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公开(公告)号：CN202372330U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120529775.X
申请日：2011-12-16
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本实用新型提供一种车载充电机振动测试用支架，包括与振动试验台连接部分和充电机支撑部分，与振动试验台连接部分是平板，平板上有与振动试验台连接的连接孔，充电机支撑部分是与平板两侧垂直连接的立板，两立板的上端内折的两水平搁板；在平板与两侧垂直立板的内角和两立板与上端水平搁板的内角连接有垂直的上下三角形加强筋；两水平搁板上有充电机固定孔。所述的上下三角形加强筋对称布置2～4对。所述的两水平搁板上的充电机固定孔与三角形加强筋的位置交错布置。本实用新型解决了充电机实际应用与振动试验在安装方面的不同需要，在不改变充电机外形的情况下，利用现有的振动试验设备完成振动试验。
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公开(公告)号：CN202259542U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120349859.5
申请日：2011-09-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高能量铅酸蓄电池极板，包括板栅及涂覆在板栅上的活性物质涂层，其特征在于所述板栅为曲面结构。本实用新型通过采用曲面结构板栅，可实现在较薄而轻的板栅上涂覆较多的活性物质，得到较厚而轻且容量高的平面极板，进而可降低铅酸蓄电池的重量，提高铅酸蓄电池的重量比能量。
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公开(公告)号：CN202513382U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220095925.5
申请日：2012-03-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: H01R13/642 , H01R13/46 , H01R13/02
Abstract: 本实用新型提供一种电机控制器高压电源线防反接正负接头，其正电源线端子与正控制器接线座采用方形或圆形外形，负电源线端子与负控制器接线座采用与正极区别的圆形或方形外形。方形控制器接线座在与方形电源线端子的连接面上中间是与方形电源线端子匹配的凹槽，凹槽中部是第一电极连接孔，凹槽中部的第一电极连接孔与方形电源线端子上的第一端子连接孔相同；凹槽两侧的台肩上有与控制器连接的第一组安装孔。圆形控制器接线座包括与圆形电源线端子的连接的圆台，圆台中间是第二电极连接孔；圆台中间的第二电极连接孔与圆形电源线端子上的第二端子连接孔相同。圆台外下部有外沿边，外沿边上有与控制器连接的第二组安装孔。
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公开(公告)号：CN202368564U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120536404.4
申请日：2011-12-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60T13/72
Abstract: 本实用新型提供一种汽车用电动真空泵控制装置，包括信号检测部分、信号处理模块和执行部分，其信号检测部分是压力传感器，压力传感器通过滤波器与迟滞比较器连接，迟滞比较器的输出分别与定时器和与门电路连接，定时器的输出也与与门电路连接，与门电路的输出与继电器驱动器连接，继电器驱动器的输出与执行部分的继电器控制回路连接。本实用新型使用滤波器、迟滞比较器、定时器、与门和驱动器等成熟可靠的电子器件实时检测系统真空度，实时控制电动真空泵工作或停止，使得系统真空度维持在规定的范围内，从而为制动系统提供足够的制动力，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN202016381U
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201120103298.0
申请日：2011-04-11
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60G15/02
Abstract: 本实用新型提供一种滑柱总成，包括套在减振器上的弹簧、与减振器下端连接的下支架，减振器上端与上支座总成连接，所述上支座总成包括内套、外套、中间层橡胶套、限位底盘，内套呈平底直筒碗形结构，且底部有通孔；外套呈礼帽形结构，其内径大于内套外径，顶部有大于内套直径的通孔；中间层橡胶套嵌夹在内套与外套之间，并与内套和外套紧密结合；限位底盘与外套的帽沿匹配，与外套的帽沿通过螺栓连接，其底部中间有下翻边通孔，通孔的翻边为轴承上挡圈，轴承下挡圈是与轴承匹配的圆盘，圆盘中间的通孔也有向下的翻边，该翻边扣在弹簧上座圈的孔中，轴承通过弹簧的预载与上下挡圈贴合；内套上部与外套之间有上空腔，下部与限位底盘之间有下空腔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201694016U
