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公开(公告)号：CN115075822A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210854227.7
申请日：2022-07-14
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC分类号： E21D1/08
摘要： 本发明公开了一种垂直顶进装置及垂直顶进的施工方法，垂直顶进装置包括：顶管机、螺旋机、第一位置监测组件、第二位置监测组件、控制器、第一驱动机构及千斤顶；第一位置监测组件用于采集第一位置信息并发送至控制器；第一位置信息表征顶管机向下顶进时的位置信息；第二位置监测组件用于采集顶管机第二位置信息并发送至控制器；第二位置信息表征顶管机的内机系统向上移动的位置信息；控制器用于判断第一位置信息是否达到第一预设阈值，若是，则生成第一触发指令；控制器还用于判断第二位置信息是否达到第二预设阈值，若是，则生成第二触发指令。本发明实现顶管垂直顶进作业。
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公开(公告)号：CN112412000A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910776818.5
申请日：2019-08-22
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 上海城建物资有限公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种水冷模板及其使用方法，该水冷模板包括至少一个面板组件和至少一根水冷管；面板组件包括面板、连接块和与面板相对放置的保护面板，面板的各边缘分别通过连接块与保护面板的边缘衔接，围合成一个有中空腔体的结构单元；连接块靠近保护面板的另一端延伸至保护面板外，形成的突出边缘用于与相邻面板组件的连接；水冷管经由连接块或保护面板穿设于中空腔体，贴设于面板的内壁面上。本发明中的水冷管位于面板组件内，冷却温度不易散失，具有混凝土模板的作用，可使浇筑的混凝土形成规则形状，多个水冷模板之间的拆卸和组装较为方便，可高效的实现大规模的浇筑混凝土的冷却和成形，且水冷模板可作为基本单元进行模板支架的快速组装。
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公开(公告)号：CN112302320A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011275619.5
申请日：2020-11-16
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明提供一种建筑立柱模块化装配式脚手架模块、系统及施工方法，模块包括：用于连接、支撑的四根装配式框架柱；四个装配式框架梁均包括上层梁、下层梁和斜撑，其中，通过斜撑将上层梁与下层梁连接为一体；四个装配式框架梁首尾相拼围成四面体框架，且相邻两个装配式框架梁通过装配式框架柱采用连接件连接为一体，四根装配式框架柱构成四面体框架的四根立柱。系统由上述装配式脚手架模块以上下结构拼装而成，且上下相邻装配式脚手架模块之间通过螺栓连接。本发明通过四根装配式框架柱和四根装配式框架梁进行螺栓连接拼装组成一标准模块，方便快捷；可根据实际工程情况，选取合适的模块数量通过螺栓连接进行快速拼装，灵活便捷，拼装时间短。
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公开(公告)号：CN111593653A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010557626.8
申请日：2020-06-18
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制拼装桥梁立柱定位装置，其包括连接本体和多个定位组件，多个所述定位组件分别连接于所述连接本体的长度方向的两端，位于所述连接本体的两端的所述定位组件分别与埋设于承台内的预埋波纹管连接，以限制浇筑时波纹管预埋件扭转或者错位。通过精确控制承台预埋波纹管位置，确保预制立柱预留钢筋顺利插入波纹管，以使相邻两根立柱的相对位置准确，从而解决桥梁预制拼装的精度问题；通过定位装置与承台波纹管的紧密契合，确保了在混凝土施工时的振动不会对两立柱间距产生影响，从而确保了两立柱的相对位置，以及上盖梁安装的可靠性。
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公开(公告)号：CN111502686A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010456001.2
申请日：2020-05-26
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种顶管止退装置，属于顶管施工领域。所述顶管止退装置包括止退部件与支撑部件，所述止退部件对称地设置于所述顶管两侧，所述支撑部件连接所述洞井与止退部件，所述止退部件被所述支撑部件压紧于所述顶管的表面。本发明的顶管止退装置，支撑部件压紧止退部件的橡胶止退垫紧贴顶管管节，使得止退部件的橡胶止退垫与顶管管节之间的摩擦力平衡顶管顶进方向将顶管顶回始发井的正面土压力，从而实现了千斤顶撤去后，顶管无后顶力的状态下止退的效果。
