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公开(公告)号：CN116290794A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310191606.7
申请日：2023-03-02
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供基于机械臂的自动振捣装置，包括起吊机，起吊机上设有能够多角度偏摆的安装架，安装架上设有固定架，固定架上设有多个后置驱动，安装架上设有多个能够自动变距的前置驱动，前置驱动底部设有多级伸缩杆，多级伸缩杆上设有振捣棒；电缆依次贯穿后置驱动、前置驱动、多级伸缩杆与振捣棒连接。通过控制调节液压缸和偏摆装置，对多个振捣棒偏摆角度进行精度调节，以控制多个振捣棒插入混淋土中的角度。多级伸缩杆的结构电缆的摇摆幅度减少，不会发生偏移，自动变距机构以使多个振捣棒精确调节距离。避免出现漏振的现象、碰到钢筋、对拉杆等障碍物，以提高混淋土振捣质，具有较大的推广价值。
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公开(公告)号：CN116378418A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310191604.8
申请日：2023-03-02
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供基于钢筋笼的自动振捣装置，包括起吊机，起吊机上设有能够偏摆的安装架，安装架一侧设有固定架，安装架上设有用于调距的变距调节机构，变距调节机构上设有多个前置驱动，前置驱动夹持住电缆，电缆包括纤维玻纤束，起吊机底部设有钢筋笼，钢筋笼包括多个振捣柱；振捣棒抵靠在振捣柱上。提高了振动效率，减少振动的次数。给钢筋笼接入低压电流，振捣棒可检测到低压电流，在通过编码器计算电缆圈数，控制振捣棒插入深度。电缆中包含纤维玻纤束，纤维玻纤束具有挠性，以避免电缆缠绕，提升了电缆的防缠绕能力。通过控制轴瓦与第一丝杆的开合，能够控制各移动滑块的位置，以调节振捣棒位置，具有较大的推广价值。
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公开(公告)号：CN118148017A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211556068.9
申请日：2022-12-06
摘要： 本发明提供一种现浇箱梁钢筋骨架整体安装系统及方法，包括沿桥梁纵向布置的主梁和起重天车，起重天车为多个，布置在主梁的顶部，多个起重天车沿着主梁行走，在主梁的底部设有前支腿、中支腿和后支腿，前支腿、中支腿和后支腿的底部均设有行走轮，前支腿为可升降并且可折叠或可拆卸的结构，中支腿为可拆卸的结构，后支腿为可升降的结构。通过可拆卸的中支腿和可折叠的前支腿的方案，能够实现主梁悬吊钢筋骨架过跨运行，实现一次取钢筋骨架，中间无需更换起吊结构，即完成钢筋骨架的运输和安装操作，钢筋骨架在运输和安装过程中的受力均匀不易变形。前支腿和后支腿的落点巧妙，使整个钢筋骨架整体安装系统的受力可靠。
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公开(公告)号：CN117988193A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211348513.2
申请日：2022-10-31
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种基于比重调节的振捣器及施工方法，包括筒体，筒体内设有转轴，转轴与偏心振动块连接，在筒体内设有比重调节囊体，比重调节囊体与进管和排管连接，进管和排管用于给比重调节囊体填充不同比重的介质。能够通过调节比重，使振捣器到达一些阴角上表面的位置进行振捣，提高现有技术中不易振捣位置的浇筑质量。优选的方案中，设置的栅格结构配合透气阻水覆盖层和抽负压，能够将气泡抽出，以实现辅助排气，进一步确保浇筑施工质量。
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公开(公告)号：CN117626805A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202211368649.X
申请日：2022-11-03
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
发明人： 李拔周 , 田唯 , 张永涛 , 游新鹏 , 李阳 , 苏艳 , 刘修成 , 吴柯 , 狄飞超 , 刘洋 , 王紫超 , 阮明华 , 刘斌 , 郑和晖 , 范晨阳 , 袁航 , 汪华文 , 管政霖 , 李刚 , 沈惠军
IPC分类号： E01D21/00 , E01D101/24
摘要： 本发明提供一种桥塔混凝土自动浇筑装置及方法，包括钢管，钢管顶部设有第一转动平台，第一转动平台上设有布料机，钢管通过第一转动平台与布料机转动连接，钢管上设有第二转动平台，第二转动平台上设有多个伸缩臂，伸缩臂一端设有振捣机构，第一转动平台、第二转动平台和钢管同轴心。通过布料机转动臂端部和振捣机构分别与钢管平面坐标系，对布料点进行路径规划，实现自动化浇筑、布料和振捣的协同。通过布料管出口管道上设置的电磁流量计，实时监控单次布料混凝土浇筑方量。通过前置驱动和编码器计算电缆圈数，实现振捣棒自动升降调控。通过夹持轮缆圈数X与夹持轮周长L，实现振动棒插入深度识别。
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公开(公告)号：CN116043689A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211248165.1
