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公开(公告)号：CN115730821A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211447588.6
申请日：2022-11-18
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司) , 东南大学
Inventor： 谢海龙 , 吴刚 , 朱金鹏 , 冯东明 , 罗鹏 , 廖聿宸 , 宿静 , 李洁 , 郭卫琦 , 侯士通 , 张凤云 , 黄思杰 , 李向男 , 葛滨 , 陈伟 , 梁立江 , 张斌波
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/04 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种检监测指标融合的梁式桥安全状态判定系统，包括：指标层，包括各构件的检测类指标和监测类指标并且计算各指标评分，其中：检测类指标根据桥梁养护规范采用百分制评价；监测类指标划分为动力响应监测指标，静态与准静态响应监测指标和模态频率监测指标，以天为单位进行观测期划分；构件层，包括主梁、桥墩、支座、基础、桥面系、附属设施6大类构件，根据指标层的输出计算构件的动态权重；目标层，用于计算梁式桥安全状态的综合评分。本发明融合了检测和监测指标，能够更为全面、准确地描述桥梁的安全状态；基于动态权重的综合评价结果能够反映出单一指标的变化，对指标异常具有良好的敏感性。
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公开(公告)号：CN115356681A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210664111.7
申请日：2022-06-14
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司) , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种桥梁健康监测数据渐变噪声的时间定位方法，包括步骤：1)获取不含渐变噪声的桥梁健康监测时程数据，并计算原始数据的差分；2)以30s为时间单元计算差分序列的均方差，获取均方差序列；3)计算均方差序列的变化率，并计算变化率序列的均值和方差，并定义均方差变化率指标I；4)确定控制图上下限，样本超出控制图上下限则说明出现渐变噪声，从而实现渐变噪声的定位。本发明通过桥梁健康监测系统获取含有短时强噪声的原始完整监测数据集，基于噪声本身波动较正常数据大的特征，实现渐变噪声的定位，以待后续清清洗，可以有效地定位出渐变噪声数据。
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公开(公告)号：CN110516197A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910593557.3
申请日：2019-07-02
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种单位权中误差约束下的分段定权参数估计方法。该方法包括步骤1、在获取观测数据后，依据观测数据与待估计参数之间的函数关系建立间接平差模型；步骤2、利用经典最小二乘法进行解算，获得初步改正数等解算数据；步骤3、将改正数代入单位权中误差约束下的分段定权公式重新定权；步骤4、利用新的权再次进行最小二乘解算，得到改正数及解算数据；步骤5、判断是否结束迭代，判断式不成立，重复步骤三、步骤四、步骤五，直到判断条件成立，迭代结束，输出平差结果。该方法受单位权中误差约束，对数据采用分段处理的方法，符合数据处理3σ原则。操作简便，流程程序化，具有自适应抗差能力，适合对含有粗差的数据进行参数估计工作。
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公开(公告)号：CN118361135A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410719882.0
申请日：2024-06-05
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司) , 东南大学
Inventor： 李洁 , 朱金鹏 , 林超 , 谢海龙 , 张瑞阳 , 宿静 , 罗鹏 , 白磊 , 王顺尧 , 廖聿宸 , 任慧 , 贾皓杰 , 舒寅嘉 , 李明宸 , 武凯坤 , 贾文韬 , 葛滨 , 郝仰玥 , 王志慧 , 张斌波
Abstract: 本发明公开了一种采用聚脲和玄武岩纤维布加固混凝土的装置及其施工方法。该装置包括车体、储料箱、第一聚脲喷涂组件、玄武岩纤维布粘贴组件、第二聚脲喷涂组件。施工时，首先清除混凝土表面并涂刷底漆，将装置放置于待加固区域前端，将聚脲原料加入储料箱并开启搅拌，然后装入玄武岩纤维布卷，同时开启驱动电机、第一喷料机、第二喷料机及电驱动输送轮。车体向前移动同时实现玄武岩纤维布的自动连续铺设和聚脲自动喷涂，本发明充分利用聚脲优越的粘结性能和力学性能，采用多个组件自动喷涂聚脲和铺设玄武岩纤维布实现待加固混凝土构件的加固，提高了施工效率和待加固构件的承载力和刚度，操作简便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116892832A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310918917.9
申请日：2023-07-25
