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公开(公告)号：CN110499708A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910750285.3
申请日：2019-08-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 深圳高速建设发展有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 陈鸣 , 杨秀礼 , 孙策 , 李长林 , 夏熙 , 郭万中 , 王敏 , 夏昊 , 田飞 , 周平 , 饶中 , 钟伟斌 , 马晓力 , 吴建明 , 徐杰 , 郑和晖 , 管政霖 , 枚龙
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式桥梁多跨同步安装架桥机及其安装方法，包括：主梁；后主天车、中主天车和前主天车，可吊装重型构件；后支腿，其支撑于桥面；第一中支腿和第二中支腿，其固定于支承结构上；第一前支腿和第二前支腿，其支撑于墩身牛腿或承台上。本发明实现了支承结构固结、墩身安装以及节段梁安装的匹配施工。
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公开(公告)号：CN110499708B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910750285.3
申请日：2019-08-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 深圳高速建设发展有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 陈鸣 , 杨秀礼 , 孙策 , 李长林 , 夏熙 , 郭万中 , 王敏 , 夏昊 , 田飞 , 周平 , 饶中 , 钟伟斌 , 马晓力 , 吴建明 , 徐杰 , 郑和晖 , 管政霖 , 枚龙
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式桥梁多跨同步安装架桥机及其安装方法，包括：主梁；后主天车、中主天车和前主天车，可吊装重型构件；后支腿，其支撑于桥面；第一中支腿和第二中支腿，其固定于支承结构上；第一前支腿和第二前支腿，其支撑于墩身牛腿或承台上。本发明实现了支承结构固结、墩身安装以及节段梁安装的匹配施工。
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公开(公告)号：CN119507328A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411436296.1
申请日：2024-10-15
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D21/06 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种超长节拼架桥机及基于超长节拼架桥机的桥梁施工方法，可以根据不同工况，采用不同工序同步实施的方法进行施工，包括：双T构与边跨半悬挂同步施工、双T构同步施工、T构与边跨半悬挂同步施工、过渡墩边跨末跨和边跨首跨(假T构对称悬拼)同步施工、双跨全悬挂同步施工等方法；多种工序可以同步组合施工，可以大幅提高施工工效，节省工期和成本，且具有普遍适用性。同时实现了节拼架桥机主梁前端半悬挂的功能，架桥机不需要过跨即可进行每联末跨的半悬挂施工，超长节拼架桥机还具备一次连续过2跨的功能，极大提高施工工效，节省工期和成本。
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公开(公告)号：CN119266101A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411436313.1
申请日：2024-10-15
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D21/06 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种节段梁同步快速架设施工方法，包括以下步骤：依次对称拼装第一跨中间墩两侧节段梁，并依次同步拼装首边墩的节段梁；依次对称拼装第一联剩余中间墩两侧的节段梁；将过渡墩上的两个墩顶块临时固结为整体，然后依次对称拼装过渡墩两侧的节段梁；依次对称拼装第二联剩余中间墩两侧的节段梁，并在拼装末跨中间墩两侧的节段梁时，依次同步拼装尾边墩的节段梁；解除过渡墩上两个墩顶块之间的临时固结。上述施工方法，所有中间墩和过渡墩全部都可以采用T构对称悬拼施工，首联首跨和末联末跨的半悬挂施工可以与相邻的T构对称悬拼施工同步进行，可以大幅提高施工工效，节省工期和成本，且具有普遍适用性。
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公开(公告)号：CN118756601B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411237780.1
