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公开(公告)号：CN117345059A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311449983.2
申请日：2023-10-31
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种按压式车门隐藏外开手柄、车辆及车门开锁方法，涉及车门部件结构设置领域，该按压式车门隐藏外开手柄包括握柄；以及设置于所述握柄后侧并可远离或靠近握柄的堵盖，且所述堵盖远离握柄时在握柄后侧形成上下贯通的空间；其中，所述堵盖上开设有与所述握柄外形相匹配用于收容握柄的凹槽，以使得所述按压式车门隐藏外开手柄装设于车门，且所述堵盖靠近握柄时，所述握柄和堵盖的表面与车门外板平齐。所述按压式车门隐藏外开手柄还包括用于容纳所述堵盖移动，实现所述堵盖远离或靠近握柄的底座。本发明既能实现车门上开门手柄的隐藏，又能实现单手开门操作，有效提升隐藏式车门外开手柄开门操作的便捷性。
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公开(公告)号：CN114261259B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210042720.9
申请日：2022-01-14
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供一种泄压阀的控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：检测车辆是否处于密闭状态；若检测结果为车辆处于密闭状态，则控制泄压阀处于关闭状态；若检测结果为车辆不处于密闭状态，则控制泄压阀处于打开状态。通过本发明，若检测结果为车辆处于密闭状态，则控制泄压阀处于压紧或吸紧的关闭状态，即使泄压阀排气泄压通道的面积很大，也能保证泄压阀有很好的气密性，若检测结果为车辆不处于密闭状态，则控制泄压阀处于打开状态，从而减小了关门过程中的阻力，降低了关门时的难度。
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公开(公告)号：CN114312255A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111537949.1
申请日：2021-12-15
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种防淋雨装置及车辆，其包括：用于安装于车顶的行李架壳体，所述行李架壳体内具有空腔；伸展臂，其安装于所述行李架壳体，且所述伸展臂与驱动机构连接；以及骨架，所述骨架安装于所述伸展臂，且所述骨架固设有可折叠的伞体，所述骨架和所述伞体收容于所述空腔内；当所述伞体需要打开时，所述驱动机构可驱动所述伸展臂运动，使所述伸展臂带动所述骨架以及所述伞体向远离所述行李架壳体的方向展开；当所述伞体需要关闭时，所述驱动机构可驱动所述伸展臂运动，使所述伸展臂带动所述骨架以及所述伞体收回至所述空腔内；从而可以为乘客提供遮雨服务，对于使用全景天窗的车型依然适用，乘客依然能获得广阔的车顶视野。
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公开(公告)号：CN117418761A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311614552.7
申请日：2023-11-27
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种自适应电动车门防夹控制方法及装置，涉及电动车门控制技术领域，该方法包括以下步骤：控制电动撑杆持续收缩，上报对应的第一实时撑杆力，并上报电动车门旋转时，相对电动车门关闭状态时的第一实时相对角度；基于实时撑杆力和第一实时相对角度，执行锁扣啮合检测动作或执行第一防夹动作；若锁扣到达啮合位置，将电动车门拉向关闭位置，上报与锁舌转动力矩对应的换算力值，并上报电动车门继续旋转时相对车门关闭位置时的第二实时相对角度；基于换算力值和第二实时相对角度，执行电动车门位置识别动作或执行第二防夹动作。本申请针对关门动作，基于各部件的工作参数进行调控，保障电动车门进行防夹判定，避免用户被电动车门夹伤。
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公开(公告)号：CN116838202A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310894975.2
申请日：2023-07-20
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种剪刀门铰链及车辆，属于汽车车门铰链技术领域。包括：铰链底座，其上设有第一轴座和第二轴座；铰链臂，其包括用于连接车门的铰链外臂和铰链内臂；空间连杆，其包括转动连接在第一轴座和铰链内臂之间的第一连杆，以及转动连接在第二轴座和铰链外臂之间的连杆组件；铰链底座、铰链臂和空间连杆共同组成使铰链臂的沿设定空间轨迹运动的贝内特机构。本申请的剪刀门铰链采用了铰链底座、铰链臂和空间连杆共同组成具有一个唯一确定的活动自由度的贝内特机构，可使得车门在开启或关闭时，将车门XYZ三个方向的运动简化为四根销轴旋转的协同转动，实现了铰链臂沿曲线斜向上开启车门及斜向下关闭车门的功能，运动过程连续顺畅且稳定可靠。
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公开(公告)号：CN114312255B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111537949.1
申请日：2021-12-15
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种防淋雨装置及车辆，其包括：用于安装于车顶的行李架壳体，所述行李架壳体内具有空腔；伸展臂，其安装于所述行李架壳体，且所述伸展臂与驱动机构连接；以及骨架，所述骨架安装于所述伸展臂，且所述骨架固设有可折叠的伞体，所述骨架和所述伞体收容于所述空腔内；当所述伞体需要打开时，所述驱动机构可驱动所述伸展臂运动，使所述伸展臂带动所述骨架以及所述伞体向远离所述行李架壳体的方向展开；当所述伞体需要关闭时，所述驱动机构可驱动所述伸展臂运动，使所述伸展臂带动所述骨架以及所述伞体收回至所述空腔内；从而可以为乘客提供遮雨服务，对于使用全景天窗的车型依然适用，乘客依然能获得广阔的车顶视野。
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公开(公告)号：CN115635830A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211228613.1
申请日：2022-10-09
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种后备箱结构设计方法、后备箱结构及车辆。该后备箱结构设计方法包括：获取撑杆在后备箱盖正常关闭位置的支撑力，以及密封附件的密封反力；建立包括后备箱盖、白车身止口、撑杆和密封附件的理论设计模型，并加载后备箱盖的重力、撑杆的支撑力，以及密封附件的密封反力，且使后备箱盖处于正常关闭位置，获取后备箱盖和白车身止口之间的间隙和面差；根据后备箱盖和白车身止口之间的间隙和面差，调整后备箱盖和/或白车身止口的设计模型，直至后备箱盖和白车身止口之间正常关闭时的间隙和面差在设定范围内。现有技术中在安装后备箱盖时人工调整间隙面差超差，效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN114261259A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202210042720.9
申请日：2022-01-14
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供一种泄压阀的控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：检测车辆是否处于密闭状态；若检测结果为车辆处于密闭状态，则控制泄压阀处于关闭状态；若检测结果为车辆不处于密闭状态，则控制泄压阀处于打开状态。通过本发明，若检测结果为车辆处于密闭状态，则控制泄压阀处于压紧或吸紧的关闭状态，即使泄压阀排气泄压通道的面积很大，也能保证泄压阀有很好的气密性，若检测结果为车辆不处于密闭状态，则控制泄压阀处于打开状态，从而减小了关门过程中的阻力，降低了关门时的难度。
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