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公开(公告)号：CN105369802B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201510884702.5
申请日：2015-12-05
Applicant: 中交通力建设股份有限公司
Inventor： 蒲广宁
Abstract: 本发明公开了一种拱桥斜桩成孔施工用支护及配筋构造，包括多个支撑于斜桩桩孔内的支护架以及沿斜桩桩孔的开挖轮廓线布设的多道第一纵向连接筋、多道第二纵向连接筋、多道第三纵向连接筋和多道第四纵向连接筋，多个支护架沿斜桩桩孔的长度方向由前至后进行布设，多个支护架均呈平行布设且其均与斜桩桩孔呈垂直布设，相邻两个支护架之间的间距为50～100cm；支护架包括弧形支架和两个侧部支架，两个侧部支架分别为对称支撑于所述弧形支架的左右两侧下方的左侧支架和右侧支架。本发明结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，通过对开挖成型的斜桩桩孔进行有效支护，并在斜桩桩孔内配筋，能有效保证斜桩桩孔的成孔质量。
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公开(公告)号：CN105369802A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510884702.5
申请日：2015-12-05
Applicant: 中交通力建设股份有限公司
Inventor： 蒲广宁
Abstract: 本发明公开了一种拱桥斜桩成孔施工用支护及配筋构造，包括多个支撑于斜桩桩孔内的支护架以及沿斜桩桩孔的开挖轮廓线布设的多道第一纵向连接筋、多道第二纵向连接筋、多道第三纵向连接筋和多道第四纵向连接筋，多个支护架沿斜桩桩孔的长度方向由前至后进行布设，多个支护架均呈平行布设且其均与斜桩桩孔呈垂直布设，相邻两个支护架之间的间距为50～100cm；支护架包括弧形支架和两个侧部支架，两个侧部支架分别为对称支撑于所述弧形支架的左右两侧下方的左侧支架和右侧支架。本发明结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，通过对开挖成型的斜桩桩孔进行有效支护，并在斜桩桩孔内配筋，能有效保证斜桩桩孔的成孔质量。
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公开(公告)号：CN102691307A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210194444.4
申请日：2012-06-13
Applicant: 中交通力建设股份有限公司
Inventor： 蒲广宁
Abstract: 本发明公开了一种隧道洞口段的沉箱施工方法，该施工方法包括以下步骤：步骤一、施工前的准备工作；步骤二、沉箱底节施工；步骤三、沉箱中间节施工；步骤四、沉箱顶节施工；步骤五、沉箱底部封底处理；步骤六、沉箱顶节内的上部处理；步骤七、沉箱与隧道洞口段外部连通。该隧道洞口段的沉箱施工方法针对现有洞口段施工中埋深浅，不易成洞这一问题，提供一种新的隧道洞口段施工方法，从而减少了施工中开挖面坍塌等安全事故的发生，并为隧道洞口浅埋段到主洞暗挖段提供了过渡，提高了隧道施工安全，同时也缩短了隧道长度。
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公开(公告)号：CN102691307B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201210194444.4
申请日：2012-06-13
Applicant: 中交通力建设股份有限公司
Inventor： 蒲广宁
Abstract: 本发明公开了一种隧道洞口段的沉箱施工方法，该施工方法包括以下步骤：步骤一、施工前的准备工作；步骤二、沉箱底节施工；步骤三、沉箱中间节施工；步骤四、沉箱顶节施工；步骤五、沉箱底部封底处理；步骤六、沉箱顶节内的上部处理；步骤七、沉箱与隧道洞口段外部连通。该隧道洞口段的沉箱施工方法针对现有洞口段施工中埋深浅，不易成洞这一问题，提供一种新的隧道洞口段施工方法，从而减少了施工中开挖面坍塌等安全事故的发生，并为隧道洞口浅埋段到主洞暗挖段提供了过渡，提高了隧道施工安全，同时也缩短了隧道长度。
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公开(公告)号：CN101644032A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910023736.X
申请日：2009-08-31
Applicant: 中交通力建设股份有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种公路桥梁去梁增肋加固施工工艺，被加固桥梁的承重梁由多片空心梁板组成，该工艺包括以下步骤：凿除原有防撞护拦与桥面铺装层；剔除相邻两片空心梁板间的横向连接铰缝；吊移空心梁板并合理支承；植筋并重新浇注支座垫石；检查并确定再利用空心梁板，修补缺损并处理裂缝；粘贴边梁梁底加固钢板；重新横向间隔安装空心梁板；施工新增肋梁；施工桥面铺装层钢筋网并预埋防撞护栏钢筋；浇注桥面铺装层混凝土；施工防撞护拦并安装桥面伸缩缝。本发明设计合理，实施难度较小，施工步骤简单且施工成本低，不仅对原空心梁板的损伤小，而且能够提高空心板桥原结构的承载力，加固效果非常好，能有效解决空心板桥的加固问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203498747U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320631382.9
