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公开(公告)号：CN100553748C
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200580012768.X
申请日：2005-02-01
Applicant: 东京滤器株式会社 , 日产柴油机车工业株式会社
IPC: B01D53/94 , B01D53/86 , B01J23/30 , B01J23/42 , B01J23/745 , B01J23/89 , B01J27/053 , F01N3/10
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/9413 , B01D2255/102 , B01D2255/1021 , B01D2255/20707 , B01D2255/20738 , B01D2255/40 , B01D2255/407 , B01J21/12 , B01J23/002 , B01J23/30 , B01J23/40 , B01J23/42 , B01J23/745 , B01J27/053 , B01J35/0006 , B01J37/03 , B01J2523/00 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2610/02 , Y02T10/24 , B01J2523/31 , B01J2523/41 , B01J2523/842 , B01J2523/3712 , B01J2523/48 , B01J2523/69 , B01J2523/828 , B01J2523/47 , B01J2523/62
Abstract: 本发明提供了一种催化剂体系，该催化剂体系包括：第一反应部分，其配备了至少含有作为活性成分的由选自硅石、氧化铝、二氧化钛、氧化锆和氧化钨中的两种或多种氧化物组成的复合氧化物；和稀土金属或过渡金属(除Cu、Co、Ni、Mn、Cr和V之外)，以及第二反应部分，其配备了至少含有作为活性成分的贵金属和硅石-氧化铝类复合氧化物的第二催化剂。
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公开(公告)号：CN1914411A
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：CN200580003880.7
申请日：2005-02-02
Applicant: 东京滤器株式会社 , 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 流经SCR消声器的废气流变得良好，从而提高清除废气中所含的氮氧化物(NOX)的效率。此外还原剂等的供给喷嘴所受的由车辆、废气及类似物的振动引起的振动得到抑制或降低，因此提高了SCR催化剂清除氮氧化物(NOX)的效率和还原剂等的供给喷嘴的耐用性。该SCR消声器包括用于选择性地还原和清除废气中所含的氮氧化物(NOX)的SCR催化剂(1)；允许废气流入SCR催化剂的排气管(2)；以及将还原剂或还原剂前体供给至废气的还原剂等的供给装置(3)。具有分散废气流并使其均匀的气孔(5)的板(4)设置在还原剂等的供给装置下游和SCR催化剂上游。气孔(5)仅设置在直径大于排气管的区域内并且以交错排列的方式设置，从而形成同心圆。此外，还原剂等的供给喷嘴(30)、即装置(3)穿插通过具有气孔(5)的板(4)，并且该板保持在排气管中。
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公开(公告)号：CN1946470A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200580012768.X
申请日：2005-02-01
Applicant: 东京滤器株式会社 , 日产柴油机车工业株式会社
IPC: B01D53/94 , B01D53/86 , B01J23/30 , B01J23/42 , B01J23/745 , B01J23/89 , B01J27/053 , F01N3/10
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/9413 , B01D2255/102 , B01D2255/1021 , B01D2255/20707 , B01D2255/20738 , B01D2255/40 , B01D2255/407 , B01J21/12 , B01J23/002 , B01J23/30 , B01J23/40 , B01J23/42 , B01J23/745 , B01J27/053 , B01J35/0006 , B01J37/03 , B01J2523/00 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2610/02 , Y02T10/24 , B01J2523/31 , B01J2523/41 , B01J2523/842 , B01J2523/3712 , B01J2523/48 , B01J2523/69 , B01J2523/828 , B01J2523/47 , B01J2523/62
Abstract: 本发明提供了一种催化剂体系，该催化剂体系包括：第一反应部分，其配备了至少含有作为活性成分的由选自硅石、氧化铝、二氧化钛、氧化锆和氧化钨中的两种或多种氧化物组成的复合氧化物；和稀土金属或过渡金属(除Cu、Co、Ni、Mn、Cr和U之外)，以及第二反应部分，其配备了至少含有作为活性成分的贵金属和硅石－氧化铝类复合氧化物的第二催化剂。
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公开(公告)号：CN100414078C
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200580003880.7
申请日：2005-02-02
Applicant: 东京滤器株式会社 , 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 流经SCR消声器的废气流变得良好，从而提高清除废气中所含的氮氧化物(NOX)的效率。此外还原剂等的供给喷嘴所受的由车辆、废气及类似物的振动引起的振动得到抑制或降低，因此提高了SCR催化剂清除氮氧化物(NOX)的效率和还原剂等的供给喷嘴的耐用性。该SCR消声器包括用于选择性地还原和清除废气中所含的氮氧化物(NOX)的SCR催化剂(1)；允许废气流入SCR催化剂的排气管(2)；以及将还原剂或还原剂前体供给至废气的还原剂等的供给装置(3)。具有分散废气流并使其均匀的气孔(5)的板(4)设置在还原剂等的供给装置下游和SCR催化剂上游。气孔(5)仅设置在直径大于排气管的区域内并且以交错排列的方式设置，从而形成同心圆。此外，还原剂等的供给喷嘴(30)、即装置(3)穿插通过具有气孔(5)的板(4)，并且该板保持在排气管中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1918370A
