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公开(公告)号：CN110498197A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910745725.6
申请日：2019-08-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 一种地下管廊模板的运输装置，包括多个装夹板，装夹板通过支撑架设在底板上侧面，装夹板对称设在底板上，底板下侧面设有轨道轮，轨道轮通过第二驱动电机驱动，所述装夹板包括固定夹板和活动夹板，所述装夹板上设有锁紧装置，锁紧装置驱动活动夹板夹紧模板，在装夹板上安装锁紧夹紧装置，起到将管廊模板进行夹紧作用，设计巧妙，成本低廉，使用方便。
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公开(公告)号：CN110498197B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201910745725.6
申请日：2019-08-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 一种地下管廊模板的运输装置，包括多个装夹板，装夹板通过支撑架设在底板上侧面，装夹板对称设在底板上，底板下侧面设有轨道轮，轨道轮通过第二驱动电机驱动，所述装夹板包括固定夹板和活动夹板，所述装夹板上设有锁紧装置，锁紧装置驱动活动夹板夹紧模板，在装夹板上安装锁紧夹紧装置，起到将管廊模板进行夹紧作用，设计巧妙，成本低廉，使用方便。
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公开(公告)号：CN113356268A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110665390.4
申请日：2021-06-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种综合管廊整体移动式模架系统，包括门架单元和模板单元，门架单元包括多个平行设置的门架，多个门架分别通过多个顶部纵梁系和多个底部纵梁系连接，顶部纵梁系位于门架的上部，底部纵梁系位于门架的下部，多个底部纵梁系之间设有底部横梁，底部横梁下侧设有底托和千斤顶，门架包括相对设置的多个立杆系，多个立杆系之间通过横向连杆系和斜撑系连接，模板单元包括外侧模板、顶部模板和内侧模板，顶部模板位于门架的上部，内侧模板位于门架的两侧，顶部模板和内侧模板连接。本发明结构紧凑，解决了支架法重复搭设脚手架、整体稳性差、安拆效率低、脚手架安拆安全隐患多及液压模板台车不灵活、不经济的缺点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113356268B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110665390.4
申请日：2021-06-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种综合管廊整体移动式模架系统，包括门架单元和模板单元，门架单元包括多个平行设置的门架，多个门架分别通过多个顶部纵梁系和多个底部纵梁系连接，顶部纵梁系位于门架的上部，底部纵梁系位于门架的下部，多个底部纵梁系之间设有底部横梁，底部横梁下侧设有底托和千斤顶，门架包括相对设置的多个立杆系，多个立杆系之间通过横向连杆系和斜撑系连接，模板单元包括外侧模板、顶部模板和内侧模板，顶部模板位于门架的上部，内侧模板位于门架的两侧，顶部模板和内侧模板连接。本发明结构紧凑，解决了支架法重复搭设脚手架、整体稳性差、安拆效率低、脚手架安拆安全隐患多及液压模板台车不灵活、不经济的缺点。
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公开(公告)号：CN210455569U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921307616.8
申请日：2019-08-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 一种地下管廊模板夹紧的运输装置，包括多个装夹板，装夹板通过支撑架设在底板上侧面，装夹板对称设在底板上，底板下侧面设有轨道轮，轨道轮通过第二驱动电机驱动，所述装夹板包括固定夹板和活动夹板，所述装夹板上设有锁紧装置，锁紧装置驱动活动夹板夹紧模板，在装夹板上安装锁紧夹紧装置，起到将管廊模板进行夹紧作用，设计巧妙，成本低廉，使用方便。
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公开(公告)号：CN207944545U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201820168899.1
申请日：2018-01-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供加速路面排水装置，包括密封结构的蓄水池，蓄水池上方连通有用于路面排水的进水管，在进水管的出口下方设有用于排出蓄水池内空气的排气装置。通过水流冲击蓄水池下面的水轮转子，水轮转子带动活塞运动，从而在蓄水池产生负压，负压通过水管对坡道蓄水层产生吸力，加速坡道渗透积水的排出，以便较快排除路面内部雨水，防止雨水堆积，加快路面干燥的进度。该系统节能环保，不需要外部提供动力源，维护周期长，成本低，通用性强，具有很广的市场推广应用前景。
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公开(公告)号：CN213538665U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202021875789.2
申请日：2020-09-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种零污染桥梁伸缩缝预留槽填充装置，包括：支撑梁，其设置在伸缩缝的预留槽的底部并封闭两侧T梁与所述伸缩缝间的空隙；土工布，其沿所述预留槽的内周铺设并覆盖所述支撑梁；第一填充层，其位于所述土工布上并设置为用于填充所述预留槽的下部，所述第一填充层的上表面与所述T梁的顶部位于同一水平面；盖梁，其设置在所述第一填充层上，所述盖梁与所述土工布配合封闭所述预留槽的顶部。本实用新型通过对填充装置进行分层设计，在保证填充装置与T梁、桥面连接稳定性的条件下，能够有效防止建筑垃圾掉落至伸缩缝或盖梁处，实现零污染作业，节约了桥梁伸缩缝安装的施工和维护成本。
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公开(公告)号：CN207944467U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201820168242.5
申请日：2018-01-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供坡道渗透水快速排放系统，包括坡道，坡道包括素土层，素土层上依次设有灰土层、蓄水层、混凝土层、透水面层和基面；蓄水层通过管道与位于蓄水层以下的蓄水池连通。通过在坡道侧面增加一个排水系统，排水系统将坡道积水通过管道流进封闭蓄水池，管道位于蓄水池的上方，水流冲下来撞击蓄水池下面的水力排气机构，利用水流的势能带动水力排气机构，从而在蓄水池产生负压，负压通过管道对坡道蓄水层产生吸力，加速坡道渗透积水的排出，以便较快排除路面内部雨水，防止雨水堆积，加快路面干燥的进度。该系统节能环保，不需要外部提供动力源，维护周期长，成本低，通用性强，具有很广的市场推广应用前景。
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