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公开(公告)号：CN110686018A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911141869.7
申请日：2019-11-20
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F16D23/02
摘要： 本发明公开了一种同步器总成、变速器以及车辆，同步器总成包括：同步器，所述同步器包括至少一个同步环；还包括：至少一个轴向限位机构，至少一个所述轴向限位机构设置在所述同步器上，且可与所述同步环抵接；所述轴向限位机构在所述同步环的轴向方向上可伸缩运动，以便锁紧限定所述同步环在轴向方向上晃动或释放所述同步环按照预设方向移动。本发明提供一种同步器总成、变速器以及车辆，通过提供定向限位作用，来遏制同步环自由晃动，避免产生碰撞或额外的拖曳扭矩。
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公开(公告)号：CN114633614A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202011473507.0
申请日：2020-12-15
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种混合动力驱动系统和汽车，其中，所述混合动力驱动系统包括发动机、第一离合器或液力变矩器、发动机扭振减振器、自动变速箱和主减速器，所述发动机、第一离合器或液力变矩器、发动机扭振减振器、自动变速箱和主减速器按照顺序依次连接，通过发动机经第一离合器或液力变矩器、发动机扭振减振器、自动变速箱最终从主减速器输出动力，此外，所述混合动力驱动系统还包括第二离合器、电机、电机挡位切换机构、电机传动齿轮副和混动系统控制器。
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公开(公告)号：CN105736597A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610236967.9
申请日：2016-04-15
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于手动变速箱中的倒档同步器组件，包括输入轴、齿毂、齿套和倒档齿轮组；其中，齿套位于轴承与倒档齿轮组之间，在轴承与齿套之间还设置有固定锥环，在齿套上还设置有第一同步环；在倒档齿轮组上还设置有同步齿环，同步齿环的一端与倒档齿轮组啮合连接，其另一端朝向齿套侧延伸设置；在齿套上还设置有用于与同步齿环配合的第二同步环，第二同步环的第二内环面呈锥形，并且第二内环面能够保持紧紧地配合在齿环外环面上。本发明提供的倒档同步器组件，结构简单、安装方便，能够有效对输入轴进行减速，以实现输入轴同步减速，利于挂入倒档，避免倒档打齿发生。
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公开(公告)号：CN106337885A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510406425.7
申请日：2015-07-13
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本发明公开了用于手动变速器的同步器的自锁销，包括：卡扣式基座，具有顶部、中间部分和下半部分，其中该中间部分设置肩部；双向螺旋涡卷弹簧，安装在该基座的肩部上；钢球，该顶部对钢球径向限位，并且通过与该弹簧的弹性配合，钢球预紧在该基座内。本发明还公开了具有该自锁销的同步器和手动变速器。本发明的手动变速器在挡时产生自锁力防脱挡。本发明采用高精度小型注塑卡扣式基座配以创新的双向螺旋涡卷弹簧提供弹簧力，结构紧凑，安装定位简便，确保在同步器齿套挂入挡位后，具有适当的自锁力，防止变速器跳挡；同时，提高了选换挡机构采用限位解耦设计的可靠性，从而有效解决齿套与拨叉传递轴系的轴向振动引起的排挡抖动问题。
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公开(公告)号：CN207034151U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720763764.5
申请日：2017-06-28
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本实用新型涉及汽车润滑系统领域，特别是一种导油构件，以及具有该导油构件的汽车变速装置。本实用新型公开了一种导油构件，其设置于待润滑装置的旋转轴内，该导油构件包括中心杆本体，所述中心杆本体上设置有导油螺旋面，其中，所述中心杆本体被定位设置在所述旋转轴内，当旋转轴转动时利用所述导油螺旋面形成一个蜗杆传动将油液传输到所述旋转轴内。本实用新型还提供一种变速装置，其包括有旋转轴，所述旋转轴内定位有如上所述的导油构件。本实用新型的导油构件利用螺旋面结构实现了主动润滑效果，提升了润滑油运送传导效率。
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公开(公告)号：CN204961786U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520523824.7
申请日：2015-07-20
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本实用新型公开了一种用于手动变速箱的挡油板组件以及一种手动变速箱。挡油板组件包括：前挡油板和后挡油板；所述前挡油板和后挡油板之间形成供主减速器自由运行的空间。本实用新型提供的用于手动变速箱的挡油板组件能起到挡油和导流的作用，挡油板主体能够挡住变速箱壳体的空腔，防止油液在空腔中形成涡流，减少手动变速箱搅油损失，提高其效率，后挡油板还可以起到一定的隔开变速箱主腔和主减速器腔的作用，减少油液从变速箱主腔回流到主减速器腔的量，减少了主减速器腔内的油量，从而减少了主减速器的搅油损失，进一步提高了变速箱的效率。
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公开(公告)号：CN204921951U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520455688.2
申请日：2015-06-29
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种手动变速器选换挡解耦装置、手动变速器和汽车，其中，解耦装置包括换挡摇臂、选换挡轴、选换挡拨头总成和内支架。换挡摇臂带动选换挡轴转动；选换挡拨头总成包括本体、王字槽、进挡限位块和拨头，王字槽设置在本体上，且王字槽由多个凸块分隔成相互平行的横向槽和竖向槽构成，进挡限位块固定设置在王字槽两侧的竖向槽内；内支架上固定设置有限位销，限位销的端部容置在王字槽的凸块之间。本实用新型提供的手动变速器选换挡解耦装置、手动变速器和汽车通过设置限位销与固定设置在王字槽内的进挡限位块接触限位，从而将拨叉进挡的行程限制在设计的范围内，从而有效地解决进挡后齿系振动传递到选换挡手柄的问题。
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公开(公告)号：CN211039455U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201922013725.5
申请日：2019-11-20
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F16D23/02
摘要： 本实用新型公开了一种同步器总成、变速器以及车辆，同步器总成包括：同步器，所述同步器包括至少一个同步环；还包括：至少一个轴向限位机构，至少一个所述轴向限位机构设置在所述同步器上，且可与所述同步环抵接；所述轴向限位机构在所述同步环的轴向方向上可伸缩运动，以便锁紧限定所述同步环在轴向方向上晃动或释放所述同步环按照预设方向移动。本实用新型提供一种同步器总成、变速器以及车辆，通过提供定向限位作用，来遏制同步环自由晃动，避免产生碰撞或额外的拖曳扭矩。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208804186U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201820743154.3
申请日：2018-05-18
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种手动变速箱总成以及汽车。手动变速箱总成包括壳体系统、动力操纵系统、差速器系统、选换挡系统和齿轴系统，其中，所述壳体系统包括前壳体、后壳体和后盖，所述前壳体和所述后壳体固定连接，所述后盖固定连接在所述后壳体上；所述动力操纵系统、所述差速器系统、所述选换挡系统和所述齿轴系统布置在所述前壳体和所述后壳体所形成的空间内部。根据本实用新型的手动变速箱总成提升变速箱整体刚度,简化变速箱的结构，减轻变速器的重量。
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