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公开(公告)号：CN119272379A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411368466.7
申请日：2024-09-29
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局(海南)工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/10 , E21D9/11 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于岩土工程领域，特别涉及一种浅埋隧道全断面开挖安全进尺计算方法，包括模型参数设置、设置模型假定条件、破裂面积分运算、直墙AB上任一高度处的土压力计算、D点的坐标计算、静力平衡计算，分析安全进尺步骤；本发明可以解决浅埋隧道建设过程中安全进尺长度的计算的问题；解决传统计算过程中出现的参数复杂，建模繁琐的问题；并且本发明具有计算准确性稿、结果准确、可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN117688780A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410121604.5
申请日：2024-01-30
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 一种计算二维多级堆载边坡局部和全局安全系数的方法，属于岩土工程数值仿真计算领域。包括几何模型的输入、土块数量判断、土块边界划分、极限平衡分析、多级边坡循环分析等过程；本发明可以解决现有的二维边坡极限平衡计算软件在计算时，需要输入地表坐标，遇到上述多级堆载边坡时，需要手动输入建立很多个模型，效率较低的问题；具有操作简单、建模效率高、功能全面、结果准确，且通过对整体安全系数与局部安全系数的计算，使得其分析结果更具有可靠性与经济性的优点。
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公开(公告)号：CN117634004B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410100664.9
申请日：2024-01-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: G06F30/13 , E02D17/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种微型群桩加固边坡稳定性计算方法，包括以下步骤：步骤1.获取边坡几何参数、土体参数与桩体参数，建立计算模型；步骤2.假定滑移面几何参数并划分土条；步骤3.计算各土条稳定计算几何参数；步骤4.计算考虑桩体加固效果后各土条的等效强度参数；步骤5.计算各土条的重量；步骤6.计算考虑微型桩加固效果后在滑移面圆心处的滑动力矩与抗滑力矩；步骤7.计算当前滑移面的稳定安全系数K；步骤8.计算最小稳定安全系数Kmin。
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公开(公告)号：CN119150423A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411368918.1
申请日：2024-09-29
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F17/11 , G06F17/13 , G06F30/20 , E21F17/00 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及岩土工程隧道围压理论计算领域，具体涉及一种隧道拱顶围压计算方法。包括：步骤1，得到隧道顶部围岩压力计算模型，进行相关假设；步骤2，计算土体中任意点的平衡方程、屈服准则满足摩尔库伦准则、边界条件、破裂面上的应力方程、力矩平衡方程；步骤3，取破裂面计算模式，计算得到相应的土压力参数Kq，Kγ，Kc；步骤4，根据隧道顶部的围压计算公式计算得到隧道围压值。本发明计算方法得到的隧道拱顶围岩压力大于朗肯土压力计算理论的拱顶围岩压力，使得隧道拱顶支护结构受力计算更合理；计算方法所选取的破裂面考虑了屈服函数的极值条件，不需要求极值，计算更加简便。
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公开(公告)号：CN117688780B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410121604.5
申请日：2024-01-30
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 一种计算二维多级堆载边坡局部和全局安全系数的方法，属于岩土工程数值仿真计算领域。包括几何模型的输入、土块数量判断、土块边界划分、极限平衡分析、多级边坡循环分析等过程；本发明可以解决现有的二维边坡极限平衡计算软件在计算时，需要输入地表坐标，遇到上述多级堆载边坡时，需要手动输入建立很多个模型，效率较低的问题；具有操作简单、建模效率高、功能全面、结果准确，且通过对整体安全系数与局部安全系数的计算，使得其分析结果更具有可靠性与经济性的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117634004A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410100664.9
申请日：2024-01-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: G06F30/13 , E02D17/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种微型群桩加固边坡稳定性计算方法，包括以下步骤：步骤1.获取边坡几何参数、土体参数与桩体参数，建立计算模型；步骤2.假定滑移面几何参数并划分土条；步骤3.计算各土条稳定计算几何参数；步骤4.计算考虑桩体加固效果后各土条的等效强度参数；步骤5.计算各土条的重量；步骤6.计算考虑微型桩加固效果后在滑移面圆心处的滑动力矩与抗滑力矩；步骤7.计算当前滑移面的稳定安全系数K；步骤8.计算最小稳定安全系数Kmin。
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公开(公告)号：CN119167497A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411368024.2
申请日：2024-09-29
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于岩土工程领域，特别涉及一种浅埋隧道侧压力计算方法，包括：模型参数设置；计算围压顶部的围压；A破裂面计算；B破裂面计算；AD墙上总土压力计算：直墙AD上任一高度h处的土压力计算；本发明可以解决现有技术中存在的侧向土压力的结果偏大，致使隧道侧向结构支护偏于保守，浪费工程材料，提高了工程造价的问题；解决传统计算过程中出现的参数复杂，建模繁琐的问题；此外，本发明具有计算准确性稿、结果准确、可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN119437064A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411602221.6
申请日：2024-11-11
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种激光和可见光联合的隧道围岩收敛监测方法，将基于光学摄像头的图像识别技术和基于激光测量仪的单点高程测量技术相结合，先识别出反光件并粗略的计算出各反光件中心点的坐标，以该坐标作为追踪目标使激光测量仪能够自动追踪到反光件本体，再通过激光测量仪对各反光件的高程信息进行精确测量，得到的各反光件的高程值数据会按照监控周期及时传输到云端，云端根据实际需要进行数据分析处理，生成单点坐标随时间变化的曲线和报告，以便对隧道围岩的收敛情况进行监测和预警。本发明实现了隧道围岩收敛情况的自动化监测和自动化数据分析处理。
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公开(公告)号：CN119066304A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411578958.9
申请日：2024-11-07
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: G06F17/10
Abstract: 本申请涉及一种隧道深浅埋临界深度计算方法及系统，所述计算方法包括以下步骤：获取围岩参数值，并预设地表载荷；根据地表载荷、围岩参数、隧道埋深构建隧道顶部围岩压力计算模型；对隧道顶部围岩压力计算模型中的隧道顶部围岩压力求极限值，得到隧道顶部围岩压力极限值时的隧道埋深计算公式，将获取的围岩参数值和预设地表载荷代入该隧道埋深计算公式求取的隧道埋深即为深浅埋临界深度；根据深浅埋临界深度判别浅埋隧道和深埋隧道。本申请使计算的隧道深浅埋临界深度更符合隧道实际情况，能够适用于成层土或软硬夹层的隧道深浅埋临界深度计算，具有广泛的适用性，对于隧道结构设计和工程建设的安全性和经济性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN115288213B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210822498.4
申请日：2022-07-13
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上钢圆筒稳定性预测方法，假设钢圆筒以任意旋转点向海侧倾倒，计算钢圆筒内部的填料压强、外部摩擦力、内部摩擦力、基床对钢圆筒的竖向反力和水平抗力，计算钢圆筒向海侧倾倒情况下的抗倾力矩和倾覆力矩，得到向海侧倾倒的安全系数；然后在相同的旋转点下再假设钢圆筒向陆侧旋转，计算钢圆筒向陆侧倾倒的安全系数，比较两个安全系数，将二者的较小值作为该旋转点下的安全系数。然后重新选取新的旋转点，按照上述步骤计算新的旋转点对应的安全系数，取所有旋转点中安全系数最小值作为该工况下的最终安全系数。
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