Applicant: 东南大学 , 江苏空天先进结构研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于金属高温双轴试验的感应加热炉，涉及材料试验设备技术领域。本发明包括十字形双轴试验件，还包括：夹持系统，用于对十字形双轴试验件进行安装及加载；加热系统，用于对十字形双轴试验件进行感应加热；隔热系统，用于在感应加热时对十字形双轴试验件进行隔热，防止热量散失；位置调节系统，用于进行整体高度调节。本发明利用高频感应加热，实现十字形双轴试验件的快速升温和加热，为耐高温合金的热力学性能测试和材料失效机理研究提供技术支持，且通过设置的隔热系统，还能够有效阻绝热传导和热对流引起的热量散失，保证炉内温度的稳定，降低高温试验的危险性。
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公开(公告)号：CN117932509A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410028700.5
申请日：2024-01-05
Applicant: 银江技术股份有限公司 , 东南大学
IPC: G06F18/2433 , G06N3/096 , G06N3/092 , G06N3/084 , G06F18/23213 , G06N3/0455
Abstract: 本申请涉及一种异常网约车司机的检测方法、系统、装置和介质，其中，该方法包括：基于网约车司机的历史轨迹数据，训练得到共同路线偏好模型，其中，共同路线偏好模型用于计算网约车司机的共同路线偏好；基于共同路线偏好模型，训练得到若干个性化路线偏好模型，其中，个性化路线偏好模型用于计算各个网约车司机的个性化路线偏好；根据个性化路线偏好模型计算得到的各个网约车司机的个性化路线偏好，从网约车司机中确定出异常网约车司机。通过本申请，实现了基于共同路线偏好模型以迁移训练出每个网约车驾驶员的个性化路线偏好模型，通过不同网约车驾驶员的个性化路线偏好，确定出异常网约车司机，解决了如何检测出网约车异常司机的问题。
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公开(公告)号：CN110516197B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201910593557.3
申请日：2019-07-02
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种单位权中误差约束下的分段定权参数估计方法。该方法包括步骤1、在获取观测数据后，依据观测数据与待估计参数之间的函数关系建立间接平差模型；步骤2、利用经典最小二乘法进行解算，获得初步改正数等解算数据；步骤3、将改正数代入单位权中误差约束下的分段定权公式重新定权；步骤4、利用新的权再次进行最小二乘解算，得到改正数及解算数据；步骤5、判断是否结束迭代，判断式不成立，重复步骤三、步骤四、步骤五，直到判断条件成立，迭代结束，输出平差结果。该方法受单位权中误差约束，对数据采用分段处理的方法，符合数据处理3σ原则。操作简便，流程程序化，具有自适应抗差能力，适合对含有粗差的数据进行参数估计工作。
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公开(公告)号：CN116910911A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310918916.4
申请日：2023-07-25
Applicant: 东南大学 , 江苏空天先进结构研究院有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机轮盘棒状特征模拟件构造方法，涉及航空发动机技术领域。本发明包括：接收轮盘特征部位几何模型、实际工况和轮盘材料参数；用有限元方法计算轮盘特征部位应力分布；建立棒状特征模拟件有限元模型，计算缺口参数对特征模拟件应力分布的影响；根据缺口参数拟合特征模拟件的归一化应力分布表达式；初步选择缺口几何参数，计算归一化应力分布并与轮盘特征部位归一化应力分布进行误差比较；调整缺口几何参数，重新计算应力分布，直到特征模拟件和轮盘特征部位归一化应力分布满足误差要求。本发明基于材料的临界距离，考虑了特征模拟件应力梯度和应力集中系数，能够充分反映轮盘榫槽、偏心孔等特征部位的疲劳应力特征。
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公开(公告)号：CN115270914A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210664099.X
申请日：2022-06-14
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司) , 东南大学
Inventor： 李洁 , 吴刚 , 罗鹏 , 黄思杰 , 冯东明 , 谢海龙 , 林超 , 侯士通 , 韩之江 , 廖聿宸 , 陈伟 , 李向男 , 白磊 , 梁立江 , 郝仰玥 , 薛春梅 , 麻骏
Abstract: 本发明公开了一种基于全贝叶斯的桥梁健康监测缺失数据修复方法，包括以下步骤：1)基于桥梁监测数据进行预处理数据集构建；2)基于掩模矩阵的随机缺失数据集构建；3)基于贝叶斯公式的概率图模型构建；4)从概率图模型中生成修复数据。本发明通过无线传感网络获取原始完整监测数据集并随机模拟大体积连续缺失数据，通过剩余观测数据与其他传感器的时间‑空间特征关系，利用贝叶斯概率图模型直接估算和修复缺失数据。本方法无须完整训练集，原始完整数据集仅用于验证方法的准确性，十分有效地提高了桥梁监测数据缺失数据的修复准确性。
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