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公开(公告)号：CN113427617B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202110836619.6
申请日：2021-07-23
Applicant: 中交二公局第六工程有限公司 , 中交第二公路工程局有限公司 , 山东淄博环宇桥梁模板有限公司
IPC: B28B13/02
Abstract: 本发明提供浇筑系统，包括底模、侧模、端模、内模和移动行走装置，底模设置有多个，多个底模呈行列分布，底模的行数和底模的列数至少为两个；每列底模均对应配置有至少一对端模，每列端模的对数小于每列底模的个数，端模可在Y方向上移动；每行底模均对应配置有至少一对侧模，每行侧模的对数小于每行底模的个数，侧模可在X方向上移动；移动行走装置配置为对端模和侧模的位置进行移动。本发明提供的浇筑系统，实现了至少两个底模共用一对侧模和一对端模的技术效果，在预制件凝固过程中，侧模和端模以及内模均可得到充分利用。与现有技术相比，在底模数量相同时，本发明减少了侧模、端模和内模的数量，有利于降低生产成本。
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公开(公告)号：CN113356074B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202110719028.0
申请日：2021-06-28
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明属于悬索桥主缆施工技术领域，特别涉及一种悬索桥主缆股靴调整装置及调整方法。一种悬索桥主缆股靴调整装置，包括股靴、安装在股靴圆弧面一侧拉杆上的股靴定位器以及安装在股靴平面一侧拉杆上的锁紧螺母、与拉杆轴线平行方向设置的第一调整组件以及与拉杆轴线垂直方向设置的第二调整组件；第一调整组件包括第一钢丝绳长度调节装置、散索鞍、第一钢丝以及钢丝定位装置；第二调整组件包括第二钢丝绳长度调节装置、第二钢丝绳。本发明通过第一调整组件以及第二调整组件，从相互垂直的两个方向提前调整股靴角度，从而避免索股架设完成后由于股靴受力过大而导致股靴角度调节甚至调整困难的问题，操作简单方便。
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公开(公告)号：CN115467234A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211146546.9
申请日：2022-09-20
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明属于悬索桥主缆缠丝技术领域，特别涉及一种缠丝机随动钢丝绳预夹紧机构及夹紧方法。一种缠丝机随动钢丝绳预夹紧机构包括第一滚轮、第二滚轮、调整轮以及连接在第一滚轮、第二滚轮、调整轮之间的钢丝绳，第一滚轮中心设有第一芯轴,第一芯轴右侧端部设有第一支撑架，第二滚轮中心设有第二芯轴，第二芯轴左侧端部设有测力传感器，右侧端部设有第二支撑架，调整轮上连接有调整机构，调整机构左侧设有第三支撑架。本发明预夹紧机构与缠丝机正式缠丝距离恒定，采用第一滚轮、第二滚轮对主缆进行缠丝，调整轮进行收丝，钢丝绳绕着主缆运动，对主缆进行360度挤压预夹紧，保证超大主缆缠丝质量，使缠丝效果满足设计要求。
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公开(公告)号：CN114837081A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210391443.2
申请日：2022-04-14
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E01D19/16 , E01D11/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明属于悬索桥主缆防护施工技术领域，特别涉及一种减小悬索桥主缆缠丝松弛效应的方法。一种减小悬索桥主缆缠丝松弛效应的方法，首先计算缠丝内部张力对主缆形成的扭矩；然后根据扭矩平衡的原理，计算提供相应抵抗扭矩所需锁定的缠丝圈数；最后通过并焊或并焊与缠包共用的方式来锁住端部缠丝的张力以提供足够的摩擦力，防止缠丝由于回退引起松弛而导致内部张力的损失。本发明通过提高主缆缠丝端部提供的摩擦力，巧妙地避免了由于端部缠丝提供的抵抗扭矩不足而引起的缠丝内部张力损失的问题，无需增大缠丝导入力即可使主缆缠丝在施工完成后内部张力保持在较高水平，增强了缠丝对主缆发挥的密封防腐、保持缆形的作用。
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公开(公告)号：CN111778855B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010513873.8
申请日：2020-06-08
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明一种AS法联动控制的放线系统，属于悬索桥放线系统联动控制领域，该AS法联动控制的放线系统，包括：放线机；牵引装置；控制模块；平衡塔，所述平衡塔包括：塔架；滑轮组；重锤块；位置监测装置，放线机释放的钢丝经过平衡塔后与纺丝轮连接，所述控制模块分别与放线机、牵引卷扬机和位置监测装置电信号连接，所述控制模块通过控制放线机和牵引卷扬机的放线速度调整监测机构与标记件的相对位置。采用位置监测装置实时检测重锤块的相对位置，确定好重锤块的相对位置后，通过控制模块调整放线机和牵引卷扬机的放线速度，使得重锤块一直处于一个位置高度，解放了人工，实现了智能放线，使远离重锤块的操作人员得到人身保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118894440A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202310486476.X
