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公开(公告)号：CN109861305A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910096258.9
申请日：2019-01-31
Applicant: 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司检修分公司
Abstract: 本发明公开了一种结合模型预测控制的输电网和配电网的协同经济调度方法，该方法在基于主从分裂法的长时间尺度的输配最优潮流的基础上，短时间尺度基于模型预测控制，采用多步动态滚动优化，求解有功和无功的出力增量，对主网和配网中接入的储能和分布式电源的出力进行调整，使出力控制的过程更加平滑；短期预测环节运用LSTM神经网络对序列数据进行处理，利用深度学习方法进行预测，从而提高预测和控制精度；该调度方法能够实现输电网和配电网的协同优化，实现新能源的高效消纳和电网的经济高效运行。
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公开(公告)号：CN111695782A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010429127.0
申请日：2020-05-20
Applicant: 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司检修分公司
Abstract: 本发明提供了一种基于熵权层次分析的地区级源网荷系统评估与验证方法及系统，基于层次分析法，综合经济性、安全性和供电能力三个角度八个具体指标对源网荷系统进行评估，在量化评估的基础上采用熵权法自动修正评估权重，对经济性、安全性和供电能力的量化评估结果进行综合评估，提高了评估结果的全面性和准确性，为改善源网荷系统的经济性和安全性提供了基础。本发明能够对地区级源网荷系统给出定量准确的评估结果，为源网荷系统经济安全稳定运行提供依据。
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公开(公告)号：CN109461021A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811113021.9
申请日：2018-09-25
Applicant: 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司检修分公司
IPC: G06Q30/02
Abstract: 本发明提供了基于主从博弈法的电动汽车充放电定价方法，属于计算、推算、计数的技术领域，尤其涉及电动汽车充放电电价的计算。该方法构建了包含电动汽车运营商自身收益及电动汽车运营商给电网带来的收益的斯塔伯格主从博弈模型，以电网制定的各电动汽车运营商充放电价及此电价环境下运营商选择向电网放电的概率为博弈策略，该方法将电动汽车车主的利益纳入定价机制，并在当前电价机制下电动汽车运营商选择对电网放电概率的约束下动态优化电动汽车充放电电价，在实现电网收益最大化的同时也实现了用户收益最佳，提高了用户V2G的参与度，避免了传统定价机制下参与者与电网利益的冲突，能够达到通过大规模电动汽车接入电网改善电网负荷曲线的作用。
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公开(公告)号：CN118646263A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410614967.2
申请日：2024-05-17
Applicant: 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司
Abstract: 本发明公开了无电流过零畸变的大功率图腾柱无桥PFC实现方法及系统，涉及电力电子及控制技术领域，包括：获取输入电压的相位信息，根据相位从而判定图腾柱无桥PFC电路的模态情况，其中，所述输入电压的判别包括正半周的输入电压和负半周的输入电压；根据图腾柱无桥PFC电路的模态情况，使得高速开关器件按照闭环PI控制给定的占空比模式进行开通和关断，从而将形成的电流通路保证流过升压电感的电流在过零点附近平滑过渡，实现对图腾柱无桥PFC输入电流过零畸变的有效抑制；其中，所述图腾柱无桥PFC电路包括：升压电感、第一桥臂、第二桥臂和母线电容。
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公开(公告)号：CN118432293A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410501522.3
申请日：2024-04-25
Applicant: 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司
Abstract: 本发明公开了基于滑模控制的动态无线充电系统恒功率控制方法及装置，涉及动态无线充电技术领域，包括以下步骤：获取动态无线充电系统的输出电压和输出电流，设定恒功率滑模面和指数趋近率，其中，所述动态无线充电系统使用LCC‑S补偿拓扑，且接收端具备Boost变换电路；利用恒功率滑模面和指数趋近率对动态无线充电系统的输出电压和输出电流进行稳定控制，从而实现对输出功率的稳定控制；本发明能够实现更高稳定性的功率控制，能够实现收敛速度更快的功率稳定控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114580194B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210259975.0
申请日：2022-03-16
