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公开(公告)号：CN108301445A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201710021844.8
申请日：2017-01-12
Applicant: 上海交通大学 , 上海城建市政工程(集团)有限公司
Abstract: 本发明提出了一种基于三维蠕变模型的基坑开挖长时位移的预测方法，深入系统地研究基坑开挖过程中卸载动态应力场和位移场的变化、卸载位移与蠕变位移的关联特性、动态应力状态条件下蠕变位移的计算方法，从而建立综合考虑卸载动态位移及蠕变位移的基坑开挖长时位移及基坑稳定性的预测计算方法，建立符合工程特性的基坑工程长时稳定性的有效预测方法。同时，通过流变性软土地层基坑工程实例应用分析，检验所建立方法的可靠性和适用性，以期填补相应领域研究不足，为软土地层基坑开挖扰动位移计算提供借鉴。
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公开(公告)号：CN112282775B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202010975844.3
申请日：2020-09-16
Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道同步注浆模型试验系统及方法，包括：试验箱、连接于所述试验箱顶面的数据采集系统、贯穿试验箱的施工模拟系统、与所述施工模拟系统连通的注浆系统及用于推动施工模拟系统的推进系统。所述试验箱中放置有砂砾土；所述推进系统包括液压式千斤顶及与所述液压式千斤顶一端固接的反力架，所述反力架固定于底面上；所述施工模拟系统包括预埋试验箱中的第一长管道及与所述第一长管道套接的第二短管道；所述数据采集系统包括静态应变仪及与所述静态应变仪连接的位移检测传感器与微型压力传感器。根据本发明，有效的模仿任意软土地层条件、隧道几何尺度、施工开挖过程和同步注浆参数，有效的观测浆液的流动、渗透。
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公开(公告)号：CN113409285B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202110718280.X
申请日：2021-06-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种沉管隧道接头三维变形的监测方法、系统，该方法包括：S1、设计分离式靶标，包括分别安装在沉管隧道接头两侧的沉管隧道管节上靶标a和靶标b；S2、采用相机连续拍摄分离式靶标图像；S3、基于分离式靶标图像，根据靶标成像模型解算在当前拍摄时刻分离式靶标体系中两个靶标的位置关系，包括旋转向量和平移向量；S4、随着分离式靶标图像的更新，根据分离式靶标体系中两个靶标的初始位置关系和最新位置关系计算沉管隧道接头的三维变形。与现有技术相比，本发明能实时监测，准确获取沉管隧道接头三向位移和扭转角度。
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公开(公告)号：CN113409285A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110718280.X
申请日：2021-06-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种沉管隧道接头三维变形的监测方法、系统，该方法包括：S1、设计分离式靶标，包括分别安装在沉管隧道接头两侧的沉管隧道管节上靶标a和靶标b；S2、采用相机连续拍摄分离式靶标图像；S3、基于分离式靶标图像，根据靶标成像模型解算在当前拍摄时刻分离式靶标体系中两个靶标的位置关系，包括旋转向量和平移向量；S4、随着分离式靶标图像的更新，根据分离式靶标体系中两个靶标的初始位置关系和最新位置关系计算沉管隧道接头的三维变形。与现有技术相比，本发明能实时监测，准确获取沉管隧道接头三向位移和扭转角度。
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公开(公告)号：CN112282774A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010973862.8
申请日：2020-09-16
Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于砂性富水地层的盾构切口泥浆，包括：高分子泥浆，所述高分子泥浆包括膨润土、黏土、水以及高分子；所述高分子泥浆中的成分按重量比为膨润土1、粘土3、水6及高分子0.050～0.10。根据本发明，从泥浆粘度、密水性以及混合体的塑流性、抗渗性等技术指标方面，综合比选优化，形成一种适用于砂性富水地层的盾构切口泥浆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108278964A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201710009068.X
申请日：2017-01-06
Applicant: 上海交通大学 , 上海城建市政工程(集团)有限公司
IPC: G01B7/02
CPC classification number: G01B7/02
Abstract: 本发明提出了一种深基坑坑底位移自动监测系统及监测方法，采用振弦式传感器进行土体位移信号的收集，再将收集到的信号通过无线采集节点、无线通讯接口传输至数据处理模块，从而对数据进行处理，获得位移数据；能够远程自动采集基坑坑底隆起位移，大大提高了自动化程度和施工安全性；并且由于采用了振弦式传感器，可实现长期的高精度自动化监测，且可同时监测不同深度处的隆起位移，可广泛应用于基坑施工领域。
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公开(公告)号：CN103091727B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310011689.3
申请日：2013-01-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01V9/00
Abstract: 本发明提供一种基于实测结果及线性规划法的地应力场DDM反演方法，该方法依据工程现场工程地质勘查报告，并通过实验获得所需参数信息；依据得到的信息建立位移不连续法DDM数值模型；分别在竖向施加重力荷载、施加水平x方向单位荷载、施加水平z方向单位荷载，经过DDM处理，得到区域应力场，并提取地应力实测点的应力数据处理值；依据得到的各测点的应力数据处理值，通过线性规划法处理各工况对应的回归系数，然后依据回归系数对各工况处理得到的应力场进行组合，求和得到反演地应力场。
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公开(公告)号：CN112326785B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202010973904.8
申请日：2020-09-16
Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了盾构隧道同步注浆充填效果冲击映像法检测与评价方法，包括以下步骤：在系统系统抽样的基础上，融合检测参量变化梯度、结构的重要性、结构灾变风险程度设置测区测点；根据数据品质和噪音特点设计不同时窗和滤波器以消除各种噪音，把沿隧道测线的数据以波形的形式按距离大小排列并直观展现波形沿测线的变化；提取波形的平均振幅变化(冲击响应强度)描述介质对冲击振源的响应大小，作为盾构同步注浆隧道壁后充填状态和密实程度的评价指标。本发明采用冲击映像法，通过构建符合盾构隧道工程特点的检测方法、波动数据信息的科学处理和三维成像、基于概率密度的充填效果评价方法，实现盾构同步注浆效果的综合评价。
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公开(公告)号：CN116399626A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310309790.0
申请日：2023-03-27
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种沉管隧道施工过程的室内模型试验系统与测试方法，系统包括待沉管节模型、已沉管节模型、GNSS天线头、GNSS固定设备、惯性导航仪和吊车；方法包括构建所述待沉管节模型的三维模型；试验前进行试验测试；试验过程中，通过吊车吊起待沉管节模型，进行管段模型姿态及施工过程模拟，并实时通过GNSS天线头和惯性导航仪进行数据采集；对模拟实验过程中采集的数据进行数据分析和精度分析。与现有技术相比，本发明可以实现管节浮运及沉放过程中管节任意姿态的动态模拟，并能采集相关三维数据，实现整体管节位置及姿态的模拟。
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公开(公告)号：CN116164735A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211604525.7
申请日：2022-12-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种沉管管节水中三维姿态测量系统及其方法，该系统包括安装于沉管隧道管节上的测量塔，其中，测量塔上安装有GNSS系统，沉管隧道管节上还安装有惯导系统，沉管隧道管节的两侧安装有水位计，沉管隧道管节上还设置有用于标定GNSS系统安装位置的控制点，GNSS系统、惯导系统和水位计均连接至后台进行数据处理。与现有技术相比，本发明能够准确监测管节浮运及沉放过程中管节姿态，并将监测数据连续、稳定地传输至后台进行处理，无需人工全站仪进行监测，不再受限于测量距离以及环境因素影响，即可高效准确地得到管节在水中的三维姿态。
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