-
公开(公告)号：CN114674194A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210286193.6
申请日：2022-03-22
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机排气管总成检具及其使用方法。该发动机排气管总成检具包括底板，底板上间隔设有至少三个Y型限位支撑槽，三个Y型限位支撑槽用于水平放置支撑发动机排气管总成，底板上还设有与发动机排气管总成的两端安装面平行相对的两个检测板，检测板上均设置有供安装孔检具销插入的若干通孔，其中一个检测板上的通孔还供一圆柱销和一菱形销插入，通孔均与安装面上的一安装孔对齐。通过Y型限位支撑槽内后以及圆柱销和菱形销在放置待测件时实现初步检测，并且通过检测板上的通孔，配合安装孔检具销形成插销式位置度检具，进一步完成对发动机排气管总成两端的安装孔位置度检测，提高产品批量生产的质量和检验效率。
-
公开(公告)号：CN114623129A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210286178.1
申请日：2022-03-22
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种举升油缸的电动驱动系统，包括第一壳体，动力装置第一壳体的顶部设置有接口组件和第二壳体，动力装置接口组件包括底座，动力装置底座上设有若干该电动驱动系统与外部进行电性连接的插入接口，动力装置底座嵌入固定在动力装置第一壳体的表面开孔内，使动力装置插入接口均伸出动力装置第一壳体的表面，动力装置第二壳体内设置有动力装置。通过将多个与外部进行电性连接的插入接口集成固定在底座上，再将底座嵌入固定在第一壳体的表面上，实现对插入接口的集成整体布置，大大节省布置空间，而且插入接口伸出第一壳体外部，因此只需对底座与第一壳体之间进行整体密封，密封性良好，使用过程中受插拔接头的影响小，寿命长，成本低。
-
公开(公告)号：CN114603382A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210411589.9
申请日：2022-04-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本发明公开了一种悬空液压紧固装置，包括固定在加工中心设备上的底板，所述底板沿其长度方向表面布置有一套或多套压紧固组件，每套压紧固组件包括由4个支撑柱组成形成四边形的支撑柱组件，所述支撑柱组件的两边对称设置有调节限位器，所述支撑柱组件的短边对应设置有侧边防护器组件，所述侧边防护器组件包括中间的第一液压翻转压板器和设置在两侧的侧边防护支座；所述支撑柱组件长边设置有调节限位器，所述调节限位器两侧对称设置有两个液压翻转压板器。本发明的能满足批量化生产，节省周转时间，结构紧凑，加工区域面积小，结构成本低同时制造成本也降低，整体结构简单实用，稳定性好，加工产品的质量一致性良好。
-
公开(公告)号：CN114658302A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210219303.7
申请日：2022-03-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机盖卡扣结构，包括固定在发动机盖内表面上的安装支板、转动设置在所述安装支板上的旋转手柄和固定在发动机仓内的锁扣，所述安装支板和所述旋转手柄之间设置有弹性元件，所述弹性元件使所述旋转手柄旋转复位，发动机盖关闭时，所述旋转手柄的端部卡入所述锁扣的下部，实现扣合；打开发动机盖时，拨动所述旋转手柄沿水平方向旋转，使所述旋转手柄的端部远离所述锁扣解除扣合，从而可打开发动机盖。盖合后旋转手柄的端部卡止在锁扣的下面，使得发动机盖板在盖合后，竖直方向卡合牢固，上下振动幅度小，减少发动机盖体与发动机仓壁的磕碰及噪音。
-
公开(公告)号：CN114475121A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210285767.8
申请日：2022-03-22
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种板簧支架结构，该板簧支架结构包括与车架底面固定连接的底板，底板的一侧设有与车架侧面固定连接的侧板，底板的底部中间设有吊耳，吊耳上设置有与板簧端部连接的销孔，底板的中部断开，且沿断开的边斜向下延伸至与销孔壁连接形成凹槽结构，凹槽结构包括连接底板与销孔壁的第一侧壁和第二侧壁，以及由部分销孔壁构成的槽底。优选的，第一侧壁和第二臂对称设置。通过将底板的中部断开向下弯折延伸，形成第一侧壁与第二侧壁连接底板和吊耳，从而使支架的结构设计简单巧妙，不仅去掉多余的材料，实现对支架的轻量化设计，而且避免由于底板、吊耳的连接处较厚而造成的铸造不良。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113618430A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110954424.1
