公开(公告)号：CN118092327A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202410019687.7

申请日：2024-01-05

申请人： 中交第四航务工程局有限公司

发明人： 孙文火 ,  陈猛 ,  王兆忠 ,  王冲 ,  梁邦炎 ,  朱成 ,  杨曦 ,  李洪斌 ,  孙朴

IPC分类号： G05B19/418

摘要： 本发明涉及沉管管节驳运施工安全控制系统、设计方法和控制方法。沉管管节驳运施工安全控制系统，通过监测模块实时监测沉管管节驳运施工过程中的监测参数，通过预警模块实时分析所需控制参数的控制指标与监测参数的实时监测结果，来判断判定沉管管节驳运是否存在安全风险，当判断判定沉管管节驳运存在安全风险后，决策模块利用所述控制模块实现调控，使得监测参数的实时监测结果满足所需控制参数的控制指标的相关需求，其可实现对沉管管节驳运施工安全风险的实时评估及预警，并通过控制模块实现对沉管管节驳运施工安全的实时调控，大大提高对施工安全风险的决策和调控效率，从而大大降低施工安全风险，能够满足沉管管节驳运的控制要求。

公开(公告)号：CN114991073B

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202210769899.8

申请日：2022-07-01

申请人： 中交第四航务工程局有限公司

发明人： 徐雄 ,  井阳 ,  冯振周 ,  潘铱鸣 ,  汤力 ,  周杨 ,  胡思捷 ,  孙朴 ,  毕金华

IPC分类号： E04B1/35 ,  E02B3/06 ,  E02D27/12 ,  E02D15/02

摘要： 本发明公开了一种多种设备协同安装高桩码头预制构件的方法，包括以下步骤：S1、将岸侧段、海侧段的预制构件分别运至安装位置处；S2、采用第三起吊机安装海侧段的预制梁，采用第一起吊机安装岸侧段的预制梁；S3、进行海侧段、岸侧段节点浇筑施工；S4、将中间段的预制构件运至安装位置处，安装第二起吊机的组装平台，并安装第二起吊机；S5、采用第二起吊机进行中间段的预制梁安装，进行中间段的节点施工，安装中间段的预制面板；S6、采用第三起吊机安装海侧段的预制面板、采用第一起吊机安装岸侧段的预制面板。本发明采用多种设备协同安装，可实现码头预制构件的快速安装，安装精确定位，在提高施工效率的同时保证了预制纵横梁安装的稳定性。

公开(公告)号：CN116257967A

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202211092803.5

申请日：2022-09-07

申请人： 中交四航工程研究院有限公司 ,  中交第四航务工程局有限公司 ,  中交四航局第二工程有限公司

发明人： 苏世定 ,  苏林王 ,  井阳 ,  吕述晖 ,  徐雄 ,  桑登峰 ,  张博 ,  张佳文 ,  吴佳琪 ,  冯振周 ,  周杨 ,  胡思捷 ,  毕金华 ,  孙朴

IPC分类号： G06F30/20 ,  E02D33/00 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开一种适用于珊瑚礁地质的打入桩停锤标准判断方法，包括：预设好呈矩阵结构的桩位分布；计算出两个初选桩位之间各土层标高变化趋势；根据桩的位置和各土层标高信息，构筑三维地质图；按行或列为每一行或每一列的桩位从三维地质图切片选择若干桩作为验收单元组；每组验收单元组的桩沉桩施工完毕后，计算出该组验收单元内的各根桩的锤击能耗，并选出基准桩；对基准桩进行承载力验证是否满足要求，若是，则该验收单元内的所有桩均满足停锤标准，否则重复上述步骤2‑步骤4。本发明基于基准桩的承载力验证来判断其余桩是否满足停锤要求，能够大大降低试验验收成本，提高桩基施工验收效率，节约时间，显著提高整个打入桩的施工效率。