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公开(公告)号：CN118309060A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410432952.4
申请日：2024-04-11
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于码头改造的水上沉桩方法，包括以下步骤：S1、采用水下三维扫测为主、水上三维扫测校核的技术对老桩数据进行收集；S2、根据老桩的三维扫测数据，复核每个桩位，对碰桩可能较大的桩基参数进行修改；S3、采用水上吊打桩设备根据步骤S2修改后的桩基参数进行沉桩作业；S4、在步骤S3的沉桩过程中遇到不明障碍物而沉桩困难时，通过水上吊打桩设备将桩基吊回，重复进行步骤S2到步骤S3，反复调整复核，直至顺利沉桩；S5、在将所有桩位的桩基均沉桩结束后，根据设计标高割除高出的桩基部分。本发明的适用于码头改造的水上沉桩方法，通过三维模型进行桩位复核，最大程度上避免了沉桩路线中的碰桩情况。
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公开(公告)号：CN117513192A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311567319.8
申请日：2023-11-22
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本发明公开了一种旧引桥的拆除方法，其施工步骤如下：S1、拆除陆上段桥面上的现浇磨耗层、现浇面层及附属结构；S2、使用镐头机将陆上段的同一跨的多榀空心板梁依次拆除；S3、使用镐头机对前端的帽梁拆除；S4、重复步骤S2‑步骤S3，对陆上段的其余空心板梁和帽梁依次拆除；S5、采用镐头机对陆上段桩基进行破碎拆除；S6、在水上段引桥起始处横跨新旧引桥拼装搭建架桥机；S7、采用架桥机由岸侧向江侧逐根逐跨拆除水上段空心板梁；S8、将架桥机沿水上段帽梁退出后拆除。本发明主要采用镐头机和架桥机进行拆除，在安全性、工期、工艺操作性、经济性、环保性方面均优于浮吊船和吊机，可较为完美的解决受限条件下引桥的拆除问题。
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公开(公告)号：CN117127601A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310053866.8
申请日：2023-02-03
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种锚杆初步施工方法，包括：用石笔做好圆心标记，用圆盘在钢管桩画出若干圆，若干圆对应若干锚杆，每个圆的直径均与钻头直径一致；对钢管桩的每个圆开孔；钻机就位、在每个圆内边钻孔边续接锚杆直至钻至设计深度；对一部分锚杆压力注浆并养护；对每根锚杆进行检测。本发明在钻机成孔后移位至下一个孔位施工，与此同时对成孔压力注浆，既缩短锚杆施工，又能顺利压力注浆。
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公开(公告)号：CN118407484A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410587524.9
申请日：2024-05-13
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种码头下方疏浚清淤方法，包括以下步骤：S001、施工前准备；S002、采用清障船舶进行定点清除打捞；S003、采用抓斗挖泥船在码头前沿挖临时贮泥槽；S004、采用挖掘型疏浚装置对码头下方进行疏浚挖泥；S005、撤离挖掘型疏浚装置。本发明直接使用耙头水下疏浚，在疏浚施工时不需要小型船机进入桥洞，只需直接控制疏浚船的耙斗进入码头下方进行水下疏浚，不仅减少了人工成本，极大缩短了工人进入桥洞作业的时间，而且工作人员基本在桥洞外作业，避免了工人进入桥洞作业因海水涨潮来不及撤离的安全隐患，使得受潮水影响无法作业的情况得到很大的改善，时间利用率显著提升，疏浚效率得到很大提高。
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公开(公告)号：CN117364664A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311316312.9
申请日：2023-10-11
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种适用于引桥改造的梁板的安装方法，包括以下步骤：S01：新引桥分块；S02:起重船抛锚定位；S03:运输箱梁构件；S04：搭建架桥平台；S05：拼装架桥机；S06：安装箱梁；S07：运输板梁构件；S08：架桥机横移至改造段引桥上；S09：安装板梁；S10：拆卸架桥机。本发明的适用于引桥改造的梁板的安装方法，架桥平台为架桥机提供安装平台及炮车通道，极大限度实现了安装作业面不交叉其他现场作业，对其他作业面“零”占用，保证进度同步跟进；而且整个作业工序衔接紧凑，构件转运次数少，资源利用率达到90%以上，提升工效，成品质量得到保护，减少安装作业风险，最大限度节省了施工成本。
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公开(公告)号：CN221165580U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323160102.3
