在槽钢槽口所在面的背面,同时与槽钢、底板固定连接,所述筋板上设有若干加固孔,所述加固孔为可供钢丝绳穿过的通孔;所述槽钢中可放入用于缓冲钢板冲击的方木。本装置在钢板铁路运输的装载加固过程中,安装方便,不增加作业时长,同时整体制造成本低、加固效果好,能有效减少钢板在装载运输过程中的纵向位移,从而大大减少了钢丝绳松动的情况发生,大大提高运输安全性。

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