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公开(公告)号：CN118865704A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410927782.7
申请日：2024-07-11
Applicant: 上海电气自动化设计研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种道路交通参数监测方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取道路中流动车辆视频；将流动车辆视频输入车辆检测模型，获得道路交通检测结果，车辆检测模型是基于FairMOT模型训练得到的；根据道路交通检测结果，结合交通参数车辆流量算法与交通参数道路占有率算法，计算获得车辆流量、平均车速与道路占有率。本发明无需建设环形线圈车检系统，利用已有的视频系统，同样达到交通参数的实时监测。简化系统，节约投资。系统的建设简单，只需在控制中心提升算力，不会涉及道路开挖，系统维护也不涉及道路封闭等。克服了线圈的测试离散，不能反映真实道路状态的缺点。可以了解整改区段的交通参数分布状态。
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公开(公告)号：CN115248137A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210973188.2
申请日：2022-08-15
Applicant: 上海电气自动化设计研究所有限公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种取样可信度校核方法，用于对二次供水水质检测取样的可信度校核，用取样瓶采集二次供水水质样本，封好瓶盖，记录溯源信息；对溯源信息进行可信度校核；采用手持终端的定位模块对取样点位置信息进行校核；扫描预置的取样点位置二维码，结合定位模块给出的位置信息，进一步对取样位置进行校核；扫描取样管的二维码，对取样管编号信息进行校核；手持终端在确认取样人、取样点位置、取样瓶编码、取样时间后，将信息写入到取样瓶的RFID芯片存储器中。
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公开(公告)号：CN111176207A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010011201.7
申请日：2020-01-06
Applicant: 上海电气自动化设计研究所有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明一种地铁车站一键式运营启动系统，融入智能合约控制方式与三维数字化映射显示系统，涉及地铁车站运营启动技术领域。本发明在以上位机为核心，既有运营车站的各专业子系统，以及辅助监控子系统的数字化映射显示系统基础上，进一步融入智能合约模型。本发明通过智能合约执行方式实现了节省运营启动时间，提高可靠性，降低员工操作工作量，开站效率大大提升。特别通过智能合约执行反馈和计算还可以得到该地铁车站内一些无法采集信息的机电设备状态和内容，使三维数字化映射显示系统模型中信息得到充实和完备。
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公开(公告)号：CN114894988B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210382567.4
申请日：2022-04-13
Applicant: 上海电气自动化设计研究所有限公司
IPC: H04L12/00
Abstract: 本发明公开了一种二次供水水质监测系统，包括监测系统平台，以及与该监测系统平台耦接的多个数据终端，所述数据终端实时获取二次供水的当前时间点A的水质数据，并且将包括所述当前时间点A的水质数据的第一数据包主动发送给所述监测系统平台；若所述监测系统平台接收到所述数据终端发送的第一数据包，则向该数据终端回送确认收到的信息；若所述数据终端没有收到所述监测系统平台发送的确认信息，则将当前时间点A的水质数据封装进入在下一个时间点B向所述监测系统平台主动发送的第二数据包中，当下一个时间点B到来时，所述数据终端向所述监测系统平台主动发送第二数据包。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114894988A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210382567.4
申请日：2022-04-13
Applicant: 上海电气自动化设计研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种二次供水水质监测系统，包括监测系统平台，以及与该监测系统平台耦接的多个数据终端，所述数据终端实时获取二次供水的当前时间点A的水质数据，并且将包括所述当前时间点A的水质数据的第一数据包主动发送给所述监测系统平台；若所述监测系统平台接收到所述数据终端发送的第一数据包，则向该数据终端回送确认收到的信息；若所述数据终端没有收到所述监测系统平台发送的确认信息，则将当前时间点A的水质数据封装进入在下一个时间点B向所述监测系统平台主动发送的第二数据包中，当下一个时间点B到来时，所述数据终端向所述监测系统平台主动发送第二数据包。
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公开(公告)号：CN110481606B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN201910782012.7
申请日：2019-08-23
Applicant: 上海电气自动化设计研究所有限公司
Abstract: 本发明基于视觉识别技术的地铁客流引导系统及方法，具体指根据正态分布预测人流密度的地铁客流引导系统及方法，涉及地铁客流引导技术领域。本发明系统包括视频识别装置，服务器，列车信息处理器，实时引导限流显示屏及电源模块以电信号方式连接。本发明地铁客流引导方法，包括步骤：A实时采集入口总人数，站台的摄像机实时采集当前积压的总人数......及H将限流引导人数LP显示在限流实时引导显示屏。本发明的技术效果克服了人为引导随意性强，导致经常出现站台人员严重拥挤，大部分上不了车，或者列车有效载客过少，外面排队客流剧增现象，达到了在列车到达前合理引到适当客流人数进去站台，既提高了列车运行效率，还减少了不必要工作岗位人员。
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公开(公告)号：CN111176207B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010011201.7
申请日：2020-01-06
Applicant: 上海电气自动化设计研究所有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明一种地铁车站一键式运营启动系统，融入智能合约控制方式与三维数字化映射显示系统，涉及地铁车站运营启动技术领域。本发明在以上位机为核心，既有运营车站的各专业子系统，以及辅助监控子系统的数字化映射显示系统基础上，进一步融入智能合约模型。本发明通过智能合约执行方式实现了节省运营启动时间，提高可靠性，降低员工操作工作量，开站效率大大提升。特别通过智能合约执行反馈和计算还可以得到该地铁车站内一些无法采集信息的机电设备状态和内容，使三维数字化映射显示系统模型中信息得到充实和完备。
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公开(公告)号：CN110481606A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910782012.7
申请日：2019-08-23
Applicant: 上海电气自动化设计研究所有限公司
Abstract: 本发明基于视觉识别技术的地铁客流引导系统及方法，具体指根据正态分布预测人流密度的地铁客流引导系统及方法，涉及地铁客流引导技术领域。本发明系统包括视频识别装置，服务器，列车信息处理器，实时引导限流显示屏及电源模块以电信号方式连接。本发明地铁客流引导方法，包括步骤：A实时采集入口总人数，站台的摄像机实时采集当前积压的总人数......及H将限流引导人数LP显示在限流实时引导显示屏。本发明的技术效果克服了人为引导随意性强，导致经常出现站台人员严重拥挤，大部分上不了车，或者列车有效载客过少，外面排队客流剧增现象，达到了在列车到达前合理引到适当客流人数进去站台，既提高了列车运行效率，还减少了不必要工作岗位人员。
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公开(公告)号：CN212935575U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021931830.3
申请日：2020-09-07
Applicant: 上海电气自动化设计研究所有限公司
Abstract: 本实用新型公开了配电柜智能监控终端，包括安装架以及固定罩，所述固定罩扣装于安装架外侧，所述安装架上设置有无线网卡以及有线网卡，所述安装架的前侧设置有集成显示屏，所述集成显示屏与无线网卡以及有线网卡分别进行连接，所述无线网卡以及有线网卡与智能监控模块相连接，本实用新型涉及智能监控设备技术领域，将所有需要显示的信息都集成在一个集成显示屏上，智能监控终端内置两个网卡，一个无线网卡、一个有线网卡，两个网卡可冗余切换，设置防尘散热结构，可以对终端内部进行散热降温的同时，对智能监控终端进行防尘保护，同时在固定罩的一端设置有辅助连接结构，可以实现与配电柜的快速装配。
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