申请日：2024-09-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非对称连续箱梁悬臂浇筑的施工方法及锚固系统，包括根据计算后的设计方案依次完成转体主墩和次主墩的施工，并在地下岩石中施工下锚固结构；完成桥梁转体就位和中跨对称段的施工后，完成中跨合龙段的浇筑，将中跨上靠近边跨的挂篮保留；对中跨上靠近中跨合龙段一端的箱梁进行上锚固结构的施工，将上锚固结构与下锚固结构连接，形成对中跨箱梁的压重；根据监控指令，通过上锚固结构逐步完成不对称悬浇段中每一节段的钢绞线张拉；完成后，浇筑边跨合龙段，释放钢绞线。本发明减少了边跨现浇梁的长度，采用八字型摩擦桩抗倾覆安全冗余系数高，实现了预应力钢绞线能连续精准调整平衡力矩的功能，保证各节段箱梁应力处于最优状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118756601A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411237780.1
申请日：2024-09-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非对称连续箱梁悬臂浇筑的施工方法及锚固系统，包括根据计算后的设计方案依次完成转体主墩和次主墩的施工，并在地下岩石中施工下锚固结构；完成桥梁转体就位和中跨对称段的施工后，完成中跨合龙段的浇筑，将中跨上靠近边跨的挂篮保留；对中跨上靠近中跨合龙段一端的箱梁进行上锚固结构的施工，将上锚固结构与下锚固结构连接，形成对中跨箱梁的压重；根据监控指令，通过上锚固结构逐步完成不对称悬浇段中每一节段的钢绞线张拉；完成后，浇筑边跨合龙段，释放钢绞线。本发明减少了边跨现浇梁的长度，采用八字型摩擦桩抗倾覆安全冗余系数高，实现了预应力钢绞线能连续精准调整平衡力矩的功能，保证各节段箱梁应力处于最优状态。
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公开(公告)号：CN119177650A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411184184.1
申请日：2024-08-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜坡地形条件下人工挖孔桩的施工方法，包括：在斜坡上施工出孔口护圈和支架基础；支架基础包括位于孔口护圈上侧的第一支架基础和位于孔口护圈下侧的第二支架基础；搭设脚手架操作平台，脚手架操作平台的两个支脚分别站位于第一支架基础和第二支架基础上；在人工挖孔桩的位置开挖土体，逐层分段向下开挖并依次浇筑护壁混凝土，且在施工过程中在护壁的上侧施工预应力锚筋。第一支架基础和第二支架基础一方面作为脚手架操作平台的支撑面，另一方面可以作为孔口护圈的抗滑带，解决了人工挖孔护圈受偏载的难题，在护壁的上侧施工有预应力锚筋，保证了护壁的稳定，避免大开挖进行作业，保证了操作平台的稳定与安全。
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公开(公告)号：CN119797176A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510279035.1
申请日：2025-03-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: B66C13/08 , B66C13/00 , G05B19/402
Abstract: 本发明公开了一种推进式由竖向平的构件翻身施工装置及施工方法，包括：起重设备，其用于吊装待翻身构件；转动反力件，其安装于待翻身构件上；滑动支架，其包括滑槽和滑动件；所述转动反力件搁置于滑动件上，所述滑动件在滑槽中滑动，从而带动待翻身构件转动；支撑支架，其设置于滑动支架一侧，用于支撑翻身后的构件。本发明能够解决构件下部有敏感结构物时，通过推进的底口的方式让构件发生一定转角后，利用重力绕推进点转动，实现构件翻身作业。
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公开(公告)号：CN119182120A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411206914.3
申请日：2024-08-30
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种施工现场智慧用电系统设计方法，属于智慧能源管理领域。包括：计算项目用电峰值与常规负荷，据常规负荷选变压器，差值定储能柜；将储能柜与变压器并联组网后，在次级配电箱独立设置智能电表；在储能柜中集成智能控制系统，智能控制系统监测各智能电表用电情况，并根据预设的电力计价规则及各智能电表用电情况，自动计算当前用电需求的总负荷功率及耗能费用数据，若当前用电需求的总负荷功率大于等于变压器容量时，则控制储能柜自动放电补充；若当前用电需求的总负荷功率小于变压器容量时，则向移动终端设备推送储能柜充电或放电建议，操作人员根据现场施工安排通过操作移动终端设备远程控制储能柜充电或放电。
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公开(公告)号：CN110616637B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201910750908.7
申请日：2019-08-14
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 深圳高速建设发展有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了超长多功能一体化架桥机及其安装预制桥梁的施工方法，包括：主梁；后天车、中天车和前天车，可吊装重型构件；后支腿，其支撑于桥面；第一中支腿、第二中支腿和第三中支腿，其固定于支承结构上；第一前支腿和第二前支腿，其支撑于墩身牛腿上或承台上。本发明解决了架桥机过跨后节段梁尚未合拢时不能进行桥面运梁的难题。
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