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公开(公告)号：CN111169835A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010062879.8
申请日：2020-01-20
Applicant: 上海海事大学
IPC: B65D90/02
Abstract: 本发明公开了一种集装箱散改集的抗冲击装置及其集装箱，该抗冲击装置包含：缓冲组件，设置于集装箱箱体的底部以缓冲目标物掉落的冲击力；卡槽，其固定于集装箱箱体的各个边缘棱柱上；防震层，其与卡槽连接以覆盖在集装箱箱体的顶部及四周侧壁上；其中，缓冲组件包含：用于缓冲压力的减震组件，其与集装箱箱体的底部连接；临界保护器，其与减震组件的底部连接用于抗击目标物掉落的冲击力。其优点是：该抗冲击装置将缓冲组件、卡槽和防震层相结合，在满足经济性和环保性的条件下，拓展了普通集装箱的使用范围，能有效抗震减压，防止箱体损坏，其不仅可以满足散改集运输要求，还具有防止箱体破坏、便于清洁和易于维护装卸的使用功能。
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公开(公告)号：CN108910007B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201810687342.3
申请日：2018-06-28
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种大型船舶自动应急操舵系统及其方法，包括：信息处理模块，与信息采集模块连接，接收信息采集模块获取的信息进行信息融合，识别需要避免碰撞的船舶；警报模块，与信息处理模块连接，接收信息处理模块发送的报警信息，向船舶驾驶台发出警报；决策模块，分别与信息处理模块和警报模块连接；决策模块接收信息处理模块发送的过滤信息，计算得到操舵的时间节点，并判断是否发出操舵指令并进行相应控制；操舵模块，与决策模块连接，接收决策模块发出的操舵指令，以实现应急操舵。本发明可快速判断操满舵方向并自动执行，实现应急操舵，适用于船舶流量较大的沿海区域，可以有效避免紧急情况下人为失误引起的船舶碰撞。
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公开(公告)号：CN113895568B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202111283149.1
申请日：2021-11-01
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明提供一种集装箱船航行时的集装箱防倾倒装置，包括：至少两个防倾倒机构，其分别固定于船舷两侧的甲板上；每个所述防倾倒机构包括牵拉组件和预警组件；所述牵拉组件通过钢丝绳与预警组件连接；集装箱固定机构，其包括至少两个钢丝绳卡槽和多个桥锁组件；每个所述桥锁组件固定连接相邻两列的集装箱堆垛；所述钢丝绳卡槽固定设置在桥锁组件上；至少两个定向轮固定机构，其分别对称固定在靠近船舷两侧的顶层集装箱未设置桥锁组件的角件孔中；从防倾倒机构伸出的钢丝绳通过所述定向轮固定机构与钢丝绳卡槽固定连接，当集装箱堆垛的摇摆幅度大于正常范围，启动牵拉组件收拢钢丝绳防止集装箱堆垛倾倒。本发明具有结构简单、容易安装等优势。
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公开(公告)号：CN113077660B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202110405716.X
申请日：2021-04-15
Applicant: 上海海事大学
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明公开了一种应用于内河船舶的智慧桥梁避碰系统，包括：协同数据采集模块，用于获取船舶的自身状态信息和航行河道内桥梁的状态信息；自发分析处理模块，与协同数据采集模块连接，自发分析处理模块用于对接收到的船舶的自身状态信息和航行河道内桥梁的状态信息进行分析处理得到船舶的操作控制指令，以使系统根据该操作控制指令对船舶的航行状态进行智能控制。本发明可解决智慧化趋势下的内河航行安全问题，通过将自动化与人工操作进行结合，降低船舶碰撞桥梁导致的生命和财产损失风险，具有较高的系统安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113123397A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110441097.X
申请日：2021-04-23
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种用于内河可持续智能清淤船，用于内河可持续智能清淤船，其特征在于，该清淤船应用于内河清淤，该清淤船包括：船体，具有一料仓；耙头，用于机械松土；泥泵，安装在所述料仓内；耙臂，其一端连接所述泥泵的吸口，其另一端连接所述耙头；淤泥洗舱器，位于所述料仓内，用于防止吸入的淤泥沉积于所述料仓的底部。本发明公开了一种用于内河可持续智能清淤船，能够实现清淤船预处理、清淤、搅拌及监控一体化，同时避免人力及资源的浪费，符合可持续发展的趋势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111498322A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010356949.0
申请日：2020-04-29
