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公开(公告)号：CN107129227B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201710299767.2
申请日：2015-10-14
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种道路路面或机场道面铺装结构的制备方法，包括：S10在混凝土搅拌筒中，加入粗集料、细集料和水泥，形成混合物；S20向混合物中加入水、减水剂和消泡剂，形成混凝土拌合物；S30向混凝土拌合物中加入纤维，得到纤维混凝土拌合物；S40将纤维混凝土拌合物和促凝早强剂加入离心机的管模中，运行离心机，使纤维混凝土拌合物沿管模内壁均匀分布，且内部形成空腔；然后逐步提高转速，制备出管状的新拌铺装结构；S50管状的新拌铺装结构初凝后，将新拌铺装结构取出并摊平，形成矩形状的新拌铺装结构；S60新拌铺装结构终凝后，对新拌铺装结构养护，从而制成铺装结构预制块。该制备方法能制备出性能梯度分布的铺装结构。
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公开(公告)号：CN107129227A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710299767.2
申请日：2015-10-14
Applicant: 东南大学
CPC classification number: C04B28/04 , B28B1/20 , C04B2201/50 , E01C7/142 , C04B14/14 , C04B14/06 , C04B16/0641 , C04B2103/302 , C04B2103/12 , C04B2103/50
Abstract: 本发明公开了一种道路路面或机场道面铺装结构的制备方法，包括：S10在混凝土搅拌筒中，加入粗集料、细集料和水泥，形成混合物；S20向混合物中加入水、减水剂和消泡剂，形成混凝土拌合物；S30向混凝土拌合物中加入纤维，得到纤维混凝土拌合物；S40将纤维混凝土拌合物和促凝早强剂加入离心机的管模中，运行离心机，使纤维混凝土拌合物沿管模内壁均匀分布，且内部形成空腔；然后逐步提高转速，制备出管状的新拌铺装结构；S50管状的新拌铺装结构初凝后，将新拌铺装结构取出并摊平，形成矩形状的新拌铺装结构；S60新拌铺装结构终凝后，对新拌铺装结构养护，从而制成铺装结构预制块。该制备方法能制备出性能梯度分布的铺装结构。
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公开(公告)号：CN105297573A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510661315.5
申请日：2015-10-14
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种道路路面或机场道面铺装结构，包括以下组分：粗集料、细集料、水泥、水、纤维、减水剂、促凝早强剂和消泡剂，按重量计，粗集料60～65份，细集料39～43份，水泥25～28份，水11～13份，减水剂0.5～0.6份，促凝早强剂0.012～0.02份，消泡剂0.05～0.06份，纤维体积占总体积的0.60％～0.85％；铺装结构包括从顶面到底面依次设置的粗集料层、粗细集料过渡层、细集料层和纤维层。该铺装结构力学性能适应道路路面和机场道面面层应力的渐变分布的规律，使用寿命长；同时，还提供该铺装结构的制备方法，能够制备出性能梯度分布的铺装结构；还提供一种管模，使材料表面具有抗滑性能。
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公开(公告)号：CN108037028A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201810115038.1
申请日：2018-02-05
Applicant: 东南大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明公开了一种车辆制动条件下铺面界面抗剪疲劳测试方法及装置，属于道路工程技术领域，能够更加准确的测试出铺面界面抗剪疲劳性能。该测试装置包括框架、导轨支座、固定装置和加载装置；框架包括立柱、水平滑道和底座；导轨支座包括三次曲线导轨、滚轮和试件夹具；滚轮连接在试件夹具下部，且滚轮位于导轨中；固定装置包括上部扣件和螺栓；上部扣件和试件夹具扣接；加载装置包括竖直加载装置、水平牵引装置和加载力臂；水平牵引装置固定连接在水平滑道的一端，竖直加载装置位于水平滑道中，且水平牵引装置与竖直加载装置连接；加载力臂的顶端与竖直加载装置固定连接，加载力臂的底端通过螺栓与上部扣件铰接。
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公开(公告)号：CN105242060B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201510663278.1
申请日：2015-10-14
Applicant: 东南大学
IPC: G01P3/38
