一种实现人的诱导多能干细胞来源的造血干祖细胞强效体内移植的方法

    公开(公告)号:CN107964536B

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN201810051686.5

    申请日:2018-01-19

    Abstract: 本发明涉及一种实现人的诱导多能干细胞来源的造血干祖细胞强效体内移植的方法,所述的方法通过MLL‑AF4单因子诱导。其优点表现在:本发明的方法简便、高效,能够诱导人的iPS细胞成为具有强效体内移植并重建多系造血的HSC,突破了该领域的诸多难点,并主要包括如下优点:(1)单个因子诱导,极大地减少了需要添加的因子数目,进而能显著地简化实验操作、提高实验效率;(2)采取质粒介导的诱导方法,避免了慢病毒介导时的基因组插入继而可能诱发基因突变的风险;(3)体内移植效率高达20%以上;(4)纠正了iPSC‑HSPC在体内的髓系偏倚现象,能在体内全面地重建髓系、淋系和红系。

    基于导向波的厚梁结构损伤检测方法

    公开(公告)号:CN101539541A

    公开(公告)日:2009-09-23

    申请号:CN200910049014.1

    申请日:2009-04-09

    Abstract: 本发明提出了一种基于导向波的厚梁结构损伤检测方法,包括下列步骤:换能器布置;激励信号布置;激励信号产生、传播、采集;信号处理与分析、损伤识别。本方法通过合理的激振器、传感器布置,以及恰当的设置激励信号,可采集到工程上厚梁对象的损伤波形信号;对波形信号提取分析可获得损伤的位置和严重程度信息,从而实现对厚梁的损伤检测和健康监测。

    基于弹性波与无线网络的制动器摩擦片磨损程度监测系统

    公开(公告)号:CN100480533C

    公开(公告)日:2009-04-22

    申请号:CN200710047394.6

    申请日:2007-10-25

    Abstract: 一种测试工程技术领域的基于弹性波与无线网络的制动器摩擦片磨损程度监测系统,包括:可移动无线网络终端、弹性波激励模块、弹性波信号接收和传输模块、车载计算和决策模块,可移动无线网络终端向弹性波激励模块发送检测指令,弹性波激励模块产生激励波,在摩擦片中产生弹性波并传输到弹性波信号接收和传输模块,弹性波信号接收和传输模块将弹性波信号数字化后传输给车载计算和决策模块,车载计算和决策模块获得弹性波到达时间和实际传播速度,与车载计算和决策模块内部数据库相比较,获得摩擦片磨损程度,并将磨损程度传输给可移动无线网络终端。本发明将制动器摩擦片磨损程度监测并实时传送给司机,提高汽车行驶的安全性。

    基于弹性波与无线网络的制动器摩擦片磨损程度监测系统

    公开(公告)号:CN101144515A

    公开(公告)日:2008-03-19

    申请号:CN200710047394.6

    申请日:2007-10-25

    Abstract: 一种测试工程技术领域的基于弹性波与无线网络的制动器摩擦片磨损程度监测系统,包括:可移动无线网络终端、弹性波激励模块、弹性波信号接收和传输模块、车载计算和决策模块,可移动无线网络终端向弹性波激励模块发送检测指令,弹性波激励模块产生激励波,在摩擦片中产生弹性波并传输到弹性波信号接收和传输模块,弹性波信号接收和传输模块将弹性波信号数字化后传输给车载计算和决策模块,车载计算和决策模块获得弹性波到达时间和实际传播速度,与车载计算和决策模块内部数据库相比较,获得摩擦片磨损程度,并将磨损程度传输给可移动无线网络终端。本发明将制动器摩擦片磨损程度监测并实时传送给司机,提高汽车行驶的安全性。

    基于兰姆波的自主式损伤识别成像方法

    公开(公告)号:CN102043016B

    公开(公告)日:2012-08-22

    申请号:CN201010533247.1

    申请日:2010-11-05

    Abstract: 一种机械结构检测技术领域的基于兰姆波的自主式损伤识别成像方法,通过构建传感网络并校对传感网络中各条传感路径的基于时间逆转的损伤指数DI,然后把对所有传感路径所校对的损伤指数中的最大值的45%设定为阈值,并用此阈值来判断传感路径被损伤影响的程度;最后对所有传感路径的损伤指数进行加权分布处理,进而得到损伤出现在坐标点(x,y)处的概率值。本发明避免了提取由缺陷散射的波信号的飞行时间,克服了依赖于基准信号的缺点。本发明不仅满足了实时性和在线性的要求,而且可以准确地识别与定位多损伤,实现板壳结构的自主式的无损检测,在航天航空以及建筑等领域具有非常重要的实用价值。

    基于兰姆波的自主式损伤识别成像方法

    公开(公告)号:CN102043016A

    公开(公告)日:2011-05-04

    申请号:CN201010533247.1

    申请日:2010-11-05

    Abstract: 一种机械结构检测技术领域的基于兰姆波的自主式损伤识别成像方法,通过构建传感网络并校对传感网络中各条传感路径的基于时间逆转的损伤指数DI,然后把对所有传感路径所校对的损伤指数中的最大值的45%设定为阈值,并用此阈值来判断传感路径被损伤影响的程度;最后对所有传感路径的损伤指数进行加权分布处理,进而得到损伤出现在坐标点(x,y)处的概率值。本发明避免了提取由缺陷散射的波信号的飞行时间,克服了依赖于基准信号的缺点。本发明不仅满足了实时性和在线性的要求,而且可以准确地识别与定位多损伤,实现板壳结构的自主式的无损检测,在航天航空以及建筑等领域具有非常重要的实用价值。

    基于导向波的厚梁结构损伤检测方法

    公开(公告)号:CN101539541B

    公开(公告)日:2011-01-05

    申请号:CN200910049014.1

    申请日:2009-04-09

    Abstract: 本发明提出了一种基于导向波的厚梁结构损伤检测方法,包括下列步骤:换能器布置;激励信号布置;激励信号产生、传播、采集;信号处理与分析、损伤识别。本方法通过合理的激振器、传感器布置,以及恰当的设置激励信号,可采集到工程上厚梁对象的损伤波形信号;对波形信号提取分析可获得损伤的位置和严重程度信息,从而实现对厚梁的损伤检测和健康监测。

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