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公开(公告)号：CN112628033B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201910906979.1
申请日：2019-09-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种冷凝水分离部件及具有该部件的混合器、EGR系统，用于EGR系统混合器的冷凝水分离部件，包括可嵌装于所述混合器的内部流道中的分离筒本体，且所述分离筒本体配置为：其外周表面与所述内部流道的内壁之间具有预设径向间隔，以形成废气气流通道；所述分离筒本体上开设有多个径向贯通的进气孔，且其轴向两端可与所述内部流道的两端封固连接。本发明，通过结构优化利用冷凝水分离部件，可有效地实现冷凝水分离，避免了冷凝水冲击并腐蚀增压器高速转动叶轮的可能性，为确保叶轮使用寿命提供了技术保障。
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公开(公告)号：CN112628033A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910906979.1
申请日：2019-09-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种冷凝水分离部件及具有该部件的混合器、EGR系统，用于EGR系统混合器的冷凝水分离部件，包括可嵌装于所述混合器的内部流道中的分离筒本体，且所述分离筒本体配置为：其外周表面与所述内部流道的内壁之间具有预设径向间隔，以形成废气气流通道；所述分离筒本体上开设有多个径向贯通的进气孔，且其轴向两端可与所述内部流道的两端封固连接。本发明，通过结构优化利用冷凝水分离部件，可有效地实现冷凝水分离，避免了冷凝水冲击并腐蚀增压器高速转动叶轮的可能性，为确保叶轮使用寿命提供了技术保障。
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公开(公告)号：CN111287833A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201811505211.5
申请日：2018-12-10
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本申请公开了一种气体温度控制方法及装置，所述方法包括：当接收到不同的温度控制指令时，会控制相应的电磁阀进行打开与关闭，使制冷剂循环流经在相应的闭环回路中，以实现利用液冷中冷器中的制冷剂冷却进入的高温气体，并将液冷中冷器输出的气体送入到发动机中。本申请可以有效的降低发动机的进气温度。
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公开(公告)号：CN107554233A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610504840.0
申请日：2016-06-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种电动汽车及其空调总成，其中空调总成包括空调循环系统，包括通过制冷剂连通的第一蒸发器、冷凝器，所述第一蒸发器用于与外界空气进行热交换，所述冷凝器用于与车内空气进行热交换；冷却循环系统，包括冷却总路、第一冷却支路，所述冷却总路流经车内的热源，所述冷却总路与所述第一冷却支路串联连通；所述第一冷却支路流经所述第一蒸发器、并与所述制冷剂隔离，用于向所述第一蒸发器传递热量，能够在不增加电动汽车的耗电量的前提下，提高制热能力。
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公开(公告)号：CN212148310U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020446512.1
申请日：2020-03-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供一种空调管路消声器及车载空调，空调管路消声器包括：消声器本体，消声器本体为内部形成有管路空间的管状结构，消声器本体设置有凸缘，凸缘、消声器本体的外周壁和外设的空调管路之间形成腔体；至少一个分隔部件，每个分隔部件可移动地套设在消声器本体上，分隔腔体形成至少两个可变腔体，分隔部件沿消声器本体的长度方向移动时，可变腔体的体积随之变化；消声器本体的外周壁沿长度方向布设有若干个连通腔体和管路空间的通孔。通过改变谐振腔的体积改变对应共振频率，从而将内置消声器的应用范围扩大化。同时，在NVH试验中快速识别流体噪声频率并适时调整内置消声器共振频率，能够有效缩短试验周期，快速解决相关流体噪声问题。
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公开(公告)号：CN208153093U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820335732.X
申请日：2018-03-12
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01M13/00 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的呼吸管，包括内层管和外层管，所述内层管的外侧套有所述外层管，所述内层管的内部为所述发动机的曲轴箱窜气通道，所述内层管与所述外层管之间设有空气夹层；且所述内层管与所述外层管之间设有至少一个隔板，以将所述空气夹层分隔成至少两部分。该呼吸管利用空气夹层良好的绝热性能，并且通过在内层管与外层管之间设置隔板，降低空气夹层内部的自然对流换热效果，提高呼吸管对曲轴箱窜气的保温效果，从而在寒冷的冬季减少曲轴箱窜气向外散发的热量，使呼吸管能够利用其内部曲轴箱窜气的热量来降低其出口处结冰的风险，进而避免曲轴箱油封脱落、发动机机油渗漏的潜在风险。
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公开(公告)号：CN208576388U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821091312.8
申请日：2018-07-10
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型集成电池温度控制的电动车热管理系统，空调系统包括电动压缩机、冷凝器、膨胀阀、电子膨胀阀、蒸发器和电池冷却器，电动压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器依次连接，电子膨胀阀和电池冷却器与膨胀阀和蒸发器并联。电池温度控制系统包括依次连接的水泵、电加热器、电池冷却器、电池包和电池加热器。电机冷却系统包括第二水泵、三向阀、散热器、电池加热器和电机控制器，第二水泵、三向阀、散热器和电机控制器依次连接，电池加热器和散热器并联。不需PTC在行驶时开启，也不需利用热泵系统而牺牲冬季乘员仓制热，利用电机冷却系统中的热量实现电池加热，可让电池在低温环境时工作在合理温度范围内，实现电机冷却系统中主要零部件的降温。
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