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公开(公告)号：CN118361258A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310079880.5
申请日：2023-01-17
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供了用于束合管幕法隧道接口的框架结构的施工方法，包括：S1)根据束合管幕结构参数及混凝土参数确定框架结构的结构尺寸，所述结构尺寸包括底部水平段的截面高度h1、顶部水平段的截面高度h2及竖向段的截面高度h3，所述束合管幕结构参数包括隧道净宽S2，所述混凝土参数包括抗拉设计强度ft；S2)根据所述结构尺寸对结合面进行表面处理，所述结合面包括工作井及管节内填充混凝土的结合面；S3)根据所述结构尺寸设置受力钢筋，所述受力钢筋包括横向钢筋、纵向钢筋及腰筋，所述受力钢筋的排布方式根据所述束合管幕结构及所述混凝土参数确定；S4)搭设模板并对所述框架结构进行混凝土浇筑；本发明还提供了一种用于束合管幕法隧道接口的框架结构。
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公开(公告)号：CN117759270A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202211128218.6
申请日：2022-09-16
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种管幕暗挖试验装置，包括：模型箱体，所述模型箱体由透明材质制成，所述模型箱体为整个试验提供空间，模拟管幕，所述模拟管幕包括：多个模拟顶管，所述模拟顶管由透明材质制成；第一端；第二端，所述第二端固定于所述模型箱体的所述第二侧壁上；其中，所述模拟管幕与地面水平，所述模拟管幕的尺寸为所述开孔尺寸；开挖设备，所述开挖设备通过所述模型箱体的所述开孔进入所述模拟管幕中以模拟开挖过程；支撑装置，其中，所述支撑装置设置在所述模拟管幕内部用以在开挖过程中支撑所述模拟管幕的整体结构；以及模型土，所述模型土为透明，所述模型土用以模拟地层。
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公开(公告)号：CN117627687A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210981763.3
申请日：2022-08-16
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种管幕装配式结构及施工方法，包括管幕结构和装配式结构。其中，所述管幕结构由多个钢管连接而成，所述装配式结构通过连接件设置于管幕结构内部。所述装配式结构包括至少一个环形的装配式子结构。所述装配式子结构可分成多个拼装预制构件，相邻的所述拼装预制构件之间存在相互配合的凹凸形纵缝，所述纵缝靠密封/紧固件连接和密封，拼装成一个装配式子结构整体。本发明提供的管幕装配式结构可保证结构标高准确，结构密实。并且可在管幕空间内灵活施工，提高效率，减少人工，便于推广。
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公开(公告)号：CN117266890A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210677944.7
申请日：2022-06-15
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种管幕结构及施工方法。包括管节和推板，其中所述管节是矩形管节，在所述管节的至少一个侧壁上设置有相互间隔的两个锁扣，所述推板嵌合在两个锁扣之间，用于填充两个锁扣之间的空隙，并且将在施工过程中被去除。该管幕结构可有效保证锁扣之间缝隙的清洁，可通过横向预应力提高管幕的整体性，为后续混凝土填充密实性提供了前提条件。
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公开(公告)号：CN111485893A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910958342.7
申请日：2019-10-10
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种饱和软土地区超大断面管幕通道土方开挖施工方法，其包括以下步骤：S1、利用分仓管将超大断面管幕沿水平方向分成多个仓室；S2、每一所述仓室沿竖直方向分为多个土层；S3、多个所述仓室之间按照一定顺序由上至下开挖多个所述土层，每一所述土层开挖过程中，沿开挖方向，对完成开挖的区域同步安装用于支撑土体的支撑框架，相邻所述土层内的支撑框架一一对接。通过将超大断面管幕通道分隔成多个小断面进行逐个挖掘，在挖掘每个小断面的过程中能够同时避免开挖面坍塌与土体沉降，最终实现整个超大断面管幕通道不会出现开挖面坍塌并减少土体沉降。
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公开(公告)号：CN115217123A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110403588.5
