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公开(公告)号：CN116145683A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211686875.2
申请日：2022-12-26
Applicant: 厦门路桥工程投资发展有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种上跨运营地铁隧道垂直开挖的基坑对隧道变形的控制方法，其包括以下步骤，步骤一：进行现场勘查，确定基坑、隧道以及其他构筑物的相对位置；步骤二：根据步骤一获取的所述相对位置信息，对地铁隧道布置监测仪器；步骤三：进行围护结构的施工，围护结构采用钻孔灌注桩；步骤四：对坑内土体采用袖阀管注浆加固；步骤五：采用分区分层开挖顺序进行基坑内土体开挖，并依次架设水平支撑；步骤六：开挖至指定深度后浇筑底板。本发明基于基坑变形的时空效应，对坑内土体进行“分区分层”开挖，最大程度地缩短下卧既有地铁隧道的卸荷时间，有效合理地减少基坑开挖引起的地铁隧道的隆起量和变形。
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公开(公告)号：CN112597673A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011407369.6
申请日：2020-12-03
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种确定降雨条件下伺服支撑系统对基坑变形控制效果的方法，该方法根据土层信息及基坑资料，观测的实际降雨量情况，场区地表入渗面积以及基坑防渗措施；建立三维有限元模型，根据工程采取的防渗措施设置围护结构单元和地表的渗透性；按照伺服钢支撑系统在数值模型的相应位置设置自定义支撑单元；施加与实际降雨量对应的时间相关的降雨边界条件；对自定义支撑单元假设不同的伺服支撑轴力，并依次采用流固耦合模块模拟基坑开挖、渗流固结，最终确定降雨条件下伺服钢支撑系统对基坑变形的控制效果。本发明方法简单，便于推广，适用于降雨条件下的基坑变形控制问题。
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公开(公告)号：CN112597673B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011407369.6
申请日：2020-12-03
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种确定降雨条件下伺服支撑系统对基坑变形控制效果的方法，该方法根据土层信息及基坑资料，观测的实际降雨量情况，场区地表入渗面积以及基坑防渗措施；建立三维有限元模型，根据工程采取的防渗措施设置围护结构单元和地表的渗透性；按照伺服钢支撑系统在数值模型的相应位置设置自定义支撑单元；施加与实际降雨量对应的时间相关的降雨边界条件；对自定义支撑单元假设不同的伺服支撑轴力，并依次采用流固耦合模块模拟基坑开挖、渗流固结，最终确定降雨条件下伺服钢支撑系统对基坑变形的控制效果。本发明方法简单，便于推广，适用于降雨条件下的基坑变形控制问题。
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公开(公告)号：CN116180753A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211676566.7
申请日：2022-12-26
Applicant: 厦门路桥工程投资发展有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种降雨条件下非饱和土中基坑的变形控制方法，其包括以下步骤。进行围护结构的施工；布置监测点；开挖基坑内土体并在开挖至指定高度时依次架设水平内支撑；根据天气预报判断可能发生的降雨量，若降雨量超过预警值，结合施工进度调整工期，在降雨发生前在坑底浇筑水泥垫层并暂时停止施工；若开挖深度超过总开挖深度的一半，降雨结束后，在开挖面附近增设临时水平内支撑；根据围护结构变形实测数据调整内支撑轴力；进行疏干降水；静置一段时间后，继续开挖施工。本发明通过在降雨前铺设水泥垫层防止降雨入渗并停止开挖，结合伺服钢支撑轴力调控和疏干降水，最终达到确保非饱和土中基坑开挖在降雨条件下的变形控制要求和基坑安全。
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