-
公开(公告)号：CN112411753B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011344299.4
申请日：2020-11-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨悬空钢桁梁结构的施工方法，包括：S1：在拼装场地上平行放样标记两条转动轴线；S2：沿两条所述转动轴线布设翻转辅助装置；S3：将所述桁架分为桁架片一和桁架片二两部分，然后分别在两条所述转动轴线外侧拼装形成完整的所述桁架片一和所述桁架片二；S4：利用所述翻转辅助装置将所述桁架片一和所述桁架片二向两条所述轴线的相对侧翻转90度，使所述桁架片一和所述桁架片二对接，完成所述桁架拼装；S5：在所述拼装场地的上方布设起重设备，利用所述其中设备将所述桁架提升至标高。本发明有效避免了桁架拼装的高空作业，加快了施工效率，提高了施工的安全性有保障，可广泛应用于大跨悬空桁梁段施工作业技术领域。
-
公开(公告)号：CN112411753A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011344299.4
申请日：2020-11-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨悬空钢桁梁结构的施工方法，包括：S1：在拼装场地上平行放样标记两条转动轴线；S2：沿两条所述转动轴线布设翻转辅助装置；S3：将所述桁架分为桁架片一和桁架片二两部分，然后分别在两条所述转动轴线外侧拼装形成完整的所述桁架片一和所述桁架片二；S4：利用所述翻转辅助装置将所述桁架片一和所述桁架片二向两条所述轴线的相对侧翻转90度，使所述桁架片一和所述桁架片二对接，完成所述桁架拼装；S5：在所述拼装场地的上方布设起重设备，利用所述其中设备将所述桁架提升至标高。本发明有效避免了桁架拼装的高空作业，加快了施工效率，提高了施工的安全性有保障，可广泛应用于大跨悬空桁梁段施工作业技术领域。
-
公开(公告)号：CN112392139A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011339463.2
申请日：2020-11-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨组合建筑结构及其施工方法，包括，一对阁楼，其竖向间隔设置，且一对所述阁楼之间连接一连廊，每个所述阁楼包括一对筒体状的承重结构，且所述承重结构的外围同轴心套设一圈第一装饰结构；所述连廊具体包括：钢桁架，其两端分别对应连接在一对所述承重结构上，且所述钢桁架上表面铺设一层复合混凝土板，所述混凝土板上设置一第二装饰结构。可广泛应用于建筑结构施工技术领域。
-
公开(公告)号：CN109183829A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810885584.3
申请日：2018-08-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大高差小净距水中承台施工方法，其适用于相邻的两个或两个以上承台，包括以下步骤：S1、布置钻孔平台，下沉钢护筒，进行钻孔灌注桩施工；S2、在钢护筒上设置导向装置，并拆除钻孔平台梁系；S3、以导向装置作为导向，插打迎水面埋深大的承台的钢板桩，再插打相邻埋深浅的承台的钢板桩，确保钢板桩之间通过锁扣合拢，隔板与相邻的两个围堰体系分别封闭成环，使得相邻的承台被同一钢板桩围栏圈住，并通过隔板分舱。本发明具有适用于多个承台距离较近、相邻承台地质条件差异大、且具有不同标高的情形的，结构简单，节省成本的优点，可广泛应用于钢板桩围堰技术领域。
-
公开(公告)号：CN111456007A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010322504.0
申请日：2020-04-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D9/02
Abstract: 一种钢护筒拔除方法，包括以下步骤：1）采用不透水土回填并制备泥浆进行地层封堵；2）在钢护筒上端满焊封顶钢板，并预留气液进管；3）设备安装进场：起吊设备进场并安装旋转电机、振动锤，振动锤连接钢护筒；4）土体液化：启动振动锤对钢护筒周围土体进行液化处理；5）液压系统加压：向钢护筒内施加水压，起吊设备缓慢提起并同时启动旋转电机；6）气压系统加压：向钢护筒内施加气压，钢护筒继续上升；7）液压系统加压：在钢护筒距离桩顶3-5m时，停止送气并卸压，启动液压系统向钢护筒内施加水压后拔出桩身。采用上述方法，通过气液加压结合的方法，解决现有技术中特殊条件下钢护筒拔除难题，并有效保障钢护筒拔除过程中的安全稳定性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110130339A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910458470.5
