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公开(公告)号：CN117988867A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410140373.2
申请日：2024-02-01
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 江苏省地质矿产局第一地质大队 , 南京工业大学
Inventor： 苏明 , 刘鹏 , 韩爱民 , 程荷兰 , 许芳龙 , 胡彬 , 李彤 , 郭玉君 , 朱红华 , 赵强虎 , 王锐 , 王加俊 , 朱诚 , 宁纪超 , 李亚辉 , 张晓鹏 , 刘伯岩 , 吴荣华 , 王位 , 于怀博 , 苏亮 , 昌松 , 刘波 , 闫成利 , 胡鑫磊
Abstract: 考虑成型序列影响的盾构管片上浮预测方法，属于隧道建设数据分析和新一代信息技术领域，主要包含构建盾构管片成型监测变量时空样本、提取位移及动作特征、构造管片上浮预测模型、训练管片上浮预测模型四个步骤，将受地层岩土力学性质、地下水、浆液填充质量影响的既往成型管片环上浮变形时空演化信息计入当前拼装环管片上浮影响因素，结合掘进参数、位移监测特征提取，构造显式的管片上浮预测模型，通过自适应步长并行迭代求解模型参数，本技术具有特征提取物理意义明确、运算过程可解释性强、模型显式、模型参数求解能够避免局部最优的优点。
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公开(公告)号：CN114961762A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210476034.2
申请日：2022-04-29
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: E21D9/093
Abstract: 本发明公开了一种盾构穿越复合地层施工参数控制方法，所述方法包括：确定各地质分段，并确定所述地质分段的等效岩体基本质量指标；采集试掘进地质分段时的掘进参数实测值；根据所述掘进参数实测值及所述地质分段的等效岩体基本质量指标，确定所述地质分段的掘进速率预测模型及刀盘扭矩预测模型；根据所述掘进速率预测模型及刀盘扭矩预测模型进行速率校核，得到所述地质分段各地层对应的设备运转状态及掘进参数；根据所述设备运转状态及掘进参数进行施工参数控制。利用本发明，可以实现对施工参数的定量化控制，保证施工质量。
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公开(公告)号：CN113738400A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111030412.6
申请日：2021-09-03
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种封堵地铁盾构井的施工方法，方法中，测量待封堵的地铁盾构井井口尺寸，并根据井口尺寸生成封堵地铁盾构井的多个预定尺寸的预制梁，预制梁预埋浇板钢筋；在地铁盾构井的井口形成砌口，砌口的表面铺设密封层，吊装多个预制梁封堵上述地铁盾构井，多个预制梁拼装固定于砌口，预制梁之间以及预制梁与既有结构之间灌浆处理；预制梁的顶部进行凿毛处理，基于浇板钢筋在预制梁顶部浇筑现浇盖板，现浇盖板覆盖且延伸出地铁盾构井井口；在现浇盖板的顶部涂布防水层，防水层顶部依次铺设隔离层和保护层。本方法能够解决土建施工后期与机电装修施工的交叉作业影响，加快土建结构移交机电装修进程，缩短主体结构封顶后的覆土回填施工工期。
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公开(公告)号：CN113005888A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110323053.7
申请日：2021-03-26
Applicant: 中交隧道工程局有限公司南京分公司 , 中交一公局集团有限公司 , 苏州大学
Abstract: 本发明公开了一种吸能防撞高性能桥墩，包括混凝土桥墩、泡沫铝层、FRP层和不锈钢层。泡沫铝层通过树脂粘贴固定于混凝土桥墩表面，FRP层由纤维布浸渍树脂后缠绕并包裹于泡沫铝层表面，不锈钢层通过螺栓或焊接安装固定于FRP层外表面。泡沫铝层通过变形吸收冲击能量，FRP层提供弹性恢复力，不锈钢层提供一定的刚度。本发明设计思路科学合理，材料安全可靠、耐久性好，施工方便快捷，在较小的撞击发生后可以保护桥墩正常使用，在较大的撞击发生后可以减小桥墩内部混凝土的损伤并快速恢复正常使用。
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公开(公告)号：CN112943358A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110231657.9
申请日：2021-03-02
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 重庆大学
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种综合考虑地下水保护及降低隧道衬砌损伤的导排水方法，包括沿隧道长度方向设置弧形导水管，并在隧道两侧下部设置与各弧形导水管下端连接的主排水管，还包括在弧形导水管的下端设置压力控制阀，当导水管中的水柱压力达到压力控制阀的设定压力时，压力控制阀开启将导水管中的积水排入主排水管；当导水管中的水柱压力低于压力控制阀的设定压力时，压力控制阀关。本发明通过在导水管的下端设置压力控制阀，通过压力控制阀控制弧形导水管中积水的排放，使得既能及时的排走隧道渗水，避免渗水压力过高破坏隧道衬砌结构，同时由于弧形导水管中始终会保留一定高度的积水，从而能避免地下水过多流失造成环境破坏的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114837104A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210474615.2
