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公开(公告)号：CN115940189A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310168734.X
申请日：2023-02-27
申请人： 江苏省电力试验研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 东南大学 , 南京南瑞继保工程技术有限公司 , 保定天威保变电气股份有限公司
发明人： 李群 , 张宁宇 , 陆圣芝 , 高磊 , 刘晓东 , 高山 , 李鹏 , 刘建 , 陈静 , 朱鑫要 , 林金娇 , 黄俊辉 , 张栋 , 赵欣 , 彭志强 , 丁峰峰 , 周启文 , 董云龙 , 王荃荃 , 李程 , 王同磊 , 谢珍建
摘要： 实现电网潮流调控的移相器调度控制系统及方法，系统包括：调度主站、移相器子站和移相器本体控制器；主站控制模式下，调度主站选择移相器的控制目标后，调度主站侧基于日前预测优化算法和日内实时控制方法，获得移相器档位指令；调度主站将移相器档位指令下发给调度子站，调度子站将移相器档位指令下发给移相器本体控制器；就地控制模式下，调度主站选择移相器的控制目标，调度主站将控制目标下发给调度子站，调度子站根据移相器本体控制器上传的设备运行状态获得移相器档位指令，调度子站将移相器档位指令下发给移相器本体控制器。本发明实现主站、子站和设备三级控制功能分配，保障移相器正常运行下的潮流优化和故障情况下的紧急控制功能。
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公开(公告)号：CN114049007A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111345531.0
申请日：2021-11-15
申请人： 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
摘要： 本发明涉及城市电网领域，具体的是一种城市电网对电动汽车承载能力的计算方法，本发明首先设置电动汽车初始规模，利用出行链理论和蒙特卡洛方法求取各功能区域的充电负荷曲线，将充电负荷分配至电网各节点并与原始负荷叠加，计算电动汽车接入后的网络潮流分布，评估节点电压偏移和变压器负载率是否超出正常范围，若两项指标均未越限，则增加电动汽车规模直至有任意指标越限，即得承载能力计算结果；本发明能够在计算城市电网对电动汽车的承载能力时，考虑电动汽车充电行为的时空随机性对充电负荷预测的影响，较为准确地计算充电负荷，以此为基础考虑电网运行的安全稳定性，提出承载能力的评估指标与定量计算方法，具有实际意义。
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公开(公告)号：CN113580994A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110897408.3
申请日：2021-08-05
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号： B60L53/62
摘要： 一种电动汽车集成充电智能趋优方法及其系统。该方法首先针对每一个时间间隔t，采集每一个时间间隔内连接到充电桩的电动汽车信息；然后，建立电动汽车能量需求的数学模型并对电动汽车进行群体分类，分为刚性充电群体(群体1)、柔性充电群体(群体2)和放电群体(群体3)；根据电动汽车的剩余停留时间和电池SOC状态，计算电动汽车的充电/放电优先级，并根据优先级对电动汽车的充电电量进行分配；之后结合停车场的实时充放电情况，对停车场中需要进行充电的电动汽车充电电量进行调整；最后，更新电动汽车的充电数据并根据判定条件选择结束本方法或优化下一个时间间隔t的充放电分配；本发明还公开了基于该方法的集成充电智能趋优系统。
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公开(公告)号：CN118399427A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410498665.3
申请日：2024-04-24
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H02J3/18 , G06F30/20 , G06F113/04
摘要： 本发明公开一种基于移相器调节因子的移相器选址方法及装置，所述方法包括：基于接入移相器的电网系统，建立移相器的选址优化模型；将接入移相器的线路和移相器的幅值和相角档位作为控制变量，采用粒子群算法对所述选址优化模型进行求解；根据求解结果，确定各移相器的接入线路。本发明在保证区域潮流分布均衡的基础上，合理配置移相器的安装位置，从而保证移相器阻抗变化最小的同时，对线路潮流的调节能力最大。
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公开(公告)号：CN113580994B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110897408.3
申请日：2021-08-05
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号： B60L53/62
摘要： 一种电动汽车集成充电智能趋优方法及其系统。该方法首先针对每一个时间间隔t，采集每一个时间间隔内连接到充电桩的电动汽车信息；然后，建立电动汽车能量需求的数学模型并对电动汽车进行群体分类，分为刚性充电群体(群体1)、柔性充电群体(群体2)和放电群体(群体3)；根据电动汽车的剩余停留时间和电池SOC状态，计算电动汽车的充电/放电优先级，并根据优先级对电动汽车的充电电量进行分配；之后结合停车场的实时充放电情况，对停车场中需要进行充电的电动汽车充电电量进行调整；最后，更新电动汽车的充电数据并根据判定条件选择结束本方法或优化下一个时间间隔t的充放电分配；本发明还公开了基于该方法的集成充电智能趋优系统。
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公开(公告)号：CN114049007B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202111345531.0
申请日：2021-11-15
申请人： 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/06 , H02J3/00 , H02J3/32