申请日：2021-08-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本发明公开了一种LOFT制式侧端螺纹紧固装置，它包括底板，所述底板上表面设置有限高连接支撑块组件，所述限高连接支撑块组件由两个相互平行的限高连接支撑块组成，两个限高连接支撑块两端分别设置有侧限位挡块和侧边限位支持板，所述侧边限位支持板开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔上设置有来回移动的旋转螺纹式压杆，所述限高连接支撑块组件上设置有挤压块，且挤压块设置在侧限位挡块和侧边限位支持板之间并与侧限位挡块和侧边限位支持板平行。本发明结构简单，实用性强，操作方便等特点，达到快速制程需要而开发，具有成本低，开发周期短的特点。
-
公开(公告)号：CN114658302B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210219303.7
申请日：2022-03-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机盖卡扣结构，包括固定在发动机盖内表面上的安装支板、转动设置在所述安装支板上的旋转手柄和固定在发动机仓内的锁扣，所述安装支板和所述旋转手柄之间设置有弹性元件，所述弹性元件使所述旋转手柄旋转复位，发动机盖关闭时，所述旋转手柄的端部卡入所述锁扣的下部，实现扣合；打开发动机盖时，拨动所述旋转手柄沿水平方向旋转，使所述旋转手柄的端部远离所述锁扣解除扣合，从而可打开发动机盖。盖合后旋转手柄的端部卡止在锁扣的下面，使得发动机盖板在盖合后，竖直方向卡合牢固，上下振动幅度小，减少发动机盖体与发动机仓壁的磕碰及噪音。
-
公开(公告)号：CN114102041A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111214545.9
申请日：2021-10-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B23K37/053 , B23K101/06
Abstract: 本发明公开了一种侧向可调式限位紧固结构，包括L型的底板，所述底板由横板和纵板组成，所述底板上放置有待安装的发动机排气管总成，所述底板两端设置有与发动机排气管总成两端法轮盘配套安装的第一压紧总成和第二压紧总成，所述横板上由第一压紧总成起间隔设置有侧向压紧结构、第一限位组件和第二限位组件，且侧向压紧结构设置在横板的一侧，所述第一限位组件和第二限位组件平行设置，所述横板和纵板连接处设置有第三限位组件，且第三限位组件与第一限位组件平行；所述纵板由第二压紧总成起间隔设置有第五限位组件和第四限位组件。本发明结构简单，操作性强，成本低，能满足大批量生产的需求以及精度要求，质量一致性好。结构紧凑，布局良好。
-
公开(公告)号：CN113680855A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110960024.1
申请日：2021-08-20
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卡扣侧边限位式折弯结构，它包括上加强板和下加强版，所述上加强板和下加强版之间设置有举升器，所述上加强板下表面设置有冲压组件，所述下加强版上表面对应设置有限位组件。本发明结构简单，操作性强，成本低，能满足大批量生产的需求以及精度要求，质量一致性好，结构紧凑，布局良好；寿命长，互换性高。
-
公开(公告)号：CN203474255U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320567497.6
申请日：2013-09-12
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B66C1/42
Abstract: 一种夹持式蓄电池吊具，包括吊臂，吊臂上设有吊耳，吊臂的两端分别设有侧臂和连接板，所述侧臂上设有第一夹板，所述连接板分别与摆臂的一端和把手的一端铰接，把手设有限位孔和一端带钩头的防松板，所述摆臂位于限位孔内，所述摆臂的另一端设有调节孔和限位柱，所述调节孔内设有带第一锁紧螺母的调节螺杆，调节螺杆一端设有与第一夹板相对应的第二夹板，所述钩头钩挂在限位柱上，防松板的另一端与把手铰接。本实用新型利用夹持方式吊装蓄电池，可调整夹持长度，吊装更稳定，不需要手工搬运，避免了工人在吊装转移蓄电池时，因手工劳动强度大导致蓄电池脱手而被砸伤，消除了安全隐患，降低了工人的劳动强度，提高工人的劳动效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.03 seconds)