申请日：2022-04-29
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁桩基托换方法，该方法包括：在区间隧道外新建桩基及承台；在所述新建承台上搭设临时支撑系统；进行第一次体系转换；拆除既有桥墩、承台、及障碍桩基础结构；浇筑后浇承台；浇筑新建桥墩；进行第二次体系转换；拆除临时支撑系统。利用本发明方案，可以更好地适应在城市狭小空间及复杂条件下作业，施工速度快、对周边干扰较小。
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公开(公告)号：CN119933146A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510260531.2
申请日：2025-03-06
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地连墙正反循环的同步清渣设备，包括新浆池、循环浆池、制浆池和废浆池，所述新浆池内储存新鲜泥浆，用于将新鲜泥浆注入地连墙槽内；所述循环浆池用于补浆；所述制浆池用于制作新鲜泥浆并注入新浆池；所述废浆池用于抽取地连墙槽内的废浆；新浆池通过管道连接正循环注浆泵的吸浆口，正循环注浆泵通过连接第一导管；将新鲜泥浆注入地连墙槽内；地连墙槽顶的一端设有注浆泵，注浆泵通过管道连接循环浆池；地连墙槽顶的另一端设有吸浆泵，吸浆泵通过管道连接废浆池；废浆池通过管道连接反循环吸浆泵的出浆口，反循环吸浆泵通过连接第二导管，将废桨抽至废浆池。通过循环利用泥浆池存储处理后的泥浆，提高了泥浆的利用率。
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公开(公告)号：CN116556991A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310419635.4
申请日：2023-04-19
Applicant: 深圳大学 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于断裂带处的韧性管片及其模拟实验装置和实验方法，该韧性管片包括弧形的管片主体，所述管片主体的中部设有剪切缝，所述剪切缝处设有剪切式力传感器，所述剪切缝内相对两侧的管片主体之间通过弹性构件连接；所述管片主体内埋有钢板构件和遇水膨胀止水条；所述管片主体的上下两侧设有用于与相邻的管片主体连接的螺栓孔；所述钢板构件包括位于上下两侧的固定钢板，所述钢板构件的左右两侧为可以左右移动的移动钢板，所述管片主体与移动钢板之间通过双作用式千斤顶连接。采用本发明的技术方案，提高结构整体的韧性，具有更高的安全性，可有效地减轻地震作用下断裂带发生错动对隧道结构的影响。
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公开(公告)号：CN117988867B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410140373.2
申请日：2024-02-01
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 江苏省地质矿产局第一地质大队 , 南京工业大学
Inventor： 苏明 , 刘鹏 , 韩爱民 , 程荷兰 , 许芳龙 , 胡彬 , 李彤 , 郭玉君 , 朱红华 , 赵强虎 , 王锐 , 王加俊 , 朱诚 , 宁纪超 , 李亚辉 , 张晓鹏 , 刘伯岩 , 吴荣华 , 王位 , 于怀博 , 苏亮 , 昌松 , 刘波 , 闫成利 , 胡鑫磊
Abstract: 考虑成型序列影响的盾构管片上浮预测方法，属于隧道建设数据分析和新一代信息技术领域，主要包含构建盾构管片成型监测变量时空样本、提取位移及动作特征、构造管片上浮预测模型、训练管片上浮预测模型四个步骤，将受地层岩土力学性质、地下水、浆液填充质量影响的既往成型管片环上浮变形时空演化信息计入当前拼装环管片上浮影响因素，结合掘进参数、位移监测特征提取，构造显式的管片上浮预测模型，通过自适应步长并行迭代求解模型参数，本技术具有特征提取物理意义明确、运算过程可解释性强、模型显式、模型参数求解能够避免局部最优的优点。
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公开(公告)号：CN117072114A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310875618.1
申请日：2023-07-17
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: E21B33/138 , E21D11/38
Abstract: 本发明属于注浆施工技术领域，具体涉及一种二重管无收缩WSS双液注浆施工方法。本发明所述二重管无收缩WSS双液注浆施工方法，利用注射溶液型浆液和注射悬浊型浆液为双浆液体系，通过在较高压力的作用下，将浆液劈裂、侵透、扩散至周围地层，并在可控与可调的凝结时间内定位、定向、定量与地层发生固结反应，将土层颗粒间存在的水强迫挤出，使颗粒间的空隙充满浆液并使其固结，以达到对水的置换和围岩的补强，起到土体改良、固结地层、强化地质作用，达到注浆加固止水的目的，实现对围岩进行预加固处理，可成功解决隧道施工中的涌水突泥问题。
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