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公开(公告)号：CN115743413A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211431576.4
申请日：2022-11-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种可吊出式船舶独立货舱结构，其包括独立液货舱；独立液货舱设于货舱内；货舱顶部为敞口部；敞口部周边设有舱口围板；舱口围板固设于船体结构的顶部；液货舱壳体的外部设有壳体加强构件和盖板；盖板固接于壳体加强构件；盖板延伸至舱口围板的上方；盖板和舱口围板之间设有密封件；船体结构和独立液货舱之间设有支撑部件和限位装置。本发明最大化利用了舱内空间和顶部空间，对船体空间利用率大，有利于降低船舶型深；可大大减少空船重量，降低船舶建造成本，增加船舶载货量。
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公开(公告)号：CN113619725A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111047050.1
申请日：2021-09-07
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种火车船的甲板结构，火车甲板上沿火车轨道的方向间隔布置轨道垫板，轨道垫板对单根火车轨道进行支撑，其宽度大于单根轨道的宽度，各轨道垫板的厚度与火车甲板形成互补，使火车轨道维持水平；火车轨道下方设有与火车轨道同向的轨道纵桁，相邻轨道纵桁之间设有轨道纵桁间纵骨；一对火车轨道中间设有一与火车轨道平行，用于与车厢底侧边绑扎的绑扎轨，绑扎轨上均匀布置绑扎眼，并均匀开设流水孔用于排水；火车轨道与绑扎轨中间沿火车轨道方向间隔布置千斤顶顶板，相邻千斤顶顶板间隙用于排水。
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公开(公告)号：CN113602431A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111050618.5
申请日：2021-09-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种双层火车栈桥的船体支撑结构，具有上下两层栈桥船体支撑结构；栈桥船体支撑结构包括栈桥部分和船体部分，船体部分包括横向伸出船体之外的垂向支撑板，垂向支撑板上固定设置一弧形承载面向上的支撑面板；船体部分的火车甲板上设有对火车轨道进行支撑并调节火车轨道高度的轨道腹板；栈桥部分包括一与支撑面板相配合的弧形搭载板，弧形搭载板。本发明弧形搭载板与弧形支撑面板的配合可以容许港口一定的海水和潮差波动，实现软连接。栈桥船体支撑结构的船体部分高度较低，以便满足车辆舱高度要求；下层船体部分高度较高，提高结构稳固性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218343690U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202223030638.9
申请日：2022-11-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种可吊出式船舶独立货舱结构，其包括独立液货舱；独立液货舱设于货舱内；货舱顶部为敞口部；敞口部周边设有舱口围板；舱口围板固设于船体结构的顶部；液货舱壳体的外部设有壳体加强构件和盖板；盖板固接于壳体加强构件；盖板延伸至舱口围板的上方；盖板和舱口围板之间设有密封件；船体结构和独立液货舱之间设有支撑部件和限位装置。本实用新型最大化利用了舱内空间和顶部空间，对船体空间利用率大，有利于降低船舶型深；可大大减少空船重量，降低船舶建造成本，增加船舶载货量。
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公开(公告)号：CN218022102U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202123171963.2
申请日：2021-12-16
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种船舶防横摇结构及车辆运输船。本实用新型提供的船舶防横摇结构设置于上甲板与上层建筑甲板之间，包括肘板，所述肘板由底边、直角边和斜边围接而成，其中，所述底边横向固定于所述上甲板之上，所述直角边竖直且固定接于船舶上层建筑纵舱壁的舷侧；在减少一个底部横舱壁情况下，降低了上层建筑在船舶横摇工况下的变形和水平应力；增加了纵壁、甲板和横舱壁十字焊交叉节点的抗疲劳性能和使用寿命；不需要增强局部板厚，减小了船舶总量，且为施工提供便利。
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公开(公告)号：CN206654164U
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201720259744.4
申请日：2017-03-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B25/08
Abstract: 本实用新型提供一种沥青船货罐防浮结构，包括一第一防浮件和一第二防浮件，所述第一防浮件固定于一货罐的顶部，所述第二防浮件固定于一船体货仓的顶部，当所述货罐置于所述船体货仓内时，所述第二防浮件位于所述第一防浮件的正上方。本实用新型的一种沥青船货罐防浮结构，具有承载能力大、能够减轻“跳罐”现象对独立货舱货油管路接头的损害、单个防浮座受力小和施工便捷的优点。
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公开(公告)号：CN215475607U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122089541.4
申请日：2021-09-01
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶翼桥的折角挡风板结构，舷墙板顶部向远离驾驶甲板一侧倾斜固定一第一空气导流板，所述第一空气导流板向远离驾驶甲板一侧垂直间隔固定若干连接肘板，所述连接肘板末端垂直固定一第二空气导流板；所述第二空气导流板分为上下两部分，上半部分与所述第一空气导流板平行，下半部分与上半部分具有一折边夹角。本实用新型实际挡风效果良好，简化了船厂的施工工艺，其结构简单，方便施工，有利于缩短船厂制造时间，达到实际效果和制造成本的良好平衡；改善了翼桥上局部风向，避免驾驶人员处于迎风状态，方便船员工作。
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公开(公告)号：CN215475599U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122163912.9
申请日：2021-09-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/52
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶甲板下立柱布置结构，包括立柱，上横梁、下横梁；立柱垂直于上横梁、下横梁；立柱上端的侧边缘对准上横梁纵桁部位，并与上横梁固定连接；立柱下端的中心线对中于下横梁纵桁部位，并与下横梁固定连接；立柱顶部的四个侧部的四个方向上分别设有立柱端部肘板，立柱端部肘板同时与上横梁底部固定连接。本实用新型可在两层甲板间承接上层甲板的载荷，减少上层甲板的变形和应力水平；可布置于有限空间内，保证火车通行要求；可保证立柱垂直于甲板面，防止斜柱对空间的占用，并减少材料的使用。
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