申请日：2021-04-15
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地下连续墙深导墙基坑施工方法，其包括如下步骤：步骤一、开挖沟槽至管线井的顶板顶面；步骤二、振插定位钢板桩；步骤三、在所述定位钢板桩与所述管线井之间振插挡土钢板；步骤四、拔出所述定位钢板桩；步骤五、在所述沟槽内立模制作导墙，所述挡土钢板伸入所述导墙并与所述导墙内的钢筋焊接。本发明的地下连续墙深导墙基坑施工方法可以大大延长了导墙的深度，对临近的管线井起到保护作用，且不要人工开挖过深，相对于现有技术危险系数小。同时，使得临近的管线井不需要搬迁，缩短了前期准备的工期及费用，也减少了后期复位时问题。
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公开(公告)号：CN111485910B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201911165831.3
申请日：2019-11-25
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本发明提供一种钢‑砼复合管节顶管通道二次内衬的施工方法，其包括以下步骤：步骤1，进行钢管节顶进施工，所述钢管节最外侧的所述隔仓与相邻的所述钢管节上的所述隔仓形成有间隔；步骤2，对所述钢管节位于通道底部的一侧浇筑内衬及底板后，铺设台车轨道，并且在所述台车轨道上设置移动的台车；步骤3，所述台车上搭载模板和混凝土浇筑设备，通过所述模板上的窗口对所述隔仓浇筑混凝土；步骤4，在所述间隔处浇筑混凝土。通过在相邻钢管节间设置浇筑混凝土，使得该间隔位置的混凝土层更厚，在降低钢管节热膨胀影响、减少渗水可能性的同时，还可以减轻各个隔仓之间所受到的横向应力。
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公开(公告)号：CN106285716B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201510279633.5
申请日：2015-05-27
申请人： 上海申通地铁集团有限公司 , 同济大学
IPC分类号： E21D11/04
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道管片环分块方式的方案比选分析方法，其包括以下步骤：确定第一管片环的各个纵缝接头位置对应的管片环中心角i、编号i及第i个纵缝接头对应的纵缝接头抗弯刚度Ki；确定与第一管片环相邻的第二管片环的上述参数；以匀质圆环法计算两环管片中任一接头所对应的均质圆环位置的弯矩的绝对值Mi；计算接头承受的实际弯矩；计算各种拼装方式的分块方案的第一管片环与第二管片环的所有纵缝接头的转角之和；选取其中两环管片的所有纵缝接头转角之和最小的方案为最优分块方案。采用本发明的方法进行分析时仅需要管片纵缝接头的相关力学参数，即可对方案做出相关评价，目的明确，方法科学合理，使用方便，省时省力。
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公开(公告)号：CN118258622A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211679190.5
申请日：2022-12-26
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种滑动支座，适于设置在竖向的第一结构和第二结构之间，包括：端板、挡板、滚珠单元和多个紧固件，第一紧固件固定在所述第二结构上，并经过所述滑动支座连接至所述第一结构，当第一结构与第二结构之间产生竖向位移时，所述第一紧固件与所述滑动支座以及所述第一结构受限地竖向配合，由此，通过所述滚珠单元的抗压作用和所述第一紧固件的抗拉作用，使所述滑动支座能在第一结构与第二结构之间传递弯矩。
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公开(公告)号：CN114517539A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011309393.6
申请日：2020-11-20
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种双向限位式SMA弹簧摩擦复合阻尼器，其包括：阻尼箱体；第一耗能部分，包括沿第一方向布置的SMA弹簧耗能装置和阻尼装置，弹簧耗能装置的主传动机构和副传动机构分别能够响应于沿第一方向的外力而促使SMA弹簧组拉伸或压缩从而耗能，阻尼装置能够通过摩擦力耗能；第二辅助传动部分，其能够响应于沿第二方向的外力而驱使主传动机构相对于副传动机构运动，进而促使弹簧组拉伸或压缩；温控装置，其能够调节阻尼箱体内的温度，以改变弹簧组的阻尼系数和刚度并实现阻尼器的自复位。本发明相比于现有技术，能够实现水平和竖直两个方向上的耗能减震作用，对于复杂振动条件下的减震抗震具有更好的耗能效果，且易于复位。
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