申请日：2023-05-04
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明属于钢壳混凝土索塔施工技术领域，特别涉及一种可适应索塔钢壳重心变化的吊具及吊装方法。该吊具包括吊钩和起吊组件，起吊组件包括两个双滑轮总成、双叉耳索具和单滑轮总成，双叉耳索具包括第一接头、第二接头和钢丝绳，钢丝绳一端与第一接头固定连接，另一端向上绕过双滑轮总成中的一个滑轮后向下穿过与第一接头固定连接的单滑轮总成，并水平缠绕穿过与第二接头固定连接的单滑轮总成后，向上绕过双滑轮总成中的另一个滑轮，向下与第二接头固定连接。本发明通过采用双叉耳索具，将钢丝绳与双滑轮总成和单滑轮总成形成三角形布置，可以使吊具自动找寻带起吊钢壳的重心，可适应在单钩吊装情况下钢壳重心变化，操作简单，可靠性高。
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公开(公告)号：CN114250777A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111505046.5
申请日：2021-12-10
Applicant: 中交二公局第六工程有限公司 , 中交第二公路工程局有限公司 , 秦皇岛天业通联重工科技有限公司 , 中国雄安集团基础建设有限公司 , 中交雄安投资有限公司
IPC: E02D15/08 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种双跨式喂廊系统及其双跨式喂廊方法，包括用于运输管廊节段的运廊车和架廊机，架廊机包括主梁和支腿装置，主梁设有用于吊取管廊节段的天车，天车能带动管廊节段移动至基坑的上方；支腿装置用于支撑主梁，包括沿主梁的延伸方向并排设置的第一支腿、第二支腿和第三支腿，第一支腿和第二支腿位于基坑顶端的两侧，第二支腿和第三支腿之间留有供运廊车驶入的第一空间，第二支腿设有供管廊节段通过的第二空间。运廊车直接驶入天车的下方，无需利用其他设备将运廊车上的管廊节段转运至架廊机处，直接通过运廊车上方的天车将管廊节段移动至基坑上方，有利于减小管廊的运输时间和转运时间，提高管廊的安装效率，有利于降低基坑的暴露时间。
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公开(公告)号：CN119929604A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510041757.3
申请日：2025-01-10
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: B65H59/10 , E01D21/00 , E01D19/16 , E01D11/02 , B65H51/08 , B65H49/24 , B65H63/02 , B65H63/04 , B65H54/28
Abstract: 本发明属于悬索桥AS法架设主缆技术领域，特别涉及一种AS法钢丝回倒机组系统及方法。一种AS法钢丝回倒机组系统，包括沿同一轴线布设的放丝盘、托丝轮、压丝机、前测力装置、张紧机、后测力测速装置、收线机和工字轮，所述放丝盘上缠绕有钢丝，所述钢丝的依次穿过所述托丝轮、压丝机、前测力装置、张紧机、后测力测速装置、收线机后在工字轮上重新缠绕。本发明可以在现场钢丝进行回倒，减少工字轮的数量，节约的设备生产成本。
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公开(公告)号：CN113401784B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202110824984.5
申请日：2021-07-21
Applicant: 中交二公局第六工程有限公司 , 中交第二公路工程局有限公司
IPC: B66C1/22 , B66C13/14 , B66C13/16 , B66C13/06 , F15B13/02 , F15B21/0423 , F15B21/041
Abstract: 本发明提供一种管廊吊具及液压系统，其中，管廊吊具包括：主梁体、液压油缸和吊杆，所述液压油缸的一端均匀设置在所述主梁体上，所述液压油缸的另一端与所述吊杆连接，所述吊杆用于连接管廊体，所述液压油缸分成至少三组进行并联，每组所述液压油缸并联，每组中的所述液压油缸彼此相邻且串联。本发明提供的管廊吊具，通过在主梁体上均匀的设置液压油缸，并且将液压油缸分成至少三组，至少三组的液压油缸可以确定主梁体的水平，每组内的液压油缸彼此串联，从而实现每个液压油缸的受力相同，进而实现具有自平衡功能的管廊吊具，平衡状态下可以最大化的降低管廊吊装时的损伤。
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公开(公告)号：CN113431087B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202110825316.4
申请日：2021-07-21
Applicant: 中交二公局第六工程有限公司 , 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种用于综合管廊拼装定位的调姿车，包括：主体架；一对调姿架，分别设置在所述主体架的两侧，一对所述调姿架分别设置有用于和管廊的两侧壁相抵的抵接面，所述调姿架与所述主体架对应的一侧之间设置有导向机构，所述导向机构的导向方向与所述抵接面相垂直；一对顶推机构，分别设置在所述主体架的两侧，所述顶推机构与所述调姿架一一对应设置，并且所述顶推机构用于推动所述调姿架沿所述导向机构位移。如此设置，本发明提供的用于综合管廊拼装定位的调姿车，其能够辅助作业人员方便快捷地实现管廊拼装对接，并且实现较高的对接安装精度。
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