公开(公告)号：CN220377106U

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202321593680.3

申请日：2023-06-21

Applicant: 中交路建(武汉)城市建设有限公司 ,  中交路桥建设有限公司

Inventor： 闫朔 ,  刘波 ,  姚清涛 ,  熊伟 ,  胡玉强 ,  石恒 ,  贲立刚 ,  苏煌 ,  刘光祖 ,  张响响 ,  吴正辉

IPC: E01D21/00 ,  E01D101/26

Abstract: 本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体提供了一种钢筋校正装置，包括防护垫板、转动杆和挂钩；所述转动杆的一端设有球形铰接头；所述防护垫板上设有转动座；所述转动座内开设有与所述球形铰接头相匹配的转动槽；所述球形铰接头转动连接在所述转动槽内；所述挂钩安装在所述转动杆上。本实用新型提供的这种钢筋校正装置结构设计简单合理，可使用施工现场边角料制作，安装及拆除简单，使用方便，安全可靠，解决现有T梁翼缘板钢筋校正中费时费力的问题。转动杆在球铰作用下可实现多维度转动，灵活适应不同弯折状态下钢筋的校正；防护垫板的设计增大了校正过程中T梁翼缘板混凝土表面的受力面积，避免对混凝土边角造成破坏。

公开(公告)号：CN220352820U

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202321591170.2

申请日：2023-06-20

Applicant: 中交路建(武汉)城市建设有限公司 ,  中交路桥建设有限公司

Inventor： 闫朔 ,  刘波 ,  姚清涛 ,  熊伟 ,  苏煌 ,  刘光祖 ,  邹能清 ,  吴正辉 ,  刘威 ,  李玉龙

IPC: E02D13/04

Abstract: 本实用新型提供一种钢轨桩钢轨安装定位装置，包括对钢轨进行限位避免钢轨安装方向出错的环向定位钢筋，环向定位钢筋具有供钢轨穿过且与钢轨形状相同的贯穿孔，环向定位钢筋的一端为与钢轨适配的窄口端，环向定位钢筋的另一端为与钢轨适配的宽口端，所述宽口端上设有指向钢筋，所述环向定位钢筋上还设有若干对角隅定位钢筋，每对角隅定位钢筋通过固定螺栓固定于护筒上。本钢轨桩钢轨安装定位装置简洁明了，操作方便，可多次周转使用；严格控制了钢轨桩的钢轨安装方向，保证了钢轨桩的承载能力，控制了钢轨桩施工质量。

公开(公告)号：CN106522101A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201611009875.3

申请日：2016-11-17

Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 ,  中交路桥建设有限公司

Inventor： 闫朔 ,  周彦文 ,  郭杰鑫 ,  曾越 ,  杨军宏 ,  田邦均 ,  张铮 ,  葛纪平

IPC: E01D21/00

CPC classification number: E01D21/00

Abstract: 本发明涉及一种斜拉桥超长无索梁段的施工方法。第一阶段是中间五片梁段施工：采用托架+浮吊安装法，即利用浮吊将塔区中间五片无索梁段依次起吊安放于下横梁托架上，在各梁连接成整体后，安装塔梁临时约束。第二阶段是两端两片梁段施工：采用平台+桥面吊机安装法，即每端的梁段事先在后场连接在一起后存放于主塔两侧的围堰顶平台上，利用上方的桥面吊机进行起吊安装，桥面吊机吊装采用先中跨后边跨不对称的方法进行，为了减小施工过程中的不平衡弯矩，在施工过程中需要增加或减少配重。它在施工的经济性、施工周期和施工安全性方面均具有独特的优势，还可以以达到省去落地钢管桩的目的。

公开(公告)号：CN107974946B

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201711294653.5

申请日：2017-12-08

Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 ,  中交路桥建设有限公司

Inventor： 石强 ,  闫朔 ,  毛晓斌 ,  吴乾坤 ,  刘钊 ,  陈昭安 ,  李忠周 ,  陈宵梅

IPC: E01D21/00

Abstract: 一种悬索桥长吊索安装辅助装置及其制作方法和使用方法，其中装置包括型钢、承重板一、中部滚轮、边部滚轮、承重板二、轴承和卡槽钢板；其特征在于：承重板一与承重板二平行，承重板一与承重板二内侧安装1个以上中部滚轮，中部滚轮通过轴承与承重板一和承重板二连接；卡槽钢板纵向安装于承重板一和承重板二下部两端，并与承重板一和承重板二垂直相交；承重板一和承重板二外侧分别连接一型钢，型钢与卡槽钢板连接；二型钢一端或两端之间设置有边部滚轮，或承重板一与承重板二一端或两端之间设置有边部滚轮。本发明简化了安装难度，提高了安装效率，工艺可行性好，经济效益显著。

公开(公告)号：CN106522210B

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201610981833.X

申请日：2016-11-09

Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 ,  中交路桥建设有限公司

Inventor： 闫朔 ,  辜力武 ,  杨占群 ,  裴剑铃 ,  沈翔 ,  肖冰 ,  宋满忠

IPC: E02D5/38

Abstract: 本发明涉及一种裸岩地质受力钢管桩桩底锚固构造。其步骤是：A、加工撑脚钢筋；B、加工环形支撑钢板；C、准备钢管桩护筒或钢管桩；D、环形支撑钢板与钢管桩护筒或钢管桩底部焊接成整体，钢管桩套入钢管桩护筒并设于环形支撑钢板中间，或钢管桩设于环形支撑钢板中间；E、环形支撑钢板周围依次焊接撑脚钢筋；F、待基岩成孔完成后，吊钢管桩入孔，浇筑水下混凝土，形成稳定受力结构。在受力钢管桩施工时，通过在钢管桩底部增加带肋钢筋撑脚，使钢管内部混凝土顺利通过桩底间隙，外翻至钢管与孔壁之间，将混凝土与钢管桩之间的握裹力提升一倍；增加环形钢板支垫与钢管桩底部焊接，避免了桩底与混凝土之间的剪切效应，充分发挥了混凝土的桩底锚固作用，确保了钢管桩受力性能。