Applicant: 上海海事大学
IPC: B65D90/00 , B65D88/00 , B65D90/48 , G01S19/42 , G01S19/52 , G01C9/00 , G01C1/00 , G01L5/00 , G01K13/00 , G01N33/00
Abstract: 一种散改集集装箱、运输状态监测系统及监测方法，散改集集装箱包含集装箱体和设置在集装箱体内部的可调积载内室，可调积载内室的体积可调，用于容纳并固定散货。通过测速管理器实时采集散改集集装箱运输过程中的位置信息和速度信息，通过箱内状态监测终端实时采集散改集集装箱运输过程中的温度信息和湿度信息，通过对比散改集集装箱的实际运输速度和最佳运输速度，实时调节散改集集装箱的运输速度，当散改集集装箱的温度和湿度超过设定阈值，及时报警。本发明能够快速精准监测散改集集装箱在运输过程中的状态参数，并及时调控，提高散改集集装箱运输的安全性、可靠性和经济性，避免因运输过程中环境不确定等因素而造成的损失。
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公开(公告)号：CN108910007A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810687342.3
申请日：2018-06-28
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种大型船舶自动应急操舵系统及其方法，包括：信息处理模块，与信息采集模块连接，接收信息采集模块获取的信息进行信息融合，识别需要避免碰撞的船舶；警报模块，与信息处理模块连接，接收信息处理模块发送的报警信息，向船舶驾驶台发出警报；决策模块，分别与信息处理模块和警报模块连接；决策模块接收信息处理模块发送的过滤信息，计算得到操舵的时间节点，并判断是否发出操舵指令并进行相应控制；操舵模块，与决策模块连接，接收决策模块发出的操舵指令，以实现应急操舵。本发明可快速判断操满舵方向并自动执行，实现应急操舵，适用于船舶流量较大的沿海区域，可以有效避免紧急情况下人为失误引起的船舶碰撞。
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公开(公告)号：CN108550092A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810330690.5
申请日：2018-04-13
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06Q50/20
Abstract: 本发明公开了一种航运通识课程设计方法及其系统，该方法包含：S1、通过分析通识课程需求，制定通识课程内容；S2、根据所制定的通识课程内容，结合航运生产实践，将通识课程内容进行模块化以提出若干个模块的内容；S3、设计问卷对所述若干个模块的内容进行评价；S4、选取问卷调研对象后，对该调研对象进行问卷调研，得到问卷调研数据；S5、分析所述问卷调研数据，运用熵权-TOPSIS法进行评价，确定各个模块内容的重要性排序；S6、根据各个模块内容的重要性排序结果来安排通识课程结构。本发明更好地发挥开设通识教育课程的作用，也能使未来教授专业课程时，学生更容易理解和全面吸收，解决了专业知识“片段化”的问题。
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公开(公告)号：CN113162209A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110473236.7
申请日：2021-04-29
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开一种船舶混合动力系统，包括：岸电供电模块，与岸电系统进行连接，用于将岸电电能转换为第一电能；若干个太阳能供电模块，用于将太阳能转换为第二电能；以及若干个储能模块，每一所述储能模块分别与所述岸电供电模块、每一所述太阳能供电模块及负载设备进行连接，用于储存所述第一电能和/或所述第二电能，以向所述负载设备输出工作电压，使得所述负载设备运行。本发明在船舶进港靠岸时可以通过岸电供电模块对储能模块进行充电，船舶离港航行时可以通过太阳能供电模块对储能模块进行充电；同时作为动力源的岸电电能和太阳能为清洁能源，使船舶航行时可以不产生碳排放，从而使得船舶混合动力系统兼具可靠性、环保性和经济性。
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公开(公告)号：CN112707181A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011494677.7
申请日：2020-12-17
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种散改集自动化装箱装置及系统，包括：陆上散装堆场，用于堆放及存储散货；若干皮带机，用于将散货由所述陆上散装堆场传送至集装箱内，其末端向上倾斜；翻转仓库，用于放置空集装箱，并将集装箱翻转至箱门向上；感应引导通道，其一端连接所述翻转仓库，用于将集装箱从所述翻转仓库中运出；及装箱通道，与所述感应引导通道的另一端相连；集装箱由所述翻转仓库经所述感应引导通道，运至所述装箱通道上，使每个集装箱的箱门对准所述皮带机的末端；装箱完成后，集装箱沿所述装箱通道被运出所述装箱装置。本发明提供的一种散改集自动化装箱装置及系统，能够优化港口装箱过程，提高每个过程的衔接程度以及作业效率。
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