申请日：2023-03-20
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种基于鱼雷罐的桥塔混凝土浇筑系统及控制方法，它包括首尾循环的输送轨道，在输送轨道上设有多个鱼雷罐输送系统，鱼雷罐输送系统沿着输送轨道往复运动；输送轨道的一个位置靠近混凝土搅拌装置，用于使鱼雷罐输送系统接收混凝土；输送轨道的另一个位置穿过卸料塔；在卸料塔设有吊装仓，吊装仓用于接收鱼雷罐输送系统的混凝土，并移动到卸料塔外供塔吊吊至仓面进行浇筑。本发明能够通过将输送轨道、卸料塔、吊装仓和塔吊进行有机整合，能够适应复杂浇筑环境下的浇筑施工。采用首尾循环的输送轨道，能够采用输送轨道同时运输多个鱼雷罐输送系统，大幅提高施工效率。
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公开(公告)号：CN113858412B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202111115683.1
申请日：2021-09-23
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
发明人： 张永涛 , 王敏 , 陈鸣 , 郑和晖 , 肖林 , 夏辉 , 尤琦 , 王耐 , 田飞 , 彭成明 , 代浩 , 李刚 , 高世洪 , 沈惠军 , 袁超 , 曹利景 , 陈飞翔 , 杨荣辉 , 明鑫 , 李自强 , 王江成
摘要： 本发明公开了一种节段梁短线匹配预制智能测控系统及其使用方法，节段梁短线匹配预制智能测控系统包括自动化测量子系统、底模台车智能调位子系统、侧模自动合模子系统和内模自动合模子系统，节段梁短线匹配预制智能测控系统使用时，依靠自动化测量子系统实时测量测点数据计算得到当前匹配梁段形心坐标，并与预期形心坐标进行对比，针对误差及误差变化率反馈给底模台车智能调位子系统对匹配梁段的空间姿态实时调整，实现底模台车的智能调节，显著提高底模调位精度及效率，再结合侧模合模子系统、内模合模子系统，打通各系统数据互联的壁垒，实现节段梁预制模板“测量‑调位‑合模‑复测”全过程智能化操作，显著提高节段梁预制的工业化建造水平。
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公开(公告)号：CN221941962U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420074930.0
申请日：2024-01-12
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E04G21/08
摘要： 本实用新型公开了一种卷绕式振捣棒组装置，包括：架体、转盘、振捣棒、吊架、压紧装置、回转轴、导向轮和计数轮装置；所述振捣棒包括电缆；所述转盘安装在架体上方；所述电缆卷绕在转盘上，通过转盘调节振捣棒的升降；所述压紧装置包括转轴、压杆和压紧轮；所述压杆一端连接转轴，另一端连接压紧轮，所述转轴安装于吊架上，所述转轴里设有扭簧，所述压紧轮与转盘上的电缆压紧性的连接；所述计数轮装置包括计数轮、连接杆和轴承基座；所述电缆紧挨计数轮外侧。本实用新型通过使用转盘实现振捣棒的升降，操作简单，利用计数轮计算振捣棒的升降长度，解决了人工振捣繁琐问题，加快施工进度。
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公开(公告)号：CN117431836A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311593478.5
申请日：2023-11-27
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本发明提供一种适用于现浇箱梁梁底养护检修的小车及其使用方法，包括两个侧桁架，两个侧桁架内侧设有顶升油缸，顶升油缸下端与行走小车连接，两个侧桁架下端均设有检修走道，两个检修走道之间通过过孔连接机构连接组成养护检修的小车，行走小车设置在箱梁两侧，且检修走道和过孔连接机构吊在箱梁梁底。具备自动过墩功能。养护小车具有顶升、下降功能，可以调节桁架平台与梁底的距离，从而达到方便梁底大高差部位的养护与修饰施工，下放结构增大梁底部分与平台之间的间距，方便梁底低位施工；顶升结构方便高处翼缘部位施工，同时便于过孔。
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公开(公告)号：CN118441596A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202310068604.9
申请日：2023-02-06
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种大跨箱梁钢筋骨架分离式运架一体设备及其工艺方法，包括可拆分连接的前主梁和后主梁，所述前主梁底部的两端分别设置有用于支撑的前支腿和后支腿，后主梁底部的两端分别设置有用于移动的前驱动轮组和后驱动轮组，后主梁上还设置有若干个可移动至前主梁上的起重天车，用于将箱梁钢筋骨架运送至前主梁上。分离式运架一体设备能够实现运输、安装一体化，减少现场施工设备，提升作业效率；施工下一桥段不受本桥段箱梁胎模板影响，可以实现工序重叠作业，节省工期；无需使用底托梁转运系统，降低施工成本，同时保证箱梁钢筋骨架受力协调，减少转运过程中对钢筋骨架的破坏；完成双幅及多幅箱梁钢筋部品的架设，工作效率大大提高。
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