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公开(公告)号：CN108915601A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201811026127.5
申请日：2018-09-04
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC分类号： E21B10/42
摘要： 本发明提供一种钻孔灌注桩钻头。钻孔灌注桩钻头包括水平环、钻尖、钻杆和多个水平杆。钻杆的一端穿设于水平环、另一端位于水平环的下方并连接有钻尖，钻杆的内部具有流动通道，钻杆中靠近钻尖的一端具有与流动通道连通的排出口。水平杆连接于水平环的内壁面和钻杆的外壁面之间。连接杆连接于水平杆中远离钻杆的一端与钻杆的另一端之间，连接杆的外壁面上设有第一齿形结构。水平环、钻杆、水平杆和连接杆的截面形状均为圆形或椭圆形。该钻孔灌注桩钻头不易粘钻，有利于提高钻孔效率。该钻孔灌注桩钻头在胶结性强的胶泥层、黏土层中适用性非常好。
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公开(公告)号：CN118727772A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411049884.X
申请日：2024-08-01
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明公开了一种基坑支护结构及基坑变形控制方法，涉及基坑工程技术领域。基坑支护结构包括围护墙、立柱和滑动支撑单元，立柱设于围护墙的内侧，滑动支撑单元设于立柱与围护墙之间，滑动支撑单元能够相对于立柱和围护墙沿竖直方向滑动，滑动支撑单元在水平方向上的长度可调节，以使滑动支撑单元的两端始终分别与立柱和围护墙抵接，从而使滑动支撑单元能够起到支撑围护墙作用，滑动支撑单元能够在竖直方向上调整位置。当基坑开挖到某个位置时，暴露的围护墙需要及时支撑，滑动支撑单元能够及时滑动到需要支撑的位置，对围护墙进行支撑，大幅降低了围护墙的变形程度，可有效控制基坑开挖时的变形，减少基坑开挖时对周边环境的影响。
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公开(公告)号：CN118675327A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410931372.X
申请日：2024-07-12
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
摘要： 本公开提供了场内的交通运输组织方法、系统、设备及介质，其中，所述场内的交通运输组织方法包括：获取至少两组车辆运输信息以及对应的排队长度及排队时长；将车辆运输信息作为动作空间数据、将排队长度及排队时长作为状态空间数据训练强化学习模型；获取强化学习模型输出的目标运输策略，基于目标运输策略组织场内的交通运输，目标运输策略用于表征经过优化后的车辆运输信息。本公开通过将车辆运输信息作为动作空间数据，并将对应的排队长度与排队时长作为状态空间数据来训练强化学习模型，从而根据目标运输策略组织场内的交通运输，可以减少车辆能耗，节能减排，精细化组织场地内部的交通运输。
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公开(公告)号：CN118586699A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410629747.7
申请日：2024-05-21
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F16/29 , G06F16/55 , G06F18/15 , G06F18/2131 , G06F18/23 , G01C5/00
摘要： 本公开提供了一种基坑周边建筑的风险评估方法、系统、电子设备及介质，该风险评估方法包括：获取基坑周边建筑的沉降数据、反射点高度以及图像信息；根据所述沉降数据对周边建筑的沉降敏感性进行分级，得到沉降敏感性等级；根据所述反射点高度和所述图像信息对周边建筑的重要度进行分级，得到重要度等级；根据所述沉降敏感性等级和所述重要度等级评估基坑周边建筑的风险等级，其中，在所述沉降敏感性等级越高且所述重要度等级越高的情况下，所述风险等级越高；实现了基坑周边建筑风险评估的数据支持，提高了风险评估结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN108915601B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201811026127.5
申请日：2018-09-04
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC分类号： E21B10/42
摘要： 本发明提供一种钻孔灌注桩钻头。钻孔灌注桩钻头包括水平环、钻尖、钻杆和多个水平杆。钻杆的一端穿设于水平环、另一端位于水平环的下方并连接有钻尖，钻杆的内部具有流动通道，钻杆中靠近钻尖的一端具有与流动通道连通的排出口。水平杆连接于水平环的内壁面和钻杆的外壁面之间。连接杆连接于水平杆中远离钻杆的一端与钻杆的另一端之间，连接杆的外壁面上设有第一齿形结构。水平环、钻杆、水平杆和连接杆的截面形状均为圆形或椭圆形。该钻孔灌注桩钻头不易粘钻，有利于提高钻孔效率。该钻孔灌注桩钻头在胶结性强的胶泥层、黏土层中适用性非常好。
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