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公开(公告)号：CN103895701A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210586073.4
申请日：2012-12-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向回油管的布置结构，包括转向油管合件、与转向油管合件连接的过渡油管、冷却回油管、两端分别与过渡油管和冷却回油管连接的橡胶联结管，它还包括汽车纵梁、与汽车纵梁连接的白车身、位于车辆进气格栅后方的车身前端横梁和发动机罩锁支撑梁，其中，所述转向油管合件固定在白车身上，过渡油管固定在汽车纵梁上，冷却回油管通过管夹固定在车身前端横梁和发动机罩锁支撑梁上。本发明通过设置由连接段和弯曲冷却段构成的冷却回油管，并将冷却回油管固定在车辆进气格栅后方的车身上，提高了汽车转向回油管的散热性能。同时，本发明不需要另外增设附加散热片，降低了汽车转向回油管的生产成本。
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公开(公告)号：CN203607264U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320799755.3
申请日：2013-12-06
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: H01H3/14
Abstract: 本实用新型公开了一种接触式开关的安装杆，包括中空螺杆和卡扣，其特征在于：所述中空螺杆外壁沿圆周间隔设有外螺纹和外光滑面；所述卡扣设有与中空螺杆相配合的中心孔，所述中心孔孔壁设有与外螺纹和外光滑面相配合的内螺纹和内光滑面。本实用新型无需使用工具即可安装接触式开关，安装、拆卸、调整开关行程方便，大幅提高生产效率。对上述装配困难、难调节中空螺杆行程等问题的接触开关机构，提供一种安装便捷、随时可方便调节开关中空螺杆行程、固定牢固的一种接触式开关的安装杆。接触式开关，具体为一种用于汽车离合踏板和制动踏板的接触式开关的安装杆。
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公开(公告)号：CN203450214U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320571361.2
申请日：2013-09-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轮距和悬架高度可调的汽车铣削模型支架，其特征在于：它包括四根一端均固定在车轮安装盘上的车轴、第一限位螺栓、第二限位螺栓、四个均设有限位板和套管的调节机构、四个均设有第二限位螺栓安装孔和条状车轴移动孔的调节机构定位板，四根车轴的另一端均依次插入套管和条状车轴移动孔内，四根车轴上均设有与第一限位螺栓配合的两驱限位孔和四驱限位孔，套管上设有与第一限位螺栓配合的限位孔，限位板上设有至少两个横U型导向孔，横U型导向孔与第二限位螺栓安装孔通过第二限位螺栓连接。本实用新型可通过调节车轴的轴向位置和纵向高低，从而调节轮距和悬架高度，使其可调整出两驱和四驱这两种整车状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203450200U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320570165.3
申请日：2013-09-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于安装皮带张紧轮和动力转向油泵的支架，包括设有第一发动机安装孔和第一油泵安装孔的第一支撑板、侧板及设有第二油泵安装孔、第三油泵安装孔、第二发动机安装孔和张紧轮限位槽的第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板同向设置在侧板两侧。本实用新型结构简单且安装灵活，可同时安装动力转向油泵和皮带张紧轮，解决了发动机机舱空间不足的情况、降低零件成本、提高精度、提高装配效率并保证动力转向油泵和皮带张紧轮能够正常工作，互相不受影响。
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公开(公告)号：CN202937775U
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201220408371.X
申请日：2012-08-17
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种水冷风冷式自动变速箱润滑油冷却油管总成，包括设有进油接口和出油接口的水箱、位于水箱内且两端分别与进油接口和出油接口连接的内钢管、多根外钢管及多根两端分别与外钢管连接的软管，其中，两根外钢管的一端分别与进油接口和出油接口连接，其特征在于还包括设于所述外钢管上的风冷片。本实用新型通过在外钢管上设置风冷片将水冷与风冷两种冷却形式结合，可显著提升冷却能力，从而避免变速箱的油温过高，进而延长变速箱内部零件暨变速箱总成的使用寿命。
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公开(公告)号：CN202851928U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220524370.1
申请日：2012-10-11
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于自动挡车型停车挡解锁的操纵机构，包括换挡机构总成和制动踏板臂，所述换挡机构总成中包括设置在停车挡解锁机构中的控制端，其特征在于：它还包括拉丝、套在拉丝上的软轴端头、设置在制动踏板臂上的踏板支架，其中，所述踏板支架上开设有卡口，所述软轴端头设置在卡口中，所述拉丝的一端与制动踏板臂铰接，拉丝另一端与控制端固定连接。本实用新型中制动踏板和换挡机构总成之间通过拉丝连接，实现了通过机械传动的操纵方式对停车挡进行解锁。提高了停车挡解锁的操纵机构的可靠性。
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公开(公告)号：CN203005516U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220741866.4
申请日：2012-12-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车转向回油管的布置结构，包括转向油管合件、与转向油管合件连接的过渡油管、冷却回油管、两端分别与过渡油管和冷却回油管连接的橡胶联结管，它还包括汽车纵梁、与汽车纵梁连接的白车身、位于车辆进气格栅后方的车身前端横梁和发动机罩锁支撑梁，其中，所述转向油管合件固定在白车身上，过渡油管固定在汽车纵梁上，冷却回油管通过管夹固定在车身前端横梁和发动机罩锁支撑梁上。本实用新型通过设置由连接段和弯曲冷却段构成的冷却回油管，并将冷却回油管固定在车辆进气格栅后方的车身上，提高了汽车转向回油管的散热性能。同时，本实用新型不需要另外增设附加散热片，降低了汽车转向回油管的生产成本。
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