申请日：2013-10-13
Applicant: 中交通力建设股份有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种带吊杆连接耳板的柔性吊桥横梁，包括横梁梁体和套装在横梁梁体上且用于连接吊杆的耳板，所述横梁梁体为型钢杆件，所述耳板为与横梁梁体呈垂直布设的平直钢板，所述平直钢板中部开有供所述型钢杆件穿过的安装孔，所述安装孔的结构与所述型钢杆件的横截面结构相同；所述耳板与横梁梁体之间以焊接方式进行固定连接，所述耳板上部开有吊杆连接孔；所述耳板的板厚为20mm～50mm。本实用新型结构简单、设计合理且加工简便、使用效果好，能有效解决有现有柔性吊桥横梁与吊杆之间连接结构存在的结构复杂、螺栓用量多、可靠性较差、现场施工质量不易控制、易松脱等问题。
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公开(公告)号：CN201990944U
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201120075632.6
申请日：2011-03-21
Applicant: 中交通力建设股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合结构桥面连续装置，包括分别浇筑在相邻两个梁体梁端顶部且上表面平直光滑的混凝土现浇层、位于相邻两个梁体间连接处正上方的钢板与钢筋组合式框架结构和浇筑在钢板与钢筋组合式框架结构上的混凝土浇筑层；钢板与钢筋组合式框架结构包括底部平直光滑的底钢板、横桥向布设在底钢板上的多道纵向钢板和穿在多道纵向钢板间的多根横向钢筋，底钢板平铺在混凝土现浇层上且二者之间形成一个滑动面。本实用新型结构简单、设计合理、施工方便且用钢量少、投入成本低、使用寿命长，底钢板与桥面整体化层之间形成滑动面使得梁体的滑动更顺畅，能解决现有桥面连续结构存在的易出现裂缝、使用寿命较短、易引起桥面铺装层破坏等问题。
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公开(公告)号：CN201648951U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020180522.1
申请日：2010-05-05
Applicant: 中交通力建设股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥墩外挂式破冰体，包括布设在被防护桥墩的迎水面上的一个或多个破冰体，多个破冰体布设在同一水平面上且其安装高度与水流高程相对应；破冰体包括与水流方向正对且对接近被防护桥墩的流动冰块进行破碎的破冰刀头和将破冰刀头固定于被防护桥墩上的一个或多个固定支架，多个固定支架布设在同一竖直线上；破冰刀头包括一块前端部设置有锋利刀刃的刃部钢板和两块对称布设在刃部钢板左右两侧的倾斜向翼部钢板，且刃部钢板和两块翼部钢板形成一个箭头状刀头。本实用新型结构设计合理、实施难度小、施工成本低且整体结构性能优良、使用效果好、使用寿命长，能有效减小流冰对桥墩的撞击和磨损问题。
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公开(公告)号：CN205421244U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201520998452.3
申请日：2015-12-05
Applicant: 中交通力建设股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拱桥斜桩成孔施工用支护及配筋构造，包括多个支撑于斜桩桩孔内的支护架以及沿斜桩桩孔的开挖轮廓线布设的多道第一纵向连接筋、多道第二纵向连接筋、多道第三纵向连接筋和多道第四纵向连接筋，多个支护架沿斜桩桩孔的长度方向由前至后进行布设，多个支护架均呈平行布设且其均与斜桩桩孔呈垂直布设，相邻两个支护架之间的间距为50～100cm；支护架包括弧形支架和两个侧部支架，两个侧部支架分别为对称支撑于所述弧形支架的左右两侧下方的左侧支架和右侧支架。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，通过对开挖成型的斜桩桩孔进行有效支护，并在斜桩桩孔内配筋，能有效保证斜桩桩孔的成孔质量。
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公开(公告)号：CN202628108U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220279019.0
申请日：2012-06-13
Applicant: 中交通力建设股份有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型公开了一种用做隧道洞口段的沉箱结构，包括设置在待施工隧道洞口段仰坡土层内部的沉箱，所述沉箱为中空结构且其上部和下部均为开口，所述沉箱上沿隧道延伸方向的前侧壁和后侧壁均设置有隧道预留孔洞，所述沉箱顶部的内壁固定安装有多个沿隧道延伸方向布设微弯板，多个所述微弯板的长度方向均与隧道延伸方向相垂直，多个所述微弯板上表面回填有土体，所述沉箱内部的底部浇筑有封底混凝土，所述封底混凝土的上表面铺设有路基。该沉箱结构解决了现有隧道洞口段施工中埋深浅，不易成洞这一问题，且其结构简单、生产成本低，提高了隧道施工的安全性，便于推广使用。
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