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200580004734.6
申请日：2005-02-02
Applicant: 东京滤器株式会社 , 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: F01N13/14 , B01D53/9431 , B01D2251/2062 , B01F3/04049 , B01F5/0451 , B01F5/0659 , F01N3/206 , F01N2260/08 , Y02T10/24
Abstract: 一种SCR消声器，保持还原剂等的供给喷嘴和排气管的热量，从而即使在低温下也可防止SCR催化剂清除氮氧化物(NOX)的效率降低，并提高还原剂等的供给喷嘴的耐用性。该SCR消声器包括用于选择性地还原和清除废气中所含氮氧化物(NOX)的SCR催化剂(1)；允许废气流入SCR催化剂的排气管(2)；以及将还原剂或还原剂前体供给至废气的还原剂等的供给喷嘴(3)。该还原剂等的供给喷嘴(3)或排气管(2)具有保温套管结构。
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公开(公告)号：CN1863987A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200480028633.8
申请日：2004-09-13
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
Inventor： 上野弘树
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种发动机的排气净化装置，防止向还原催化剂的排气上游侧供给还原剂的喷嘴的堵塞，提高NOx的净化处理效率。还原剂供给部件(6)，利用来自排气温度传感器(9)的排气温度的检测信号(S1)，设定为在上述检测出的排气温度下、将喷嘴(5)内部冷却到低于尿素水结晶化温度的供给量的下限值或下限值以上，以其设定的供给量对喷嘴(5)供给尿素水。通过这样供给尿素水，喷嘴(5)内部被冷却到低于尿素水结晶化温度。由此，在喷嘴(5)内部尿素水不结晶，可以防止该喷嘴(5)堵塞。因此，可以提高NOx的净化处理效率。
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公开(公告)号：CN101328827B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200810110655.9
申请日：2004-09-13
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
Inventor： 上野弘树
IPC: F01N3/20
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种发动机的排气净化装置，防止向还原催化剂的排气上游侧供给还原剂的喷嘴的堵塞，提高NOx的净化处理效率。还原剂供给部件(6)，利用来自排气温度传感器(9)的排气温度的检测信号(S1)，设定为在上述检测出的排气温度下、将喷嘴(5)内部冷却到低于尿素水结晶化温度的供给量的下限值或下限值以上，以其设定的供给量对喷嘴(5)供给尿素水。通过这样供给尿素水，喷嘴(5)内部被冷却到低于尿素水结晶化温度。由此，在喷嘴(5)内部尿素水不结晶，可以防止该喷嘴(5)堵塞。因此，可以提高NOx的净化处理效率。
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公开(公告)号：CN101328827A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200810110655.9
申请日：2004-09-13
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
Inventor： 上野弘树
IPC: F01N3/20
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种发动机的排气净化装置，防止向还原催化剂的排气上游侧供给还原剂的喷嘴的堵塞，提高NOx的净化处理效率。还原剂供给部件(6)，利用来自排气温度传感器(9)的排气温度的检测信号(S1)，设定为在上述检测出的排气温度下、将喷嘴(5)内部冷却到低于尿素水结晶化温度的供给量的下限值或下限值以上，以其设定的供给量对喷嘴(5)供给尿素水。通过这样供给尿素水，喷嘴(5)内部被冷却到低于尿素水结晶化温度。由此，在喷嘴(5)内部尿素水不结晶，可以防止该喷嘴(5)堵塞。因此，可以提高NOx的净化处理效率。
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公开(公告)号：CN100404808C
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200480028633.8
申请日：2004-09-13
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
Inventor： 上野弘树
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种发动机的排气净化装置，防止向还原催化剂的排气上游侧供给还原剂的喷嘴的堵塞，提高NOx的净化处理效率。还原剂供给部件(6)，利用来自排气温度传感器(9)的排气温度的检测信号(S1)，设定为在上述检测出的排气温度下、将喷嘴(5)内部冷却到低于尿素水结晶化温度的供给量的下限值或下限值以上，以其设定的供给量对喷嘴(5)供给尿素水。通过这样供给尿素水，喷嘴(5)内部被冷却到低于尿素水结晶化温度。由此，在喷嘴(5)内部尿素水不结晶，可以防止该喷嘴(5)堵塞。因此，可以提高NOx的净化处理效率。
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