Abstract: 本发明公开了一种列车车轮空转及滑行的实时监测方法，包括以下步骤：步骤10)安装设备：将摄像机和平面镜分别固定安装在列车的底架，列车的车轮和轨枕上分别设置标定块；步骤20)调试摄像机焦距，固定拍摄范围，使车轮上的标定块在平面镜中成的虚像和轨枕上的标定块位于摄像机的拍摄范围内；步骤30)将视频中每帧图像转化成灰度图像，并分解灰度图像：步骤40)测算列车运行速度；步骤50)测算列车车轮转动速度；步骤60)判断车轮的运行状态。该监测方法利用一个摄像机即可实现监测，有效的解决双摄像机的检测需要严格进行时间同步的校准,提高了监测的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105203593A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510663302.1
申请日：2015-10-14
Applicant: 东南大学
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明涉及沥青路面材料测试相关领域，尤其是一种测量沥青和集料导热系数的方法。该方法在已知工况条件、沥青混合料材料组成条件下，可得出该工况条件下沥青混合料中沥青和集料的导热系数。首先制作两种组分相同、沥青用量和级配不同的沥青混合料试件，同时根据测试精度的要求设定不同工况下的沥青-集料导热系数矩阵Mp，然后由两种混合料的几何模型通过有限元方法计算不同工况下两种混合料的导热系数矩阵，最后对比混合料导热系数计算值与实测值的误差反演出沥青和集料在不同工况下的导热系数。
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公开(公告)号：CN108037028B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201810115038.1
申请日：2018-02-05
Applicant: 东南大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明公开了一种车辆制动条件下铺面界面抗剪疲劳测试方法及装置，属于道路工程技术领域，能够更加准确的测试出铺面界面抗剪疲劳性能。该测试装置包括框架、导轨支座、固定装置和加载装置；框架包括立柱、水平滑道和底座；导轨支座包括三次曲线导轨、滚轮和试件夹具；滚轮连接在试件夹具下部，且滚轮位于导轨中；固定装置包括上部扣件和螺栓；上部扣件和试件夹具扣接；加载装置包括竖直加载装置、水平牵引装置和加载力臂；水平牵引装置固定连接在水平滑道的一端，竖直加载装置位于水平滑道中，且水平牵引装置与竖直加载装置连接；加载力臂的顶端与竖直加载装置固定连接，加载力臂的底端通过螺栓与上部扣件铰接。
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公开(公告)号：CN105203593B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201510663302.1
申请日：2015-10-14
Applicant: 东南大学
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明涉及沥青路面材料测试相关领域，尤其是一种测量沥青和集料导热系数的方法。该方法在已知工况条件、沥青混合料材料组成条件下，可得出该工况条件下沥青混合料中沥青和集料的导热系数。首先制作两种组分相同、沥青用量和级配不同的沥青混合料试件，同时根据测试精度的要求设定不同工况下的沥青‑集料导热系数矩阵Mp，然后由两种混合料的几何模型通过有限元方法计算不同工况下两种混合料的导热系数矩阵，最后对比混合料导热系数计算值与实测值的误差反演出沥青和集料在不同工况下的导热系数。
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公开(公告)号：CN105297573B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510661315.5
申请日：2015-10-14
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种道路路面或机场道面铺装结构，包括以下组分：粗集料、细集料、水泥、水、纤维、减水剂、促凝早强剂和消泡剂，按重量计，粗集料60～65份，细集料39～43份，水泥25～28份，水11～13份，减水剂0.5～0.6份，促凝早强剂0.012～0.02份，消泡剂0.05～0.06份，纤维体积占总体积的0.60％～0.85％；铺装结构包括从顶面到底面依次设置的粗集料层、粗细集料过渡层、细集料层和纤维层。该铺装结构力学性能适应道路路面和机场道面面层应力的渐变分布的规律，使用寿命长；同时，还提供该铺装结构的制备方法，能够制备出性能梯度分布的铺装结构；还提供一种管模，使材料表面具有抗滑性能。
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公开(公告)号：CN105242060A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510663278.1
申请日：2015-10-14
Applicant: 东南大学
IPC: G01P3/38
Abstract: 本发明公开了一种列车车轮空转及滑行的实时监测方法，包括以下步骤：步骤10)安装设备：将摄像机和平面镜分别固定安装在列车的底架，列车的车轮和轨枕上分别设置标定块；步骤20)调试摄像机焦距，固定拍摄范围，使车轮上的标定块在平面镜中成的虚像和轨枕上的标定块位于摄像机的拍摄范围内；步骤30)将视频中每帧图像转化成灰度图像，并分解灰度图像：步骤40)测算列车运行速度；步骤50)测算列车车轮转动速度；步骤60)判断车轮的运行状态。该监测方法利用一个摄像机即可实现监测，有效的解决双摄像机的检测需要严格进行时间同步的校准,提高了监测的效率。
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