一种汽车车身常用材料的归一化处理方法及处理系统

    公开(公告)号:CN110631905A

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201910757950.1

    申请日:2019-08-16

    Abstract: 本发明公开了一种汽车车身常用材料的归一化处理方法,首先,针对需要打分的材料,获取各材料的力学性能参数,其次将需要打分的材料的各子维度分别与材料的力学性能参数进行匹配,再者,针对需要打分的材料,指定参照材料,并给定该参照材料相应子维度所对应匹配的力学性能参数的打分结果,最后,以指定的参照材料的力学性能参数为基准,对获取的需要打分的材料的各子维度所匹配的力学性能参数,进行归一化计算,得出的结果为需要打分的材料的各子维度的打分结果。本发明避开了在仿真方法中遇到的技术难题,并通过取消仿真步骤,节省了归一化处理的时间和成本,特别是方便以后对材料库的不断更新。

    一种汽车车身常用材料的归一化处理方法及处理系统

    公开(公告)号:CN110631905B

    公开(公告)日:2022-07-26

    申请号:CN201910757950.1

    申请日:2019-08-16

    Abstract: 本发明公开了一种汽车车身常用材料的归一化处理方法,首先,针对需要打分的材料,获取各材料的力学性能参数,其次将需要打分的材料的各子维度分别与材料的力学性能参数进行匹配,再者,针对需要打分的材料,指定参照材料,并给定该参照材料相应子维度所对应匹配的力学性能参数的打分结果,最后,以指定的参照材料的力学性能参数为基准,对获取的需要打分的材料的各子维度所匹配的力学性能参数,进行归一化计算,得出的结果为需要打分的材料的各子维度的打分结果。本发明避开了在仿真方法中遇到的技术难题,并通过取消仿真步骤,节省了归一化处理的时间和成本,特别是方便以后对材料库的不断更新。

    一种汽车车身零件的选材方法及系统

    公开(公告)号:CN110704939B

    公开(公告)日:2023-03-10

    申请号:CN201910757989.3

    申请日:2019-08-16

    Abstract: 本发明公开了一种汽车车身零件的选材方法,包括:零件需求客观打分;材料供给客观打分;零件选材初选;零件选材终选。该方法中,零件评估和材料评估均是从性能、成形和成本三个方面的子维度进行打分。在零件选材过程中,将零件各子维度的打分,与每种材料相对应的各子维度的打分进行对比,以排除不满足要求的材料,最终在留下的满足要求的材料中,根据选材偏好来确定最终的材料。由于零件的需求或子维度和材料的供给或子维度是相对应的,并且对不同的子维度进行了归一化处理,因此,对汽车车身零件选材可以进行客观的逻辑判断,可避免传统选材方法对工程师个人经验的依赖,并可以实现程序化,将显著提升汽车车身选材的研发效率。

    一种汽车车身零件的选材方法及系统

    公开(公告)号:CN110704939A

    公开(公告)日:2020-01-17

    申请号:CN201910757989.3

    申请日:2019-08-16

    Abstract: 本发明公开了一种汽车车身零件的选材方法,包括:零件需求客观打分;材料供给客观打分;零件选材初选;零件选材终选。该方法中,零件评估和材料评估均是从性能、成形和成本三个方面的子维度进行打分。在零件选材过程中,将零件各子维度的打分,与每种材料相对应的各子维度的打分进行对比,以排除不满足要求的材料,最终在留下的满足要求的材料中,根据选材偏好来确定最终的材料。由于零件的需求或子维度和材料的供给或子维度是相对应的,并且对不同的子维度进行了归一化处理,因此,对汽车车身零件选材可以进行客观的逻辑判断,可避免传统选材方法对工程师个人经验的依赖,并可以实现程序化,将显著提升汽车车身选材的研发效率。

    一种零件边缘开裂的材料成形卡片及其应用

    公开(公告)号:CN117875013A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202311684915.4

    申请日:2023-12-08

    Abstract: 本发明公开了一种零件边缘开裂的材料成形卡片及其应用,此卡片由全历程硬化曲线、米塞斯屈服面和等效塑性应变成形极限图(EPS‑FLD)三部分组成。本发明的材料成形卡片,以简单有效、低成本的方式解决了一个世界性工程技术难题,通过在成形仿真中预测零件是否发生边缘开裂,可减少甚至避免零件小批量生产阶段发生边缘开裂的概率,从而,节约零件开发成本,缩短零件开发周期。

    一种确定有效试样以测定扩孔率的试验方法

    公开(公告)号:CN114544282B

    公开(公告)日:2025-04-08

    申请号:CN202111592984.3

    申请日:2021-12-23

    Abstract: 本发明公开了一种确定有效试样以测定扩孔率的试验方法,其步骤包括:制备扩孔试样、设定初始的固定加载行程、确定试样裂纹状态的“有”和“无”及确定有效试样。本发明针对当前扩孔试验标准中存在的裂纹判断标准的问题,制定了相应的技术解决方案,解决了传统测试方法中的技术不足,提升了材料扩孔率的测量精度,为扩孔率在冲压仿真模型的工程应用打下了坚实的基础,将推动对先进高强钢边缘开裂问题的解决。本发明具有实用性、低成本、精度高和规范化的技术优势,将具有重要的工程实践意义和广阔的工程应用前景。

    一种确定有效试样以测定扩孔率的试验方法

    公开(公告)号:CN114544282A

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202111592984.3

    申请日:2021-12-23

    Abstract: 本发明公开了一种确定有效试样以测定扩孔率的试验方法,其步骤包括:制备扩孔试样、设定初始的固定加载行程、确定试样裂纹状态的“有”和“无”及确定有效试样。本发明针对当前扩孔试验标准中存在的裂纹判断标准的问题,制定了相应的技术解决方案,解决了传统测试方法中的技术不足,提升了材料扩孔率的测量精度,为扩孔率在冲压仿真模型的工程应用打下了坚实的基础,将推动对先进高强钢边缘开裂问题的解决。本发明具有实用性、低成本、精度高和规范化的技术优势,将具有重要的工程实践意义和广阔的工程应用前景。

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