申请日：2019-05-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 一种装配式水上作业船及施工方法，包括船体，船体两侧设有锁定套管，锁定套管内部设有驻位桩，船体上设有第一滑轨，第一滑轨对称布置在船体上，第一滑轨上设有全回转吊机，全回转吊机的一侧设有临时承重梁，临时承重梁上设有导向架，船上附带全回转吊机，使水上起重作业得已保障，该作业船在作为水上施工平台施工时，固定于船体侧面的驻位桩插打进入泥面，使得船体稳固地定位于水面，保证水上作业质量和安全。
-
公开(公告)号：CN107165046B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201710527525.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种桥梁检修车的安装方法，桥面吊机起吊检修车，将检修车放置于待安装梁段与已安装梁段对接的一侧顶面上，起吊检修车与待安装梁段所组成的整体结构，将检修车吊挂于已安装梁段底部的永久轨道上。本发明所设计的安装方法不需要大型起重设备，可以利用待安装钢箱梁作为施工作业平台，施工方便、迅速、安全。检修车安装好以后，可作为钢箱梁段梁底焊接操作平台，进一步方便和加快了施工。有效解决了涨落潮水域、通航净空限制、桥面高度较大等综合环境下，桥梁检修车安装的难题。经济可行，具有良好的经济和社会效益。
-
公开(公告)号：CN107826986A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711204281.2
申请日：2017-11-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有A型结构吊臂的变幅式桥面吊机，包括吊机底座、吊机支架、吊臂和吊具，吊臂为A型吊臂，A型吊臂包括两根底部与吊机底座的前部左右两侧铰接连接的臂杆，两根臂杆的顶端固定连接为一体，A型吊臂的顶部设有吊臂滑轮机构，吊臂滑轮机构通过钢丝绳连接吊具和吊机支架，吊机底座上设有通过钢丝绳连接吊臂滑轮机构的变幅卷扬机和起升卷扬机。桥面吊机可直接安装在已完工梁段的顶面，避免损伤钢梁。A型吊臂的结构稳定，可直接吊装架设下一节段梁体，对环境要求低、施工速度快、施工安全，同时吊机制造加工简单，成本低，省去了架设大型吊装设备的安装步骤，周转使用率高，对梁体结构形式的要求低，应用范围广。
-
公开(公告)号：CN107165046A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710527525.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/10
CPC classification number: E01D19/106
Abstract: 本发明公开了一种桥梁检修车的安装方法，桥面吊机起吊检修车，将检修车放置于待安装梁段与已安装梁段对接的一侧顶面上，起吊检修车与待安装梁段所组成的整体结构，将检修车吊挂于已安装梁段底部的永久轨道上。本发明所设计的安装方法不需要大型起重设备，可以利用待安装钢箱梁作为施工作业平台，施工方便、迅速、安全。检修车安装好以后，可作为钢箱梁段梁底焊接操作平台，进一步方便和加快了施工。有效解决了涨落潮水域、通航净空限制、桥面高度较大等综合环境下，桥梁检修车安装的难题。经济可行，具有良好的经济和社会效益。
-
公开(公告)号：CN112391949B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202011339431.2
申请日：2020-11-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种大跨钢混廊桥结构混凝土裂缝控制施工方法，包括：S1，计算钢桁梁拼装时的预起拱的高度；S2，根据步骤S1中预起拱高度，对钢桁梁进行拼装，并将钢桁梁吊起至设计标高，并与廊桥两端的竖向支撑结构固定连接；S3，进行钢桁梁上部结构的施工；S4，采用钢桁架楼承板作为钢桁梁下部的混凝土结构的模板，并将钢桁架楼承板与钢桁梁的下部固定连接；S5，将钢桁架楼承板与钢桁梁的下部进行混凝土浇筑。本发明通过先施工钢桁梁上部的装饰结构，而后施工钢桁梁下部的结构，避免了因钢桁梁二次变形对钢桁梁下部的混凝土结构的受力和变形带来影响，降低了钢桁梁下部混凝土结构开裂的可能性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.044 seconds)