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
Inventor： 赵家庆 , 庄卫金 , 田江 , 潘玲玲 , 耿建 , 吕洋 , 赵奇 , 黄学良 , 闪鑫 , 丁宏恩 , 张鸿 , 李峰 , 霍雪松 , 潘加佳 , 吴海伟 , 李春 , 王若晨
IPC: G06F30/20 , H02J3/32 , G06F113/04
Abstract: 一种规模化电动汽车接入负荷边界方法和系统，用于对不同道路区域的负荷边界进行调整，该方法包括如下步骤：确定道路区域的功能信息，功能信息包括：居民区、工业区与商业区；获取道路区域的配网数据，包括：电压信息与变压器整体负载率；根据道路区域的功能信息，对道路区域在不同时间下的变压器整体负载率调整为；获取道路区域的电动汽车状态，包括：驻留电动汽车数量、车流量信息、平均时速；根据道路区域的电动汽车状态与配网数据，对道路区域的变压器整体负载率再次调整为。本发明解决了规模化电动汽车接入下重要信息残缺，缺乏安全边界量化手段无法有效告警的难题。
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公开(公告)号：CN117391233A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311256694.0
申请日：2023-09-27
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 东南大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/006
Abstract: 本发明申请提供了一种电动汽车充电负荷预测方法和系统，包括：获取待预测的电动汽车影响条件数据和用户充电行为数据；基于电动汽车影响条件数据和用户充电行为数据，采用预先构建的预测模型进行计算，得到待预测电动汽车的充电负荷预测；其中，所述预测模型是以电动汽车影响条件历史数据和用户充电行为历史数据为输入数据，对应的实际充电负荷历史数据为输出数据，通过人工蜂群算法对长短期记忆网络中的参数寻优构建的；本发明申请利用长短期记忆网络算法挖掘电动汽车充电负荷的有效预测特征，剔除非泛用性特征，提升所述模型的泛化性能，基于人工蜂群算法优化长短期记忆网络降低了参数随机选择对预测效果的影响，提升电动汽车功率预测的准确性。
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公开(公告)号：CN117293793A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311112279.8
申请日：2023-08-30
Applicant: 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司
Abstract: 本发明公开基于电动汽车充电行为特性的有序场景下的负荷预测方法，属于计算、推算或计数的技术领域。包括如下步骤：S1、电动汽车充电行为特性统计及概率分析；S2、确定电动汽车电池起始荷电状态、电动汽车充电时长等参数的数值；S3、预测电动汽车无序充电负荷；S4、建立有序充电的目标函数和约束条件；S5、进行有序充电的区域电动汽车充电负荷预测。本发明考虑到电动汽车有序充电预测对于充电设施规划等方面具有重大意义。在无序充电负荷预测的基础上，利用非线性规划算法求解有序充电优化目标函数，实现区域内电动汽车有序充电负荷的预测。对配电网承载能力的分析以及后期的增容改建都有较大价值。
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公开(公告)号：CN115765214A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211269016.3
申请日：2022-10-17
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种高压输电线路在线监测设备的多源供电系统及方法，包括多个取能点、一个能量汇总点和一套跨绝缘子无线电能传输单元三个部分；所述取能点用于从高压输电线路中进行取能，并将电能由发射线圈发出；所述能量汇总点用于将各取能点发出的能量进行接收汇总后将电能传输至跨绝缘子无线电能传输单元；所述跨绝缘子无线电能传输单元将电能传输至负载端。本发明可以从多条线路中独立的进行取能，解决了单个取能点故障对整体供电系统的影响问题，同时实现了高压侧取能和低压侧用电的电气绝缘，提高了高压输电线路在线监测设备的稳定运行能力。
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公开(公告)号：CN111308247B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202010178998.X
申请日：2020-03-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种基于单边探测电流相位变化率检测的WPT系统判谐方法，所述方法包括以下步骤：(1)根据系统谐振电路参数与负载参数，设置探测支路的探测电阻阻值依次变换为R1～RK，设置计数参数n＝1；(2)闭合开关SP、打开原边电源，断开开关S2、断开副边负载，闭合开关S1，使能量由原边电源流向探测支路，设置探测电阻阻值为Rn；(3)检测此时原边逆变器的输出电压信号UP、流过探测电阻RC的电流信号iC，以电压信号UP为基准信号，记录此时流经对应电阻Rn的探测电流iC相位信息θn，且置计数参数n→n+1；(4)判断参数n是否大于电阻数量K，(5)根据相位信息，获得探测电流信号iC的大小分布与随着电阻取值变化的变化率统计，则根据此两个信息可获得系统失谐状态与失谐位置。
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