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公开(公告)号：CN102080561B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201010590557.7
申请日：2010-12-15
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 上海城建(集团)公司
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明公开了一种道路隧道采用污染物净化通风系统的组数确定与布点的方法。在本发明的方法中，通过公式计算得到所需设置的污染物净化通风系统的组数N和间距Sj，使隧道空气污染物浓度可满足隧道空气污染物浓度控制标准，或使隧道对外排放的空气达到大气污染物环境标准。
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公开(公告)号：CN102080558A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010535327.0
申请日：2010-11-08
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 上海城建(集团)公司
Abstract: 本发明公开了一种道路隧道净化排风方法。该方法包括将污染空气经引风道进入与引风道相连接的隧道污染空气净化装置进行净化处理，然后再经过与隧道污染空气净化装置连接的排风机、与排风机联通的排风道，和与排风道联通的具有污染空气排出功能的隧道洞口排出道路隧道。本发明克服了设置排风井、排风塔方案和洞口直接排放污染空气方案的缺点，彻底解决了道路隧道排风井排风塔选址困难、对景观的不利影响，极大程度减少了隧道对大气环境的污染问题。
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公开(公告)号：CN102080561A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010590557.7
申请日：2010-12-15
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 上海城建(集团)公司
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明公开了一种道路隧道采用污染物净化通风系统的组数确定与布点的方法。在本发明的方法中，通过公式计算得到所需设置的污染物净化通风系统的组数N和间距Sj，使隧道空气污染物浓度可满足隧道空气污染物浓度控制标准，或使隧道对外排放的空气达到大气污染物环境标准。
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公开(公告)号：CN102080558B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201010535327.0
申请日：2010-11-08
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 上海城建(集团)公司
Abstract: 本发明公开了一种道路隧道净化排风方法。该方法包括将污染空气经引风道进入与引风道相连接的隧道污染空气净化装置进行净化处理，然后再经过与隧道污染空气净化装置连接的排风机、与排风机联通的排风道，和与排风道联通的具有污染空气排出功能的隧道洞口排出道路隧道。本发明克服了设置排风井、排风塔方案和洞口直接排放污染空气方案的缺点，彻底解决了道路隧道排风井排风塔选址困难、对景观的不利影响，极大程度减少了隧道对大气环境的污染问题。
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公开(公告)号：CN102080559A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010535332.1
申请日：2010-11-08
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 上海城建(集团)公司
Abstract: 本发明公开了一种道路隧道净化排风构造，其包括引风口、与所述引风口联通的引风管道、与所述引风管道相连接的隧道污染空气净化装置、与所述隧道污染空气净化装置连接的风机、与所述风机联通的排风管道和与所述排风管道联通的气体排出口。本发明克服了设置排风井、排风塔方案和洞口直接排放污染空气方案的缺点，彻底解决了道路隧道排风井排风塔选址困难、对景观的不利影响，极大程度减少了隧道对大气环境的污染问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201843630U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020596809.2
申请日：2010-11-08
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 上海城建(集团)公司
Abstract: 本实用新型公开了一种道路隧道净化排风构造，其包括引风口、与所述引风口联通的引风管道、与所述引风管道相连接的隧道污染空气净化装置、与所述隧道污染空气净化装置连接的风机、与所述风机联通的排风管道和与所述排风管道联通的气体排出口。本实用新型克服了设置排风井、排风塔方案和洞口直接排放污染空气方案的缺点，彻底解决了道路隧道排风井排风塔选址困难、对景观的不利影响，极大程度减少了隧道对大气环境的污染问题。
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公开(公告)号：CN2931792Y
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200620044680.8
申请日：2006-08-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E21F1/08
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站活塞风井系统，包括主风井和辅风井，或中间风井，主风井分别设置在车站上行隧道和车站下行隧道的列车进站端，辅风井分别设置在车站上行隧道和车站下行隧道的列车出站端，主风井的风道和辅风井的风道上分别设置有风机和风阀，上、下行隧道中间风井分别设置有风机和风阀，隧道主风井的地面开口和相邻隧道辅风井的地面开口相贴邻，可与一个地面风井室连接，上、下行隧道中间风井的地面开口相贴邻，可与一个地面风井室连接。本实用新型通过优化活塞风井、风道布置，使合并后的风井占地面积小。
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公开(公告)号：CN2916465Y
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200620043505.7
申请日：2006-06-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站岛式站台非对称的两送两回空调气流组织系统，在站台两侧各设一条送风道和一条排风道，站台一侧设置大送风管、小回风管，站台另一侧设置小送风管、大回风管。站台一侧送风量大，一侧回风、排风量大，两侧候车区均有送风，环境一侧稍好、一侧稍逊，但都较舒适，气流组织较好，送风量较大的风管可布置在客流较大的一侧，两侧客流不均衡可以较好匹配，两侧送风量差用于负担站台中部的冷负荷，相当于侧向气流的组织功能；不设送风支管，站台高度较低，节约土建成本，在遇到站台火灾的情况时，两侧排烟，排烟速度较快。
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公开(公告)号：CN101554581A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200910051165.0
申请日：2009-05-14
Applicant: 上海纳米技术及应用国家工程研究中心有限公司 , 上海城建(集团)公司
Abstract: 一种催化剂制备技术领域的选择性催化还原脱硝催化剂及制备方法，其组分及质量百分比为：1～5％氧化锆、0.5～3％银元素、0.5～2％钯元素以及90～98％氧化铝。所述的制备方法包括：催化剂载体的制备、催化剂浸渍液的制备以及活性组分的负载。本发明所述的催化剂对于一氧化氮气体的转化率最高可达到60％以上。
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公开(公告)号：CN101554581B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200910051165.0
申请日：2009-05-14
Applicant: 上海纳米技术及应用国家工程研究中心有限公司 , 上海城建(集团)公司
Abstract: 一种催化剂制备技术领域的选择性催化还原脱硝催化剂及制备方法，其组分及质量百分比为：1～5％氧化锆、0.5～3％银元素、0.5～2％钯元素以及90～98％氧化铝。所述的制备方法包括：催化剂载体的制备、催化剂浸渍液的制备以及活性组分的负载。本发明所述的催化剂对于一氧化氮气体的转化率最高可达到60％以上。
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