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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116992239B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311209586.8
申请日：2023-09-19
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC: G06F18/20 , G06N3/048 , G06N3/0499 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种下穿隧道施工期间对上部既有群桩结构的预警监控方法，该方法在群桩结构的桩身和承台适当位置安装传感器；将传感器接入计算机，通过计算机获取各个被监测部位的历史信息数据集{Ai}；通过工程力学分析和风险假设性实验，求得各个被监测部位的理论信息数据集{Bi}；随后，将各个被监测部位的历史信息数据集和理论信息数据集进行合并，形成各个被监测部位的整个生命周期信息数据集{Xi}；采用RBF网络分别将各个被监测部位的整个生命周期信息数据集{Xi}作为样本数据进行训练，得到最终RBF网络；将数据信息分别输入最终RBF网络，通过输出判断各个被监测部位是否存在风险；该方法生成的RBF网络更能体现群桩结构的数据变化情况，对风险的预测更加精准。
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公开(公告)号：CN116992239A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311209586.8
申请日：2023-09-19
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC: G06F18/20 , G06N3/048 , G06N3/0499 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种下穿隧道施工期间对上部既有群桩结构的预警监控方法，该方法在群桩结构的桩身和承台适当位置安装传感器；将传感器接入计算机，通过计算机获取各个被监测部位的历史信息数据集{Ai}；通过工程力学分析和风险假设性实验，求得各个被监测部位的理论信息数据集{Bi}；随后，将各个被监测部位的历史信息数据集和理论信息数据集进行合并，形成各个被监测部位的整个生命周期信息数据集{Xi}；采用RBF网络分别将各个被监测部位的整个生命周期信息数据集{Xi}作为样本数据进行训练，得到最终RBF网络；将数据信息分别输入最终RBF网络，通过输出判断各个被监测部位是否存在风险；该方法生成的RBF网络更能体现群桩结构的数据变化情况，对风险的预测更加精准。
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公开(公告)号：CN219710038U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320366924.8
申请日：2023-02-28
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及地铁车站施工技术领域，具体涉及一种临时便桥系统，包括冠梁和纵梁，冠梁顶部设置有后浇带，在冠梁上设置预埋件，预埋件贯穿后浇带并连接有固定板，再将固定板抵接于后浇带顶部，且固定板处于纵梁的内部间隙中，不用在后浇带上单独设置用于安装固定板的空间，通过固定板来加强后浇带的强度，从而避免临时便桥在长时间使用过程中容易导致其端部受力翘起，引起临时便桥端部的后浇混凝土开裂，导致临时便桥出现摇晃、摆动的情况，使临时便桥在长时间使用过程中的更加稳固，保证车辆通过临时便桥时安全性，使施工场地内的车辆通行更加顺畅，也加快车辆转运施工物资的效率，提高地铁车站的施工作业效率，有效缩短施工作业周期。
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公开(公告)号：CN119466836A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411903761.8
申请日：2024-12-23
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Inventor： 杨征 , 邱燕华 , 石龙 , 单良 , 钟天建 , 陈中略 , 黄国忠 , 王国立 , 薄其文 , 刘骁 , 房鑫 , 张涛 , 戴熙龙 , 郑少东 , 沈廷锋 , 黄耀斌 , 霸蒙 , 王春堂 , 黄邵鹏 , 冯光华 , 黄泉文 , 曹玉红
Abstract: 本发明提出了孤石及基岩突起地层中盾构隧洞轴线位置控制及纠偏方法，属于隧道盾构施工领域，该方法首先通过Autodesk Revit软件生成盾构隧洞掘进的三维模型；随后在掘进的过程中，通过比较每一段相同的时间结束时，掘进参数是否和三维模型中对应进程的参数相同，若不相同，则进行纠偏工作，直到在下一个时间段结束时纠偏成功为止；该方法给出了通过对应时间段结束时盾构隧洞轴线和三维模型中盾构隧洞轴线的偏转距离和角度，生成纠偏值的方法，通过在下一时间段根据纠偏值进行纠偏的工作；该方法能够不断的进行纠偏工作，直到将盾构隧洞纠偏到正确的位置为止；即使纠偏暂时没有成功，在不断的纠偏过程中，盾构机也在不断向正确的盾构隧洞轴线接近。
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公开(公告)号：CN119720532A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411790416.8
申请日：2024-12-06
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种长距离硬岩盾构施工泥浆环流系统管路的防堵塞方法，适用于泥水盾构施工领域。本发明包括建立特征粒径关系式、选择堵塞风险模型、连接缝施工段浇筑、动态监控与调整和记录与反馈，建立一个能够反映岩石间接抗拉强度、刀盘转速及刀盘总推力与岩渣特征粒径之间关系的数学模型，通过实时采集盾构机作业过程中的关键参数，并结合现场岩石的物理特性，动态调整泥浆的流速，确保其始终维持在一个既能有效携带岩渣又能防止管路堵塞的最佳状态，该方法不仅提高了泥浆环流系统的适应性和灵活性，还显著降低了因管路堵塞而引起的停工风险，对于提高长距离硬岩隧道施工的效率和安全性具有重要意义。
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