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公开(公告)号：CN119571725A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411816987.4
申请日：2024-12-11
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司
Abstract: 本发明涉及钢混组合梁技术领域，具体涉及一种预制钢筋混凝土贯通式剪力钉槽桥面板及钢混组合结构，预制钢筋混凝土贯通式剪力钉槽桥面板包括第一面板，所述第一面板上开设第一纵向连接槽，所述第一纵向连接槽贯穿第一面板，所述第一纵向连接槽将第一面板分割成多个第一面板单元，所述第一面板内预埋多个贯穿钢筋，多个所述第一面板单元之间通过贯穿钢筋连接，所述第一纵向连接槽用于与钢结构上成条布置的剪力连接件配合，使得所述第一面板与钢结构连为一体。本发明的桥面板与钢梁连接处的应力分布均匀，且装配精度要求低。
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公开(公告)号：CN119513970A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411470945.X
申请日：2024-10-21
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , E01D19/00 , E01D4/00 , G06F17/11 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种适用于两铰拱桥铰轴转角的计算方法，包括两铰拱桥在车辆荷载作用下的拱截面弯矩计算以及两铰拱桥在整体升降温作用下的拱截面弯矩计算。本发明推导了两铰拱桥在车辆荷载和整体温度变化作用下的铰轴转角解析表达式，适用于两铰拱桥初步设计阶段的铰轴转动范围计算，可以快速、简便地确定铰轴转动范围，指导两铰拱铰轴的设计。
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公开(公告)号：CN118536294A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410643217.8
申请日：2024-05-23
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种适用于高低拱桥的合理拱轴线优化设计方法，包括：将高低拱桥的拱轴线按照拱顶位置进行分割，对左右半跨的拱轴线分别进行优化；确定优化基本参数，基本参数包括高低拱桥的跨径，左右拱脚的高度差，左半跨与右半跨拱轴线的拱轴系数的下界与上界，拱顶处的荷载集度，拱圈材料重度；在满足约束条件的基础上，采用数学优化算法对优化经济性指标求最小值，即得到满足经济性最优的高低拱轴线设计参数左右半跨拱轴线的矢高，左右半跨拱轴线的跨径；计算得到左、右两侧拱圈的拱轴系数。本发明可以对高低拱轴线进行优化，填补了高低拱轴线工程设计优化方法的空白，在保障结构安全性的同时，降低拱圈材料使用，提高桥梁结构的经济性。
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公开(公告)号：CN114818440B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202210592256.0
申请日：2022-05-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于数学优化算法的分离式钢箱组合梁桥标准化设计通用方法，包括：步骤一、确定经济性指标K1；步骤二、确定板材利用效率指标K2；步骤三、确定截面优化设计所需遵循的截面参数的约束条件；步骤四、确定优化设计中迭代计算所需的初始截面设计参数；步骤五、分三个阶段进行钢桥截面的优化，一阶段采用经济性指标K1，快速优化出截面形状、尺寸和板厚；二阶段采用板材利用效率指标K2，对板件厚度沿梁长的分布进行优化；三阶段是对前两个阶段优化出的截面，按照规范的要求进行验算，最终确定能够满足规范要求的设计截面。本发明采用数学优化算法确定断面型式和尺寸，较少依赖设计人员的工程经验，可以使桥梁设计更科学、高效。
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公开(公告)号：CN116561856A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310504738.0
申请日：2023-05-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种错位拼宽桥梁节段模型试验设计方法，包括：步骤1、令节段试件a，即加载分配梁左侧支点和节段试件右侧支点之间的距离等于错位拼宽实桥A、B两点的间距；步骤2、进行错位拼宽实桥有限元分析，得到A、B两点的弯矩MA、MB，以及A点处的挠度δA；步骤3、确定节段试件B点右侧梁段的截面高度h2；步骤4、确定按照弹性理论计算得到的节段试件B点处的负弯矩达到MB时，作动器施加的控制力FA；步骤5、求解非线性方程组，得到节段试件设计参数。本发明可以降低对试验场地的要求，并且提高试验效率、减少试验材料用量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116561860B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310522242.6
