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公开(公告)号：CN107458570A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710659524.5
申请日：2017-08-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Inventor： 王成 , 杨红军 , 鲁鼎 , 王文中 , 李俊 , 汤瑾璟 , 罗蓉 , 宗明珍 , 郭锦程 , 黄运佳 , 郭林丽 , 袁鹤 , 李坤 , 牛晓泉 , 周健丰 , 刘镇剑 , 郑凯
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，旨在解决现有技术中的首密封装置中积聚热量，安装换热器和泵，增加成本，安装不便的问题，提供一种船舶尾轴密封装置、船舶动力输出机构及船舶。本发明提供的船舶尾轴密封装置，滑油泵从尾管滑油循环柜吸油，经过滑油冷却器，分成三路，其中一路进入首密封装置，之后首密封装置的密封油回到尾管滑油循环柜；取消首密封油柜，将首密封装置纳入整个强制循环尾管滑油系统中，无需额外增加冷却器和油泵，节省成本，且安装简便。船舶动力输出机构由于包括上述的船舶尾轴密封装置，因此也具备有节省成本且安装简便的有益效果。船舶由于包括上述的船舶动力输出机构，因此也具备有节省成本且安装简便的有益效果。
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公开(公告)号：CN105083519A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510575664.5
申请日：2015-09-11
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种船舶的新风净化系统，所述新风净化系统的入口处位于舱室外；所述新风净化系统的入口处的百叶窗(3)通过螺栓(2)连接在空气净化器上，所述空气净化器的壳体(6)焊接在围壁(1)上，整个空气净化器处于新风管道的入口处；拆除所述螺栓(2)及百叶窗(3)后，检修人员可在室外对空气净化器内部结构进行检查和维修，无需拆除任何风管。本发明将空气净化器设置于舱室外部的新风入口部位，并与百叶窗固定连接为一体，不占用空调器室的空间，不对空调等重要设备的布置造成影响；利用百叶窗的拆装方便性，方便检修人员进行内部结构的检查和维修。
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公开(公告)号：CN107458570B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710659524.5
申请日：2017-08-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Inventor： 王成 , 杨红军 , 鲁鼎 , 王文中 , 李俊 , 汤瑾璟 , 罗蓉 , 宗明珍 , 郭锦程 , 黄运佳 , 郭林丽 , 袁鹤 , 李坤 , 牛晓泉 , 周健丰 , 刘镇剑 , 郑凯
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，旨在解决现有技术中的首密封装置中积聚热量，安装换热器和泵，增加成本，安装不便的问题，提供一种船舶尾轴密封装置、船舶动力输出机构及船舶。本发明提供的船舶尾轴密封装置，滑油泵从尾管滑油循环柜吸油，经过滑油冷却器，分成三路，其中一路进入首密封装置，之后首密封装置的密封油回到尾管滑油循环柜；取消首密封油柜，将首密封装置纳入整个强制循环尾管滑油系统中，无需额外增加冷却器和油泵，节省成本，且安装简便。船舶动力输出机构由于包括上述的船舶尾轴密封装置，因此也具备有节省成本且安装简便的有益效果。船舶由于包括上述的船舶动力输出机构，因此也具备有节省成本且安装简便的有益效果。
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公开(公告)号：CN105083519B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510575664.5
申请日：2015-09-11
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种船舶的新风净化系统，所述新风净化系统的入口处位于舱室外；所述新风净化系统的入口处的百叶窗(3)通过螺栓(2)连接在空气净化器上，所述空气净化器的壳体(6)焊接在围壁(1)上，整个空气净化器处于新风管道的入口处；拆除所述螺栓(2)及百叶窗(3)后，检修人员可在室外对空气净化器内部结构进行检查和维修，无需拆除任何风管。本发明将空气净化器设置于舱室外部的新风入口部位，并与百叶窗固定连接为一体，不占用空调器室的空间，不对空调等重要设备的布置造成影响；利用百叶窗的拆装方便性，方便检修人员进行内部结构的检查和维修。
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公开(公告)号：CN105216988A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510707439.2
申请日：2015-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B57/02
Abstract: 本发明涉及一种压载舱泥沙排出装置，包括压载舱(1)、海水总管(2)、与海水总管相连接的压载总管(3)和吸水总管(4)，所述压载总管上安装有液体抽吸设备(5)，所述液体抽吸设备优选压载泵。压载总管与压载舱之间连接压载管路(3a)，所述压载管路伸入压载舱的一端安装至少一个喷嘴(6)，所述吸水总管与压载舱之间连接吸水管路(4a)，所述吸水管路伸入压载舱的一端安装至少一个吸水口(7)，所述吸水总管、压载总管、吸水管路和压载管路上分别安装有遥控阀(8)，吸水总管上安装有液流观察器。本发明合理的利用压载舱内的压载水将泥沙带出舷外，替代了现有的人工排出泥沙的方式，大大降低了人员的劳动强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105090400A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510573533.3
