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公开(公告)号：CN111502686A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010456001.2
申请日：2020-05-26
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种顶管止退装置，属于顶管施工领域。所述顶管止退装置包括止退部件与支撑部件，所述止退部件对称地设置于所述顶管两侧，所述支撑部件连接所述洞井与止退部件，所述止退部件被所述支撑部件压紧于所述顶管的表面。本发明的顶管止退装置，支撑部件压紧止退部件的橡胶止退垫紧贴顶管管节，使得止退部件的橡胶止退垫与顶管管节之间的摩擦力平衡顶管顶进方向将顶管顶回始发井的正面土压力，从而实现了千斤顶撤去后，顶管无后顶力的状态下止退的效果。
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公开(公告)号：CN107762557A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610694898.6
申请日：2016-08-19
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC分类号： E21F17/00
摘要： 本发明公开了一种隧道上风道板拆除施工方法，包括下述步骤：沿风道板单元的长度方向和宽度方向进行切割，以至风道板单元落在台车上；操作夹具机械手将台车上的风道板单元卸载至道路上；将风道板单元分割成若干板块；使用夹具机械手利用钢索将若干板块放至道路边缘。本发明采用精细化思路施工，所有切割面都是可控的，避免了野蛮施工的不规则断面，一定程度上规避了施工带来的风险；本发明中的台车的运用很大程度上规避了施工风险；本发明中使用链锯进行切割，在较小的范围内完成操作，最大限度地规避了施工对隧道带来的影响；本发明中夹具机械手的使用使得风道板的卸载工作不需要投入过多的人力、物力，使施工更为安全、高效。
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公开(公告)号：CN111502711A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010457348.9
申请日：2020-05-26
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种顶管与洞井间接缝止水装置，属于顶管施工领域。所述顶管与洞井间接缝止水装置包括止水部件，所述止水部件包括第一密封面和第二密封面，所述止水部件的第一密封面被密封地压设于所述顶管的表面，所述第二密封面被密封地压设于所述第一井壁的壁面，将顶管与第一井壁的壁面之间的接缝与外部隔离。本发明的顶管与洞井间接缝止水装置，通过利用支撑部件推动止水部件的橡胶衬垫与部分顶管管节及洞井井壁紧密贴合，使得顶管与洞井间接缝处形成闭合的密封区域，实现了对接缝处进行止水的效果。
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公开(公告)号：CN110655344A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910992862.X
申请日：2019-10-18
申请人： 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 上海城建物资有限公司 , 上海公路桥梁(集团)有限公司
发明人： 张坚 , 徐文 , 王育江 , 姚婷 , 李华 , 张士山 , 谢彪 , 李欢欢 , 董欢 , 徐亚玲 , 徐海涛 , 袁俊发 , 杨路 , 施艇 , 周时强 , 朱伟峰 , 虞芪敏 , 陶利 , 郑诚 , 黄超 , 何拥军 , 陈辉 , 陈冠良 , 韦坤 , 徐同磊
摘要： 本发明公开了一种强约束叠合墙内衬混凝土用抗裂外加剂，其按质量百分比包括以下组分：水化热调控材料2~4%，减缩型高性能聚羧酸粉剂1~2%；消泡剂0~0.1%，吸水树脂2~5%，水分蒸发抑制剂4~7%，和余量的全程补偿膨胀组分。本发明提供的防裂外加剂主要针对叠合墙内衬混凝土受约束大，开裂敏感性高等特点专门设计开发，多方面协同调控减小叠合墙内衬混凝土自浇筑后的各类收缩，降低收缩驱动力，抑制裂缝产生，本发明所述的防裂外加剂适用于强约束叠合墙内衬结构，可解决叠合墙内衬混凝土易开裂问题，降低开裂风险，可加快施工速度，具有重要的应用价值。
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公开(公告)号：CN110424457A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910700560.0
申请日：2019-07-31
申请人： 上海城建物资有限公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 上海公路桥梁(集团)有限公司
发明人： 李欢欢 , 徐文 , 陶利 , 董欢 , 杨路 , 徐亚玲 , 徐海涛 , 袁俊发 , 施艇 , 周时强 , 张坚 , 王育江 , 姚婷 , 郑诚 , 黄超 , 何拥军 , 陈辉 , 徐同磊 , 朱伟峰 , 余芪敏 , 李华 , 张士山 , 谢彪 , 陈冠良 , 韦坤
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16
摘要： 本发明涉及一种地下车站强约束叠合墙内衬现浇混凝土结构裂缝控制方法，对叠合墙内衬混凝土关键影响因素进行开裂风险评估，计算不同因素对开裂风险系数的定量影响；优化设计内衬C35P8混凝土配合比，在开裂风险较高部位埋设温度与变形传感器；浇筑前对接茬面混凝土进行清水浸泡，高温施工，控制入模温度低于26℃，混凝土浇筑完成芯部温度升至最高峰值，开始明显下降时拆除模板，拆模后表面与顶部立即粘贴与覆盖保温保湿养护布；养护结束后对表面裂缝情况进行观察与统计。本发明方法降低了叠合墙内衬的开裂风险，有效控制与预防叠合墙内衬易开裂的技术问题，保障了施工质量。
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公开(公告)号：CN107762557B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201610694898.6
