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公开(公告)号：CN113724492A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110864477.4
申请日：2021-07-29
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑车辆类型和组群的骑行者闯红灯行为预测方法，考虑自行车类型和骑行者组群的影响，结合骑行者个人特征、交通流特征、平面交叉口几何特性以及信号控制特征，采用随机参数逻辑模型，挖掘平面信号交叉口骑行者闯红灯行为发生机理，建立考虑车辆类型和组群的骑行者闯红灯行为模型，预测骑行者闯红灯行为发生概率。本发明在道路交通组成和交通设施对骑行者闯红灯行为作用效果确定条件下，定量估计骑行者发生闯红灯行为的概率，能够使得道路交通设计的成本效益最优化，为道路交通管理者和公共交通运营者制定和修改交通规划政策和措施提供参考，为交通安全管理与评价以及道路交通可持续性发展提供依据，具有实际的工程运用价值。
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公开(公告)号：CN109544909B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201811264926.6
申请日：2018-10-29
Applicant: 华蓝设计(集团)有限公司 , 桂林电子科技大学 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于航拍视频车辆轨迹的驾驶员换道行为分析方法，利用图像跟踪技术，对无人机高空航拍所采集到的车辆运动视频数据进行提取和处理，进而通过数据拟合、坐标系的映射和转换，获得相应的运动轨迹图、沿车道方向的位移时空图和垂直于车道方向的车道偏离波动图。本发明提出的车辆轨迹处理和转化方法的能高效、便捷、准确的处理提取出的视频中的车辆轨迹，对基于轨迹分析的相关交通现象与驾驶员特性的研究与存在重要意义。
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公开(公告)号：CN103114529B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310022263.8
申请日：2013-01-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种公路事故易发路段车速管控设施的综合设置方法，该方法基于认知心理学和人机工效学原理，确定事故易发路段标志、限速标志、振动减速标线三者之间的位置距离关系以及三者与事故易发路段起点之间的位置距离关系，以便科学合理地对驾驶者在进入公路事故易发路段之前进行减速行车的提示和警示。本发明为公路事故易发路段标志、限速标志以及振动减速标线三种设施的综合设置提供了一套细致有效的设置方法。
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公开(公告)号：CN118470958A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410497878.4
申请日：2024-04-24
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑驾驶行为异质性和参数相关性的道路交通流速度预测方法与系统，包括：采用交通流速度的方差代表驾驶员驾驶行为的异质性，用数理统计模型，建立交通流速度的方差与车流密度的定量关系；采用交通流模型建立交通流速度、速度方差和车流密度之间的定量化关系，构建考虑驾驶行为异质性的道路交通流速度预测模型；采用相关随机参数模型代表交通流参数的相关性，构建考虑交通流参数相关性的道路交通流速度预测模型；采用贝叶斯更新在同一模型框架内，同时对两阶段交通流模型所有参数进行标定，经过多次迭代更新能够同时使两个阶段的模型拟合优度最好。本发明能够更加精准地预测道路交通流速度，提高了道路交通状态预判的准确性。
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公开(公告)号：CN103114529A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310022263.8
申请日：2013-01-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种公路事故易发路段车速管控设施的综合设置方法，该方法基于认知心理学和人机工效学原理，确定事故易发路段标志、限速标志、振动减速标线三者之间的位置距离关系以及三者与事故易发路段起点之间的位置距离关系，以便科学合理地对驾驶者在进入公路事故易发路段之前进行减速行车的提示和警示。本发明为公路事故易发路段标志、限速标志以及振动减速标线三种设施的综合设置提供了一套细致有效的设置方法。
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