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公开(公告)号：CN116404935A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310394060.5
申请日：2023-04-13
Applicant: 东南大学
IPC: H02P21/34 , H02P21/22 , H02P21/05 , H02P6/20 , H02P6/182 , H02P21/13 , H02P21/18 , H02P25/022 , H02P27/08
Abstract: 本发明公开了一种高速风机无位置传感器启动方法及装置，涉及电机无位置传感器控制技术领域。本发明利用d轴反电动势和q轴反电动势控制转速命令ω*、q轴电流命令和转子位置命令θ*的生成；然后利用转子位置命令θ*、d轴电流命令q轴电流命令实现电流闭环控制，完成高速风机的启动；在高速风机加速启动的过程中，通过反电动势观测器得到d轴反电动势q轴反电动势和位置误差当收敛到指定阈值时，高速风机从当前的启动控制切换到常规的转速‑电流双闭环控制。该方法能够实现高速风机的快速启动，并减小启动过程中的转速波动。
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公开(公告)号：CN114614599A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210506688.5
申请日：2022-05-11
Applicant: 东南大学
IPC: H02K1/2789 , H02K1/16 , H02K21/02 , H02K21/22
Abstract: 本发明公开了一种可调齿槽转矩外转子磁场调制永磁电机，该电机包括外转子（1）、定子调制齿（2）、内定子（3）和电机转轴（4）；电机转轴的外周固定有内定子，内定子的外周固定有定子调制齿组成电机定子，外转子位于电机定子的外周；定子调制齿包含固定调制齿及机械可控调制齿两个部分，亦不设置任何绕组，只在该电机的内定子处设置绕组。本发明正常工作状态下，电机具备高效高转矩密度的特点；可调齿槽转矩状态是可以通过调节可控调制齿实现齿槽转矩的连续变化，可通过齿槽转矩实现断电自保持，保证了系统的高效性及节能性。本发明的电机整体结构简单，采用了外转子永磁型结构，使得电机的转矩密度有较大提升。
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公开(公告)号：CN103205545B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310040844.4
申请日：2013-02-04
Applicant: 中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所 , 东南大学 , 江苏大学
Abstract: 本发明提供一种激光冲击处理发动机叶片的组合方法及装置，其特征在于：将叶片冲击强化区域分为按照距离叶片边缘的由近到远，分为边缘区域、过渡区I和过渡区II，边缘区域、过渡区I和过渡区II和过渡区II的采用的激光的功率密度逐步降低，光斑逐渐增大，使叶片边缘表层残余压应力和未处理区域实现平缓过渡，提高叶片的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN102774470B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210230492.4
申请日：2012-07-05
Applicant: 南通中远船务工程有限公司 , 江苏大学 , 东南大学
IPC: B63B9/06
Abstract: 本发明公开了一种超大重量船舶接载在下水时半潜驳固定方法，在半潜驳靠近码头的部位、中部和远离码头处设置六个牵引点A、B、C、D、E、F，六个牵引点与绞机A、B、C、D通过滑轮组和钢丝绳相连接，各个绞机A、B、C、D均与总控制台A、B连接，通过总控制台A、B调节绞机A、B、C、D的运行情况以调节靠近码头的牵引点A、B、C、D的牵引力，远离码头的牵引点E、F分别通过锚A、B进行固定，从而固定半潜驳尾部位置，将超大重量船舶逐渐拖入半潜驳，通过总控制台A、B对绞机A、B、C、D进行控制，在完成接载后，将半潜驳驶入合适水域，进行下水。本发明具有缩短了船舶建造周期，增加了船舶建造精度的优点。
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公开(公告)号：CN102704511B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210230488.8
申请日：2012-07-05
Applicant: 南通中远船务工程有限公司 , 江苏大学 , 东南大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明涉及一种干坞插桩实验的方法和装置，干坞插桩实验装置包括箱型器具，箱型器具底部开有多个孔，且箱型器具上部敞口，所述箱型器具埋置于干坞内且其顶面与地板平行，在箱型器具内置有泥土，在所述箱型器具的四周地板上均匀布置四个石墩，每个石墩上设有铁链条，每个铁链条作为手拉葫芦的一端固定端，所述手拉葫芦另一端连接在捆绑船体的钢索上，所述船体上设有桩腿和固桩架，所述桩腿上开有多个销孔，所述桩腿底部连接有桩靴，所述固桩架设有升降系统。本发明具有结构简单、使用方便，而且成本比较低等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102704455B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210230486.9