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201020243437.5
申请日：2010-06-22
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于悬挂系统的板簧吊耳锥形非金属衬套总成，包括左衬套、右衬套、外金属配管和销轴，左衬套、右衬套同轴对称布置在销轴和外金属配管之间，所述左衬套、右衬套内分别固定设置有金属管，且金属管的外端超出左衬套、右衬套的外端。本实用新型具有结构简单，寿命长，且适用于大吨位车型的特点。适合于汽车悬挂系统。
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公开(公告)号：CN202513621U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220095939.7
申请日：2012-03-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型提供一种车载充电机带发声的报警装置，包括检测部分和蜂鸣器电源控制电路，检测部分包括四路检测电路，四路检测电路是由第一三极管Q1、第二三极管Q2、第三三极管Q3、第四三极管Q4组成的四路开关电路，第一三极管Q1、第二三极管Q2、第三三极管Q3、第四三极管Q4的基极分别与充电机的充电状态检测端、充电信号检测端和电池管理系统的电池容量检测端、电池状态检测端连接；第一三极管Q1、第二三极管Q2、第三三极管Q3、第四三极管Q4的集电极与电源VCC连接，第一三极管Q1、第二三极管Q2、第三三极管Q3、第四三极管Q4的发射极都通过限流电阻R1与地连接；第一三极管Q1、第二三极管Q2、第三三极管Q3、第四三极管Q4的发射极输出端都连接到由PNP三极管Q5与NPN三极管Q6串联组成的反向开关电路的控制端， PNP三极管Q5与 NPN三极管Q6的集电极相连后作为输出端与串联在蜂鸣器电源控制电路的电源开关三极管Q7的基极连接。
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公开(公告)号：CN202413394U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120530535.1
申请日：2011-12-16
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种微型纯电动车用电机控制器混合冷却系统，包括散热片、冷却风扇，其散热片连接在电机控制器壳体的下部，冷却风扇安装在散热片的一端，在电机控制器壳体两侧壁连接冷却液箱体，冷却液箱体内装冷却液。本实用新型在保留现有电机控制器风冷系统的基础上，在控制器金属壳体外，加上盛有冷却液的金属箱体，这样，电机控制器既能风冷，又有液体制冷的能力，提高了冷却效果。
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公开(公告)号：CN202374030U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120536466.5
申请日：2011-12-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: H02J7/35
CPC classification number: Y02E10/566
Abstract: 本实用新型提供一种车用太阳能DC-DC转换器，包括太阳能电池板、DC-DC转换器、车辆发电机，其太阳能电池板与稳压电路连接，稳压电路的输出和车辆发电机的输出都连接到双路电源选择开关，双路电源选择开关与DC-DC转换器连接，DC-DC转换器的输出与蓄电池连接。本实用新型提供了除发电机以外的另一种给汽车蓄电池充电的方法—太阳能对蓄电池进行充电。使用太阳能对蓄电池进行充电，节约了能源消耗。
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公开(公告)号：CN202368565U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120554684.1
申请日：2011-12-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60T13/72
Abstract: 本实用新型提供一种真空助力制动系统稳压装置，包括信号检测部分、信号处理模块和执行部分，其信号检测部分是安装在真空泵上的压力传感器，压力传感器与CPU信号处理模块连接，CPU信号处理模块的输出与继电器驱动模块连接，继电器驱动模块的输出与执行部分的继电器控制回路连接，继电器的触点连接在真空泵的电源回路。本实用新型通过压力传感器实时检测系统真空度，实时控制电动真空泵工作或停止，使得系统真空度维持在规定的范围内，从而为制动系统提供足够的制动力，防止电动真空泵长时间工作导致过热损坏，保障行车安全。
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