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公开(公告)号：CN105066561A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510503863.5
申请日：2015-08-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
Inventor： 任世贵
IPC: F25D17/04
CPC classification number: F25D17/04
Abstract: 本发明涉及一种适用于船用冷藏箱的通风栅，它包括边框和调风板，所述边框的两侧设有插槽，插槽之间的区域为网状结构，所述调风板安装在边框两侧的插槽中，调风板上开设出风口和螺栓槽，所述螺栓槽沿调风板在插槽中的滑动方向开设，所述螺栓槽和边框之间通过安装在边框上的锁紧螺母连接固定。本发明采用可以调整出风口位置的通风栅，可以使出风口在一定高度范围内调整，从而装载不同高度的冷藏箱时，均可以根据冷藏箱进风口的位置调整出风口的高度，大大的增强了船舶装载冷藏箱的通用性。
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公开(公告)号：CN119682963A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510106214.5
申请日：2025-01-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种自动开闭的船用菌形通风筒，其包括风筒、风帽、螺杆和固定架，螺杆下端穿设于固定架；风帽上方设有上盖板，风帽顶部设有通风开口部；风筒的顶部和风帽的通风开口部之间设有风雨密斗；风雨密斗的顶部具有雨水承接口；风雨密斗和固定架之间设有弹簧；螺杆穿设于上盖板、风雨密斗和弹簧；风帽的底部设有泄水阀。本发明使用方便，可以在恶劣海况、大量进水的情况下，不需要船员到达通风筒位置操作，自动关闭通风筒，海水无法进入舱室，保障了船员和船舶的安全。
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公开(公告)号：CN105059474A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510503983.5
申请日：2015-08-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种船舶燃油溢流舱结构，包括溢流舱舱体(1)和从舱顶伸入舱内的燃油溢流管(2)，所述舱内下方安装有第一液位浮子报警开关(3)，舱底设有从内向外伸出的燃油吸出管(4)，所述舱体设置有小隔舱(5)，所述小隔舱内安装有第二液位浮子报警开关(8)，小隔舱的底部开设小孔(7)，所述燃油溢流管的下端靠近小隔舱的底部。所述小隔舱的侧壁开设有与溢流舱相通的大孔(6)，所述大孔的位置高于第二液位浮子报警开关。本发明能够有效减少溢流的油量；两个液位浮子报警开关的设置起到了双重报警的作用，大大增加了作业的安全性。
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公开(公告)号：CN118976211A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411321984.3
申请日：2024-09-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明属于船舶运输技术领域，公开了一种消防气囊及船舶。该消防气囊包括箱体、防火气囊本体、气体发生器、温度传感器和控制系统。该气体发生器设置于该箱体内，连接于该防火气囊本体，能够为防火气囊本体充气；该防火气囊本体能够收合于该箱体内，还能够充气打开并包裹于该待运输物料放置位上的待运输物料外。该温度传感器设置于该箱体上，并通讯连接于该控制系统，该温度传感器能够感应该待运输物料放置位的温度，该控制系统能够控制该气体发生器向该防火气囊本体内充气。该消防气囊能够在待运输物料发生火情时对火情进行控制，以灭火或防止火情蔓延。
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公开(公告)号：CN105156001A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510502343.2
申请日：2015-08-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
Inventor： 任世贵
Abstract: 本发明涉及一种船用百叶窗，包括座板(1)，所述座板上安装外框(7)，所述外框内固设若干相互平行的百叶片(3)，所述百叶片沿长度方向为柱状体，所述柱状体的内部为空腔结构，所述空腔结构内填充有活性炭，百叶片的表面开设若干与空腔结构相通的小孔(3a)。所述百叶片的侧向截面形状为菱形或椭圆形。本发明的百叶窗，当空气流通经过百叶片时，百叶片内具有吸附功能的活性碳将有效吸附空气中的粉尘和湿气等物质，净化了进入舱室内的空气，从而保证了船员健康，减少了空气对设备的腐蚀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106882354A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710127653.X
申请日：2017-03-06