申请日：2015-09-10
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: F16H19/04
CPC classification number: F16H19/04
Abstract: 本发明涉及一种正弦摆动机构，属于机械传动领域。一种正弦摆动机构，其特征在于，包括可沿水平方向往复滑动的齿条和与之相啮合的齿扇；齿条的前方设有电机，该电机的输出轴与齿条的前侧面垂直；齿条的右端部固连有竖直的滑竿，滑竿的中间设有竖直且前后贯通的滑槽，滑槽内设有滑块；在电机的输出轴和滑块之间通过连杆连接，连杆的两端分别与电机和滑块形成转动副。本发明仅通过电机和机械结构，就可实现正弦规律的摆动，结构简单，制造方便，且运动过程中，接触应力小，不易磨损。
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公开(公告)号：CN105080273A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510575662.6
申请日：2015-09-11
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种船舶舱室新风系统空气净化器，包括壳体，竖直水管，喷嘴，壳体内部还设有挡板，挡板间隔式的固定在壳体的一对侧壁上，相邻的挡板之间设有至少一组竖直水管，使空气在壳体内的流动方向呈俯视方向的首尾相连的Z字形；喷嘴设置在竖直水管上，其喷射方向水平且与空气的流动方向基本垂直。本发明利用挡板在净化器内部构建Z字形回廊，提高空气在净化器中的流程，从而提高空气的净化效果，在不明显增加净化器尺寸和喷嘴数量以及整体重量的前提下，提高了空气与水雾接触的时长，提高了净化效果；同时，通过对喷嘴方向、挡板设置位置的优化设计，使得喷射方向与空气流动方向基本垂直，提高了空气与水雾的接触程度，提高了空气净化的效率。
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公开(公告)号：CN108583780A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810345878.7
申请日：2018-04-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B13/00
CPC classification number: B63B13/00
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种伸缩式抽吸装置及压载系统，以缓解现有技术中存在的吸口无法抽吸端面以下液体的技术问题。包括伸缩机构和浮体机构；伸缩机构在装配状态下安装于抽吸管的下部并且与抽吸管导通；浮体机构与伸缩机构连接,用于在浮力作用下带动伸缩机构伸长或缩短。本发明提供的技术方案实现了吸口随液面的变化而浮动的技术效果，从而可以达到吸取抽吸管吸口下方液体的目的。
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公开(公告)号：CN105216988B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510707439.2
申请日：2015-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B57/02
Abstract: 本发明涉及一种压载舱泥沙排出装置，包括压载舱(1)、海水总管(2)、与海水总管相连接的压载总管(3)和吸水总管(4)，所述压载总管上安装有液体抽吸设备(5)，所述液体抽吸设备优选压载泵。压载总管与压载舱之间连接压载管路(3a)，所述压载管路伸入压载舱的一端安装至少一个喷嘴(6)，所述吸水总管与压载舱之间连接吸水管路(4a)，所述吸水管路伸入压载舱的一端安装至少一个吸水口(7)，所述吸水总管、压载总管、吸水管路和压载管路上分别安装有遥控阀(8)，吸水总管上安装有液流观察器。本发明合理的利用压载舱内的压载水将泥沙带出舷外，替代了现有的人工排出泥沙的方式，大大降低了人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN105883239A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610228046.8
申请日：2016-04-13
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B65D88/74
CPC classification number: B65D88/742
Abstract: 本发明涉及一种船舶冷藏集装箱的通风布置结构，包括通风筒、风机，冷藏箱，冷藏箱分为标高冷藏箱与加高冷藏箱两种，标高冷藏箱与加高冷藏箱均具有出风口。通风筒上自上而下设有对应的五组调风机构，其中选取至少一组调风机构具有两个调风门，其中一个位于对应的甲板的上方，与加高冷藏箱的进风口相对应，另一个位于对应的甲板的下方，与标高冷藏箱的进风口相对应；第一、第二组调风机构下方的各组调风机构均只有一个调风口；调风口包括边框，边框内部具有一组平行的叶片，竖直的连杆与每片叶片连接，手轮与连杆连接，通过旋转手轮，将带动连杆上下动作，从而带动叶片向上或向下转动，进而上下调节风向，使出风对准冷藏箱的进风口。
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