公开(公告)号：CN107974946A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201711294653.5

申请日：2017-12-08

Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 ,  中交路桥建设有限公司

Inventor： 石强 ,  闫朔 ,  毛晓斌 ,  吴乾坤 ,  刘钊 ,  陈昭安 ,  李忠周 ,  陈宵梅

IPC: E01D21/00

CPC classification number: E01D21/00

Abstract: 一种悬索桥长吊索安装辅助装置及其制作方法和使用方法，其中装置包括型钢、承重板一、中部滚轮、边部滚轮、承重板二、轴承和卡槽钢板；其特征在于：承重板一与承重板二平行，承重板一与承重板二内侧安装1个以上中部滚轮，中部滚轮通过轴承与承重板一和承重板二连接；卡槽钢板纵向安装于承重板一和承重板二下部两端，并与承重板一和承重板二垂直相交；承重板一和承重板二外侧分别连接一型钢，型钢与卡槽钢板连接；二型钢一端或两端之间设置有边部滚轮，或承重板一与承重板二一端或两端之间设置有边部滚轮。本发明简化了安装难度，提高了安装效率，工艺可行性好，经济效益显著。

公开(公告)号：CN106522101B

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201611009875.3

申请日：2016-11-17

Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 ,  中交路桥建设有限公司

Inventor： 闫朔 ,  周彦文 ,  郭杰鑫 ,  曾越 ,  杨军宏 ,  田邦均 ,  张铮 ,  葛纪平

IPC: E01D21/00

Abstract: 本发明涉及一种斜拉桥超长无索梁段的施工方法。第一阶段是中间五片梁段施工：采用托架+浮吊安装法，即利用浮吊将塔区中间五片无索梁段依次起吊安放于下横梁托架上，在各梁连接成整体后，安装塔梁临时约束。第二阶段是两端两片梁段施工：采用平台+桥面吊机安装法，即每端的梁段事先在后场连接在一起后存放于主塔两侧的围堰顶平台上，利用上方的桥面吊机进行起吊安装，桥面吊机吊装采用先中跨后边跨不对称的方法进行，为了减小施工过程中的不平衡弯矩，在施工过程中需要增加或减少配重。它在施工的经济性、施工周期和施工安全性方面均具有独特的优势，还可以以达到省去落地钢管桩的目的。

公开(公告)号：CN117967082A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410036612.X

申请日：2024-01-10

Applicant: 中交路桥建设有限公司

Inventor： 闫朔 ,  党权交 ,  姚清涛 ,  刘波 ,  熊伟 ,  刘长波 ,  欧阳振凡 ,  杜学军 ,  黄晓铖 ,  吴正辉 ,  刘光祖 ,  苏煌 ,  韦宇龙 ,  魏浩

IPC: E04G23/02

Abstract: 本发明涉及建筑工程技术领域，提供了一种房屋外墙面层加固施工方法，采用移动模板重复进行混凝土浇筑，直至完成整面原砌体墙的混凝体浇筑。本发明的一种房屋外墙面层加固施工方法，确保了加固混凝土的质量，加快了施工速度，模板可通过多次移动使用，施工投入小；不仅无需设置多个拉杆孔，多次利用同一拉杆孔，拉杆钻孔数量少，还减少了既有砌体结构损坏，减少了施工时存在的安全隐患。

公开(公告)号：CN106400693B

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201610998770.9

申请日：2016-11-13

Applicant: 中交路桥建设有限公司 ,  中交路桥华东工程有限公司

Inventor： 闫朔 ,  唐剑 ,  卢冠楠 ,  汪泉庆 ,  杨军宏 ,  郭杰鑫 ,  董俭召

IPC: E01D21/00

Abstract: 本发明提供一种斜坡道钢箱梁运梁车及运梁方法，运梁车包括相互平行的两幅支架，两幅支架间通过桁架平联连接；每幅支架包括上弦杆和下弦杆，上弦杆和下弦杆间呈锐角夹角，并通过多根立柱和斜撑杆焊接连接；上弦杆顶部之间焊接多根与上扁担梁，下弦杆底部设置滚轮。运梁时，岸边到钢箱梁安装起吊点之间的斜坡上施工轨道基础平台并铺设导轨，运梁车放置在导轨上，从运梁船上将钢箱梁吊放到运梁车上，用卷扬机牵引运梁车至钢箱梁安装起吊点下方。

公开(公告)号：CN105274976B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201510574711.4

申请日：2015-09-11

Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 ,  中交路桥建设有限公司

Inventor： 闫朔 ,  江俊波 ,  吴乾坤 ,  朱正伟 ,  杨军宏

IPC: E02B17/00

Abstract: 本发明涉及一种水中平台承重梁、平联钢管、斜撑的施工方法，特别是一种水中钢平台预制安装施工方法。它包括如下步骤：步骤一，加工场内焊接主承重梁、斜撑和平联钢管，即将平联钢管通过斜撑焊接到主承重梁上，并在平联钢管两端套设哈弗接头，以形成组合结构；相邻平联钢管的间距大于钢管桩的直径；步骤二，将组合结构运输至施工现场，履带吊吊装至钢管桩顶的牛腿上；步骤三，调整组合结构的位置，将哈弗接头顶紧钢管桩；步骤四，将哈弗接头和钢管桩、主承重梁和牛腿焊接连接，拆除钢丝绳。它既能加速钢平台安装的速度，又能提高平台安装质量。