申请日：2016-08-19
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC分类号： E21F17/00
摘要： 本发明公开了一种隧道上风道板拆除施工方法，包括下述步骤：沿风道板单元的长度方向和宽度方向进行切割，以至风道板单元落在台车上；操作夹具机械手将台车上的风道板单元卸载至道路上；将风道板单元分割成若干板块；使用夹具机械手利用钢索将若干板块放至道路边缘。本发明采用精细化思路施工，所有切割面都是可控的，避免了野蛮施工的不规则断面，一定程度上规避了施工带来的风险；本发明中的台车的运用很大程度上规避了施工风险；本发明中使用链锯进行切割，在较小的范围内完成操作，最大限度地规避了施工对隧道带来的影响；本发明中夹具机械手的使用使得风道板的卸载工作不需要投入过多的人力、物力，使施工更为安全、高效。
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公开(公告)号：CN110655344B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN201910992862.X
申请日：2019-10-18
申请人： 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 上海城建物资有限公司 , 上海公路桥梁(集团)有限公司
发明人： 张坚 , 徐文 , 王育江 , 姚婷 , 李华 , 张士山 , 谢彪 , 李欢欢 , 董欢 , 徐亚玲 , 徐海涛 , 袁俊发 , 杨路 , 施艇 , 周时强 , 朱伟峰 , 虞芪敏 , 陶利 , 郑诚 , 黄超 , 何拥军 , 陈辉 , 陈冠良 , 韦坤 , 徐同磊
摘要： 本发明公开了一种强约束叠合墙内衬混凝土用抗裂外加剂，其按质量百分比包括以下组分：水化热调控材料2~4%，减缩型高性能聚羧酸粉剂1~2%；消泡剂0~0.1%，吸水树脂2~5%，水分蒸发抑制剂4~7%，和余量的全程补偿膨胀组分。本发明提供的防裂外加剂主要针对叠合墙内衬混凝土受约束大，开裂敏感性高等特点专门设计开发，多方面协同调控减小叠合墙内衬混凝土自浇筑后的各类收缩，降低收缩驱动力，抑制裂缝产生，本发明所述的防裂外加剂适用于强约束叠合墙内衬结构，可解决叠合墙内衬混凝土易开裂问题，降低开裂风险，可加快施工速度，具有重要的应用价值。
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公开(公告)号：CN110424457B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201910700560.0
申请日：2019-07-31
申请人： 上海城建物资有限公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 上海公路桥梁(集团)有限公司
发明人： 李欢欢 , 徐文 , 陶利 , 董欢 , 杨路 , 徐亚玲 , 徐海涛 , 袁俊发 , 施艇 , 周时强 , 张坚 , 王育江 , 姚婷 , 郑诚 , 黄超 , 何拥军 , 陈辉 , 徐同磊 , 朱伟峰 , 余芪敏 , 李华 , 张士山 , 谢彪 , 陈冠良 , 韦坤
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16
摘要： 本发明涉及一种地下车站强约束叠合墙内衬现浇混凝土结构裂缝控制方法，对叠合墙内衬混凝土关键影响因素进行开裂风险评估，计算不同因素对开裂风险系数的定量影响；优化设计内衬C35P8混凝土配合比，在开裂风险较高部位埋设温度与变形传感器；浇筑前对接茬面混凝土进行清水浸泡，高温施工，控制入模温度低于26℃，混凝土浇筑完成芯部温度升至最高峰值，开始明显下降时拆除模板，拆模后表面与顶部立即粘贴与覆盖保温保湿养护布；养护结束后对表面裂缝情况进行观察与统计。本发明方法降低了叠合墙内衬的开裂风险，有效控制与预防叠合墙内衬易开裂的技术问题，保障了施工质量。
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公开(公告)号：CN110817690B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201810889361.4
申请日：2018-08-07
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC分类号： B66C13/04 , E02D29/045
摘要： 本发明提供一种传吊方法，用于在地铁车站的出入口吊装预制楼梯的梯板，梯板上具有第一吊点和第二吊点，传吊方法包括：步骤S1：在第一吊点上连接第一吊运葫芦，第二吊点上连接第二吊运葫芦，分别将第一吊运葫芦和第二吊运葫芦固定在出入口的斜顶板上；步骤S2：在第二吊点上连接第三吊运葫芦，将第三吊运葫芦固定在斜顶板上；步骤S3：放松第二吊运葫芦使梯板向出入口的内部运动，卸除第二吊运葫芦，将第二吊运葫芦连接至第一吊点，并将第二吊运葫芦固定在斜顶板上；步骤S4：放松并卸除第一吊运葫芦。本发明提供的传吊方法，能够大大地降低地铁车站的出入口处吊装预制楼梯的梯板的难度，方便工作人员的施工，提高施工效率和施工效果。
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公开(公告)号：CN110817690A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201810889361.4
申请日：2018-08-07
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC分类号： B66C13/04 , E02D29/045
摘要： 本发明提供一种传吊方法，用于在地铁车站的出入口吊装预制楼梯的梯板，梯板上具有第一吊点和第二吊点，传吊方法包括：步骤S1：在第一吊点上连接第一吊运葫芦，第二吊点上连接第二吊运葫芦，分别将第一吊运葫芦和第二吊运葫芦固定在出入口的斜顶板上；步骤S2：在第二吊点上连接第三吊运葫芦，将第三吊运葫芦固定在斜顶板上；步骤S3：放松第二吊运葫芦使梯板向出入口的内部运动，卸除第二吊运葫芦，将第二吊运葫芦连接至第一吊点，并将第二吊运葫芦固定在斜顶板上；步骤S4：放松并卸除第一吊运葫芦。本发明提供的传吊方法，能够大大地降低地铁车站的出入口处吊装预制楼梯的梯板的难度，方便工作人员的施工，提高施工效率和施工效果。
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