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种船舶厨房通风一体机，机架本体通过吊架吊装在厨房灶台上方的舱顶上；机架本体中间区域设有具有抽风功能的集气罩抽气道，在中间区域外侧周围依次设有送风腔、空调送风腔；送风腔与集气罩抽气道之间，设有填充隔温材料的隔离舱；抽风功能的集气罩抽气道，用于将灶台上炊具产生的热气抽出室外；送风腔与至少一个送风管连通，各送风管汇聚后通过送风风机与室外连通；空调送风腔与至少一个空调送风管连通，各送空调送风管汇聚后与空调器连接。本发明将送风机向里送风、抽风机向外抽风和空调送风集成在厨房通风一体机，使布置简单，省去部分风道和风管，节约船舶厨房内部及天花板的空间；送风可以在厨房通风一体机周围形成包裹，防止热气扩散。
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公开(公告)号：CN105270567A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510771438.4
申请日：2015-11-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Inventor： 任世贵
IPC: B63B13/00
Abstract: 本发明涉及一种船舶压载系统管路布置结构，包括海水总管，所述海水总管通过管路与压载泵相连，所述管路上安装泵进口阀，所述压载泵的出口有两条管路，其中一路为进压载舱管路，另一路为排舷外管路通往船外，用于将压载舱内的水排出舷外，所述压载舱的顶部安装有空气管，所述管路与压载舱之间连接有回流管路，所述回流管路上安装回流阀，所述排舷外管路上安装有弯管，所述弯管顶部所在位置高于压载舱的顶部而低于空气管的顶部位置。所述弯管高出压载舱顶部1-2m。所述弯管的顶部连接有透气管。本发明可防止船舶压载舱超压和压载水溢流到甲板上，保证了船员的日常工作。
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公开(公告)号：CN105216988A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510707439.2
申请日：2015-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B57/02
Abstract: 本发明涉及一种压载舱泥沙排出装置，包括压载舱(1)、海水总管(2)、与海水总管相连接的压载总管(3)和吸水总管(4)，所述压载总管上安装有液体抽吸设备(5)，所述液体抽吸设备优选压载泵。压载总管与压载舱之间连接压载管路(3a)，所述压载管路伸入压载舱的一端安装至少一个喷嘴(6)，所述吸水总管与压载舱之间连接吸水管路(4a)，所述吸水管路伸入压载舱的一端安装至少一个吸水口(7)，所述吸水总管、压载总管、吸水管路和压载管路上分别安装有遥控阀(8)，吸水总管上安装有液流观察器。本发明合理的利用压载舱内的压载水将泥沙带出舷外，替代了现有的人工排出泥沙的方式，大大降低了人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN105216988B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510707439.2
申请日：2015-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B57/02
Abstract: 本发明涉及一种压载舱泥沙排出装置，包括压载舱(1)、海水总管(2)、与海水总管相连接的压载总管(3)和吸水总管(4)，所述压载总管上安装有液体抽吸设备(5)，所述液体抽吸设备优选压载泵。压载总管与压载舱之间连接压载管路(3a)，所述压载管路伸入压载舱的一端安装至少一个喷嘴(6)，所述吸水总管与压载舱之间连接吸水管路(4a)，所述吸水管路伸入压载舱的一端安装至少一个吸水口(7)，所述吸水总管、压载总管、吸水管路和压载管路上分别安装有遥控阀(8)，吸水总管上安装有液流观察器。本发明合理的利用压载舱内的压载水将泥沙带出舷外，替代了现有的人工排出泥沙的方式，大大降低了人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN105258614B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201510771437.X
申请日：2015-11-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Inventor： 任世贵
IPC: G01B5/18
Abstract: 本发明涉及一种船用测深尺，它包括数根钢条(1)、数个硬质弹性小球(2)和钢丝绳(3)，所述钢丝绳将钢条和硬质弹性小球依次间隔串接在一起，钢丝绳固定在钢条上并从硬质弹性小球中心穿过，所述每根钢条的长度为240mm，钢条上每隔10mm设有刻度标记，所述硬质弹性小球的直径为10mm。所述钢丝绳通过锁位螺栓(4)固定在钢条上。所述硬质弹性小球为橡胶球。本发明中的测深尺在测深管中不会出现大的弯曲，保持伸直状态。橡胶球具有微小形变能力，可以大大的改善每段测深尺的柔度连接，使测深尺弯曲更大的角度。本发明可以应用在测深管管状更恶劣的情况下，从而拓展了测深尺的使用范围。
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