摘要： 本发明涉及城市电网领域，具体的是一种城市电网对电动汽车承载能力的计算方法，本发明首先设置电动汽车初始规模，利用出行链理论和蒙特卡洛方法求取各功能区域的充电负荷曲线，将充电负荷分配至电网各节点并与原始负荷叠加，计算电动汽车接入后的网络潮流分布，评估节点电压偏移和变压器负载率是否超出正常范围，若两项指标均未越限，则增加电动汽车规模直至有任意指标越限，即得承载能力计算结果；本发明能够在计算城市电网对电动汽车的承载能力时，考虑电动汽车充电行为的时空随机性对充电负荷预测的影响，较为准确地计算充电负荷，以此为基础考虑电网运行的安全稳定性，提出承载能力的评估指标与定量计算方法，具有实际意义。
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公开(公告)号：CN115940189B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310168734.X
申请日：2023-02-27
申请人： 江苏省电力试验研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 东南大学 , 南京南瑞继保工程技术有限公司 , 保定天威保变电气股份有限公司
发明人： 李群 , 张宁宇 , 陆圣芝 , 高磊 , 刘晓东 , 高山 , 李鹏 , 刘建 , 陈静 , 朱鑫要 , 林金娇 , 黄俊辉 , 张栋 , 赵欣 , 彭志强 , 丁峰峰 , 周启文 , 董云龙 , 王荃荃 , 李程 , 王同磊 , 谢珍建
摘要： 实现电网潮流调控的移相器调度控制系统及方法，系统包括：调度主站、移相器子站和移相器本体控制器；主站控制模式下，调度主站选择移相器的控制目标后，调度主站侧基于日前预测优化算法和日内实时控制方法，获得移相器档位指令；调度主站将移相器档位指令下发给移相器子站，移相器子站将移相器档位指令下发给移相器本体控制器；就地控制模式下，调度主站选择移相器的控制目标，调度主站将控制目标下发给移相器子站，移相器子站根据移相器本体控制器上传的设备运行状态获得移相器档位指令，移相器子站将移相器档位指令下发给移相器本体控制器。本发明实现主站、子站和设备三级控制功能分配，保障移相器正常运行下的潮流优化和故障情况下的紧急控制功能。
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公开(公告)号：CN114050577A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111345526.X
申请日：2021-11-15
申请人： 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
摘要： 本发明涉及微电网领域，具体的是一种含电动汽车的微电网多目标分层经济调度方法，包括微电网上层源网级调度和微电网下层负荷级调度，本发明基于微电网各参与调度单元的运行特性，对微电网分层建立优化目标进行协调控制。本发明将微电网经济调度分为上层源网级调度和下层负荷级调度，上层源网级调度依据微电网内分布式可再生能源机组、储能系统和常规负荷的实时功率与容量限制求取最优储能计划，下层负荷级优化运行考虑电动汽车接入，依据上层源网级优化后微电网内的不平衡功率制定电动汽车充电电价，求取电动汽车有序充电策略。本发明可以为微电网提高网内可再生能源消纳水平，与电动汽车群、电力系统主网达到经济性、安全性的统一提供依据。
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公开(公告)号：CN117439085A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311323352.6
申请日：2023-10-13
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 江苏省电力试验研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学
发明人： 张宁宇 , 李群 , 秦健 , 刘晓东 , 刘江东 , 高磊 , 李鹏 , 王同磊 , 朱鑫要 , 林金娇 , 李铮 , 贾勇勇 , 彭志强 , 吴鹏 , 陈静 , 石琦 , 丁峰峰 , 陈羽 , 郑颖春 , 张丰丰 , 杨晓楠 , 王大江 , 李毅 , 詹昕 , 王振 , 高山 , 赵欣
摘要： 本发明公开了一种分体式移相器，包括移相变压器、分接选择器、切换开关系统和移相器控制系统，所述分接选择器设在移相变压器内部，所述切换开关系统和控制系统均设在移相变压器外部，所述分接选择器与切换开关系统信号连接，所述移相器控制系统与切换开关系统信号连接。整体采用分体式设计，切换开关用于实现档位切换过程中的带电回路切换，布置于移相变压器外部，通过空气绝缘替代传统油绝缘，避免息弧对变压器油造成影响，并可实时监测切换开关状态，保障了切换开关频繁换挡时的可靠性，减少移相器成套设备的故障率。
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公开(公告)号：CN115940165A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310174392.2
申请日：2023-02-28
申请人： 江苏省电力试验研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 东南大学 , 南京南瑞继保工程技术有限公司 , 保定天威保变电气股份有限公司
发明人： 李群 , 张宁宇 , 刘晓东 , 高磊 , 陆圣芝 , 高山 , 李鹏 , 刘建 , 陈静 , 朱鑫要 , 林金娇 , 谢珍建 , 张栋 , 赵欣 , 彭志强 , 丁峰峰 , 周启文 , 董云龙 , 王荃荃 , 王同磊 , 黄俊辉
IPC分类号： H02J3/06
摘要： 一种实现变压器之间潮流控制的移相器控制方法及系统，方法包括日前预测优化，即根据移相器两侧的变压器负荷、光伏和风电预测曲线，以移相器档位调节总次数最少为优化目标，以移相器档位为控制变量，以变压器容量限制、移相器调节能力、线路输送容量为约束条件，建立优化模型并采用混合整数优化算法求解，得到移相器档位日前预测运行曲线；日内实时控制在移相器档位日前预测运行曲线的基础上，实时监测移相器两侧变压器运行状态并修正移相器档位。日前预测优化可有效减少移相器档位总调节次数，减少机械损耗，延长分接开关使用寿命，提升电网运行经济性；日内实时控制根据电网实际运行情况更新移相器档位，提升电网运行稳定性。
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