申请日：2023-11-22
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC分类号： B66C1/12
摘要： 本实用新型公开了一种适用于板梁和箱梁的吊具，包括通过起重钢丝绳连接在起重设备下端的平衡扁担以及通过两根吊装钢丝绳连接于所述平衡扁担下端的C型吊装结构；所述平衡扁担包括用于与所述起重设备连接安装的连接座、固定于所述连接座下端的扁担本体、以及固定于所述扁担本体下端的调节板，所述调节板上沿长度方向按固定间距开设有多个用于连接所述吊装钢丝绳的连接孔；所述C型吊装结构包括C型钢架、水平设于所述C型钢架上部的两个吊孔、以及安装于所述C型钢架的开口端的上部的限位钢筋。本实用新型的适用于板梁和箱梁的吊具，具有吊装进度快，危险性较低，费用低，功效高的特点。
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公开(公告)号：CN220813649U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322679178.0
申请日：2023-10-07
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种回填式码头接岸结构，包括利用废料填设的引堤、设于所述引堤接岸侧的下方的岸堤、设于所述引堤离岸侧的下方的灰堤、设于接岸侧的所述引堤上的用于挡水的闸门、设于所述灰堤上与所述引堤连接防浪墙、设于所述引堤下方紧邻所述灰堤内侧的堆叠区，所述堆叠区由多个土工布包裹山皮土的结构层叠组成。本实用新型的回填式码头接岸结构，为旧码头改造，将原始的引桥式码头的引桥拆除，利用拆除的建筑废料和原始堆场既有废料回填改造为引堤的接岸结构，保留了牢靠的原始码头，既降低了工程造价，又减少了建筑垃圾的产生，降低了环境污染，充分体现了绿色施工的理念。
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公开(公告)号：CN220977864U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322679157.9
申请日：2023-10-07
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及沉桩码头技术领域，且公开了错位沉桩形成的码头基础结构，包括码头平台，所述码头平台的下方设置有结构组件，所述结构组件包括固定安装于码头平台底部的上沉桩，所述上沉桩的底部固定安装有连接平台，所述连接平台的底部固定安装有下沉桩，所述码头平台的左侧设置有安装块，所述安装块的左侧开设有活动槽，所述活动槽的内腔右侧壁设置有进行缓冲的压缩组件。该错位沉桩形成的码头基础结构，通过设置结构组件可以使得沉桩在施工时呈错位设置，极大地增加了沉桩的结构的稳定性和承载能力，提高了码头平台的稳定性，同时，通过结构组件可以对码头平台进行防护，延长了码头平台的使用寿命。
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公开(公告)号：CN220952909U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322678620.8
申请日：2023-10-07
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种带有钢管桩支撑柱的栈桥，包括桥面板、连接机构和喷洒组件，所述桥面板顶部的正面和背面均固定安装有防护栏，所述桥面板的底部设置有若干个钢管桩，所述连接机构包括固定安装于钢管桩顶部的固定块，所述固定块的顶部设置有贝雷架，所述贝雷架左侧的底部固定安装有第一连接块，所述贝雷架右侧的底部固定安装有第二连接块，所述第二连接块的顶部固定安装有弹簧。该带有钢管桩支撑柱的栈桥，通过设置连接机构，可快速对贝雷架进行进行限制，防止贝雷架晃动，提高贝雷架与固定块之间焊接或螺栓固定的效率，提高连接的质量，通过设置喷洒组件，可对桥面板表面进行喷水，对栈桥进行降温，提高栈桥的使用寿命。
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公开(公告)号：CN220926023U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322682955.7
申请日：2023-10-07
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC分类号： B66C1/14
摘要： 本实用新型公开了一种箱梁的吊装辅助装置，包括钢扁担、对称于所述钢扁担的中轴线设置的多组吊耳、挂于两个下侧的所述吊耳上的两个吊装带、以及连接于两个所述吊装带下端的子母防脱机构；所述子母防脱机构包括分别设于两个所述吊装带下端的两个连接块、通过两个防脱带连接于两个所述连接块外侧的两个防脱钩、以及设于两个所述连接块内侧的两个拉紧固定带，两个所述拉紧固定带为可调节长度连接的结构。本实用新型的箱梁的吊装辅助装置增加所述钢扁担以减小水平拉力，解决了现有的捆绑吊装导致梁体失稳的问题，同时对称设于所述钢扁担的中轴线设置的多组吊耳能够根据箱梁的长度来选择相应的吊耳进行吊装，能够满足不同梁长的吊装需求，适应性广。
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