挡风雨条及其制造方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108883690A

    公开(公告)日:2018-11-23

    申请号:CN201680084007.3

    申请日:2016-09-01

    CPC classification number: B60J10/21 B60J10/22 B60J10/24 B60J10/84

    Abstract: 提供一种中空密封部的壁厚部分地改变的细长挡风雨条,和基于挤压方法制造挡风雨条的方法。一种挤压模具设置有模具(40)和芯(50),芯(50)具有能沿挤压方向移动的可移动芯部(51)和固定芯部(52)。在沿挤压方向的前后两个位置(51a、51b)处可移动芯部(51)的横向截面形状为不相似的形状。在可移动芯部(51)设置在前进位置(第一位置)的状态下成形细长挡风雨条的第一部分(6A),在可移动芯部(51)设置在后退位置(第二位置)的状态下成形细长挡风雨条的第二部分(6B)。相比在第一部分(6A)的成型期间,在第二部分(6B)的成型期间,供给到芯与模具之间确保的用于中空密封部的成型空间(42)的每单位时间的密封部材料的供给量增加。

    汽车密封条
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108473037B

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN201680075992.1

    申请日:2016-09-01

    Abstract: 提供一种汽车密封条,其能够配合到汽车的车体开口部的开口边缘,并且能够降低成本、重量和关闭负荷。配合至车体开口部(3)的密封条(6)是细长本体,其具有对应于车体开口部(3)的边部(4a、4b、4c)和转角部(5a、5c)的长度,并且密封条(6)包括中空的密封部。对应于地板侧边部(4c)的密封部(20B)的表面与对应于地板侧转角部(5c)的密封部(20C)的表面互相连续。对应于地板侧边部(4c)的密封部(20B)的壁厚被设定为小于对应于地板侧转角部(5c)的密封部(20C)的壁厚。对应于地板侧边部(4c)的密封部(20B)包括整个密封部之中具有最小的壁厚的部分。

    挡风雨条及其制造方法
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108883690B

    公开(公告)日:2021-12-21

    申请号:CN201680084007.3

    申请日:2016-09-01

    Abstract: 提供一种中空密封部的壁厚部分地改变的细长挡风雨条,和基于挤压方法制造挡风雨条的方法。一种挤压模具设置有模具(40)和芯(50),芯(50)具有能沿挤压方向移动的可移动芯部(51)和固定芯部(52)。在沿挤压方向的前后两个位置(51a、51b)处可移动芯部(51)的横向截面形状为不相似的形状。在可移动芯部(51)设置在前进位置(第一位置)的状态下成形细长挡风雨条的第一部分(6A),在可移动芯部(51)设置在后退位置(第二位置)的状态下成形细长挡风雨条的第二部分(6B)。相比在第一部分(6A)的成型期间,在第二部分(6B)的成型期间,供给到芯与模具之间确保的用于中空密封部的成型空间(42)的每单位时间的密封部材料的供给量增加。

    汽车密封条
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108473037A

    公开(公告)日:2018-08-31

    申请号:CN201680075992.1

    申请日:2016-09-01

    CPC classification number: B29C47/02 B60J10/84 B60R13/06

    Abstract: 提供一种汽车密封条,其能够配合到汽车的车体开口部的开口边缘,并且与以往的密封条相比,能够降低成本、重量和关闭负荷。配合至车体开口部(3)的密封条(6)是细长本体,其具有能够包含车体开口部(3)的边部(4a、4b、4c)和转角部(5a、5c)的长度,并且密封条(6)包括中空的密封部。对应于地板侧边部(4c)的密封部(20B)的表面与对应于地板侧转角部(5c)的密封部(20C)的表面互相连续。对应于地板侧边部(4c)的密封部(20B)的壁厚被设定为小于对应于地板侧转角部(5c)的密封部(20C)的壁厚。对应于地板侧边部(4c)的密封部(20B)包括整个密封部之中具有最小的壁厚的部分。

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