申请日：2023-05-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于错位拼宽桥梁模型试验的节段试件设计方法，包括：步骤1、令节段试件参数a，即加载分配梁左侧支点和节段试件右侧支点之间的距离等于错位拼宽实桥A、B两点的间距；步骤2、进行错位拼宽实桥有限元分析，得到A、B两点的弯矩MA、MB，以及A点的挠度δA；步骤3、确定按照弹性理论计算得到的，节段试件B点处的负弯矩MB时，作动器施加的控制力FA；步骤4、确定节段试件A点左侧梁段的截面高度h1；步骤5、求解方程组得到节段试件设计参数。本发明是从整体桥梁结构中取出最不利的节段进行验证，因而可以避免采用整桥模型试验，从而降低对试验场地的要求。
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公开(公告)号：CN113868751A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111274046.9
申请日：2021-10-29
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 张子翔
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑叠层橡胶隔震支座顶、底板转动影响的力学模型及其计算方法，该力学模型包括：是在现有“双弹簧”力学模型的基础上，在顶部加入一个新的“顶板转动弹簧”，该弹簧在顶板弯矩M的作用下，会发生转角β，用于考虑支座顶板转动的影响。本发明的力学模型可以精确地模拟叠层橡胶隔震支座顶板转动，可望为隔震结构的设计和计算分析提供更为精确的分析方法。
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公开(公告)号：CN117371232A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311410151.X
申请日：2023-10-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种拼宽桥梁现浇混凝土接缝与桥面板界面抗弯性能模拟方法，包括设计宏观力学模型，所述宏观力学模型分为三阶段：(1)第一阶段为弹性阶段，对应湿接缝界面处未在弯矩作用下发生开裂的情况；(2)第二阶段为正常使用阶段，对应湿接缝界面在弯矩作用下发生开裂，但是受拉钢筋并未屈服的情况；(3)第三阶段为屈服阶段，对应湿接缝受拉钢筋发生屈服的情况。本发明可以模拟拼宽桥梁现浇混凝土接缝与预制桥面板界面抗弯性能，有效降低计算负荷和计算时长，并显著改善计算的收敛性，可应用于大规模的拼宽桥梁工程设计。
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公开(公告)号：CN116561856B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310504738.0
申请日：2023-05-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种错位拼宽桥梁节段模型试验设计方法，包括：步骤1、令节段试件a，即加载分配梁左侧支点和节段试件右侧支点之间的距离等于错位拼宽实桥A、B两点的间距；步骤2、进行错位拼宽实桥有限元分析，得到A、B两点的弯矩MA、MB，以及A点处的挠度δA；步骤3、确定节段试件B点右侧梁段的截面高度h2；步骤4、确定按照弹性理论计算得到的节段试件B点处的负弯矩达到MB时，作动器施加的控制力FA；步骤5、求解非线性方程组，得到节段试件设计参数。本发明可以降低对试验场地的要求，并且提高试验效率、减少试验材料用量。
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公开(公告)号：CN116561860A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310522242.6
申请日：2023-05-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于错位拼宽桥梁模型试验的节段试件设计方法，包括：步骤1、令节段试件参数a，即加载分配梁左侧支点和节段试件右侧支点之间的距离等于错位拼宽实桥A、B两点的间距；步骤2、进行错位拼宽实桥有限元分析，得到A、B两点的弯矩MA、MB，以及A点的挠度δA；步骤3、确定按照弹性理论计算得到的，节段试件B点处的负弯矩MB时，作动器施加的控制力FA；步骤4、确定节段试件A点左侧梁段的截面高度h1；步骤5、求解方程组得到节段试件设计参数。本发明是从整体桥梁结构中取出最不利的节段进行验证，因而可以避免采用整桥模型试验，从而降低对试验场地的要求。
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