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公开(公告)号：CN117627687A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210981763.3
申请日：2022-08-16
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种管幕装配式结构及施工方法，包括管幕结构和装配式结构。其中，所述管幕结构由多个钢管连接而成，所述装配式结构通过连接件设置于管幕结构内部。所述装配式结构包括至少一个环形的装配式子结构。所述装配式子结构可分成多个拼装预制构件，相邻的所述拼装预制构件之间存在相互配合的凹凸形纵缝，所述纵缝靠密封/紧固件连接和密封，拼装成一个装配式子结构整体。本发明提供的管幕装配式结构可保证结构标高准确，结构密实。并且可在管幕空间内灵活施工，提高效率，减少人工，便于推广。
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公开(公告)号：CN118662833A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310243349.7
申请日：2023-03-14
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种气体灭火器用微形变检测系统，包括：检测组件，所述检测组件设置在气体灭火气瓶的外壁上，所述检测组件用于对所述气体灭火气瓶受压变形进行检测并输出信号；显示传输装置，所述显示传输装置与所述检测组件连接，所述显示传输装置用以接收并转换信号至形变读数，所述显示传输装置显示所述形变读数；监控主机，所述监控主机与所述显示传输装置连接，所述监控主机用以根据所述形变读数发出警报。本发明提供的一种气体灭火器用微形变检测系统，减少气体灭火气瓶因塑性变形而产生的安全隐患。
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公开(公告)号：CN115217113A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110403526.4
申请日：2021-04-15
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种横跨运营公路隧道基坑围护施工方法，其包括步骤：步骤一、从现状路面至既有的运营公路隧道顶板之间施工全圆MJS加固体；步骤二、采用全回转套筒护壁在已完成的所述全圆MJS加固体内施工钻孔灌注桩；步骤三、采用人工下孔，将所述钻孔灌注桩的钢筋笼与所述运营公路隧道顶板刚性连接；步骤四、浇筑混凝土完成所述钻孔灌注桩的施工；步骤五、对已完成的所述钻孔灌注桩进行半圆MJS桩间加固施工，从而实现在所述运营公路隧道顶板的顶部施工围护结构并开挖基坑、施作新结构。本发明可满足在运营公路隧道顶板的顶部施工围护、开挖基坑并施作新结构；不占用工作井内作业空间，可避免对后续顶管和加固施工的影响，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN111953719A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201910406419.X
申请日：2019-05-15
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨交系统的乘客信息系统的测试装置，测试装置包括主控模块、车辆模拟模块、智能模型模块、存储模块、协议侦听模块及交换机，交换机用于与乘客信息系统中的终端设备进行数据交互，车辆模拟模块用于经由交换机自终端设备采集乘客信息系统的MVB总线数据并生成测试模型；智能模型模块用于编辑列车运行模型和测试计划；存储模块用于存储测试计划、测试案例以及相应的测试数据；协议侦听模块用于侦听发自乘客信息系统中的终端设备的数据，以检测其是否满足协议规定。根据本发明的用于轨交系统的乘客信息系统的测试装置，适于针对乘客信息系统的测试，降低测试环境的搭建、测试过程的实施所需耗费的人力物力。
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公开(公告)号：CN111485924A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010108200.4
申请日：2020-02-21
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于顶管法地铁车站的钢管节接头装置，其包括若干个相互连接的钢管节，所述钢管节的两端分别具有公接头和母接头，所述母接头包括有钢套环和第一内端板，所述钢套环连接于所述第一内端板，且所述钢套环和所述第一内端板之间形成插入槽，所述公接头包括背板和第二内端板，所述背板连接于所述第二内端板，且所述背板和第二内端板之间形成插入部，所述插入部插入至所述插入槽内，且所述背板与所述钢套环之间设有第一密封件，所述第二内端板与所述第一内端板之间设有第二密封件。通过在公接头和母接头之间设置第一密封件和第二密封件，有效确保防水效果，同时，后浇的混凝土能够满足抗渗要求。
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公开(公告)号：CN211598700U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202020193406.7
申请日：2020-02-21
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于顶管法地铁车站的钢管节接头装置，其包括若干个相互连接的钢管节，所述钢管节的两端分别具有公接头和母接头，所述母接头包括有钢套环和第一内端板，所述钢套环连接于所述第一内端板，且所述钢套环和所述第一内端板之间形成插入槽，所述公接头包括背板和第二内端板，所述背板连接于所述第二内端板，且所述背板和第二内端板之间形成插入部，所述插入部插入至所述插入槽内，且所述背板与所述钢套环之间设有第一密封件，所述第二内端板与所述第一内端板之间设有第二密封件。通过在公接头和母接头之间设置第一密封件和第二密封件，有效确保防水效果，同时，后浇的混凝土能够满足抗渗要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209608687U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920702590.0
申请日：2019-05-15
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于轨交系统的乘客信息系统的测试装置，测试装置包括主控模块、车辆模拟模块、智能模型模块、存储模块、协议侦听模块及交换机，交换机用于与乘客信息系统中的终端设备进行数据交互，车辆模拟模块用于经由交换机自终端设备采集乘客信息系统的MVB总线数据并生成测试模型；智能模型模块用于编辑列车运行模型和测试计划；存储模块用于存储测试计划、测试案例以及相应的测试数据；协议侦听模块用于侦听发自乘客信息系统中的终端设备的数据，以检测其是否满足协议规定。根据本实用新型的用于轨交系统的乘客信息系统的测试装置，适于针对乘客信息系统的测试，降低测试环境的搭建、测试过程的实施所需耗费的人力物力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209599467U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201821713517.5
申请日：2018-10-22
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种分段式组合模具，其包括有：底模和多个芯模，多个所述芯模布置在所述底模上；所述底模具有中间部分和四周部分，所述中间部分与所述四周部分通过斜面连接；所述芯模包括多个分段模具，多个所述分段模具依次首尾拼接形成所述芯模。本实用新型提供的分段式组合模具，分别将底模和芯模采用分段连接技术设计成可拼接的结构，实现顺利脱模，操作非常方便，且不影响成型后的仿古窗花造型预制构件的外观，且采用钢模代替硅胶模，大大降低了成本，提高了强度和周转次数。
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