申请日：2012-07-05
Applicant: 南通中远船务工程有限公司 , 江苏大学 , 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种风车安装船桩腿和桩靴的连接方法，该方法包括如下步骤：（1）在桩靴壁上开设两个浇注口，两个浇注口成对称布置；（2）将金属液体注入浇注口；（3）将桩腿置于桩靴内，继续将液态金属注入浇注口，让液态金属充满整个桩腿与桩靴之间的空隙，实现桩腿和桩靴的稳定连接。所述桩靴口径制造要稍大于桩腿，由于金属液体的温度很高，对称布置的浇注口可以使桩腿和桩靴受热均匀，减少受力变形。本发明具有采用浇注的方法实现桩腿和桩靴之间的稳定连接，解决了拔桩时插桩深度对接口性能的要求的问题，浇注的方法比直接焊接的方法更稳定、可靠等优点。
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公开(公告)号：CN103468925B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201310384555.6
申请日：2013-08-29
IPC: C21D10/00
CPC classification number: C21D10/005 , B23K26/0622 , B23K26/0738 , B23K26/0861 , B23K26/146 , B23K26/356 , C21D9/0068 , C21D10/00
Abstract: 本发明涉及一种飞机叶片榫槽底部平面激光冲击强化方法和装置，根据榫槽底部的几何特征，采用光路变换系统将激光束的圆形光斑变为高功率密度的条形光斑，同时在榫槽底部的两个端面分别设置导流喷射装置和抽水装置以实现均匀稳定的水约束层对榫槽底部平面进行激光冲击强化。本发明能有效避免“等离子体屏蔽”效应和水约束层不均匀、不稳定现象，保证榫槽底部平面强化的质量，可应用于飞机叶片榫槽底部平面强化。
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公开(公告)号：CN102733362B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210230470.8
申请日：2012-07-05
Applicant: 南通中远船务工程有限公司 , 江苏大学 , 东南大学
IPC: E02B17/00
Abstract: 本发明涉及海工平台和大型船舶的建造领域，特指一种海洋风电安装船超大吨位塔头平台吊装方法，适用于大型海工平台和大型船舶的模块吊装。该方法提供了一种超大吨位塔头平台吊装方法，在塔头平台的吊装过程中，由于其特殊锥型结构，在下部吊点的位置追加三角支架，然后将平台吊起并安装插入吊机筒体。本发明可操作性强，解决了塔头平台锥型结构吊装的难题，为海洋工程装备和船舶建造等吊装积累了宝贵的经验。
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公开(公告)号：CN102728930B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210230491.X
申请日：2012-07-05
Applicant: 南通中远船务工程有限公司 , 江苏大学 , 东南大学
Abstract: 本发明公开一种板料曲线切割机，包括可以调节适应不同板料形状的切割机支撑部分和构成板料任意曲线切割的运动部分，支撑部分由切割机架、平动箱和支架板组成，切割运动部分包括沿X和Y两个方向的平动、绕Z方向的转动组件和喷嘴距转轴距离调节和固定装置组成。本发明可以转动调节支架板，形成平板支架和三角形支架，充分利用了简单的几何学原理，使板料切割装置能精确的跟踪曲面；X和Y两个方向的平动和绕Z方向的转动能够在平板和圆筒两种最常见的板料上合成切割任意曲线，本发明具有扩充了板料切割机的适用范围，具有切割机结构简单，所占空间小，操作方便，灵活便捷的优点。
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公开(公告)号：CN102750423A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210230477.X
申请日：2012-07-05
Applicant: 南通中远船务工程有限公司 , 江苏大学 , 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种大型海洋平台关联系统模块配合精度的设计方法，包括以下步骤：根据图纸和系统分布图确定安装位置点，并将关联系统划分为多个不同的模块，并根据要求确定各定位点位置度的初始允许误差范围；将具有相互作用关系的系统模块的定位点关联起来，并绘制三维空间尺寸链图，确定封闭环，写出尺寸链方程；分析各个系统装配后最后一个系统尺寸允许超差的范围；分析相互作用关系的系统在空间中定位装配后的配合精度，用船舶虚拟装配技术验证系统模块的配合性，采用尺寸超差状态下的定位点尺寸模拟装配，分析各个模块间是否发生干涉以及系统相互作用的配合精度；根据分析结果优化装配参数，修改允许超差范围。本发明具有减小系统工作中的冲击载荷的优点。
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