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公开(公告)号：CN111071342B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201811217884.0
申请日：2018-10-18
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开一种电动汽车白车身后端连接组件，包括后端板、至少两个后端板连接板和至少两个D柱下连接板，所述后端板纵向固定于后部下车体后部，所述后端板连接板和所述D柱下连接板分别位于所述后端板的左右两端部外侧面上，所述D柱下连接板后端部固定于后轮罩上，所述后端板连接板延伸至后车架腔体内，所述后端板连接板底部与纵梁固定连接，所述后端板连接板外侧面与所述纵梁外侧内表面固定连接，所述后端板连接板内侧面与所述纵梁内侧内表面固定连接。本发明的一种电动汽车白车身后端连接组件，能够使白车身后端上、下体进行有效的连接，提升整车结构强度，加强白车身后端框架结构的稳定性，提升整车扭转刚度。
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公开(公告)号：CN107554610A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610524810.6
申请日：2016-07-01
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本发明公开一种加强型后大梁组件，包括一体式的后大梁加强板和隔板,所述后大梁加强板架设于后大梁本体上，所述后大梁加强板与所述后大梁本体顶部固定连接，所述后大梁加强板前端外侧设有至少一根第一筋条，所述后大梁本体前端内侧设有至少一根第二筋条，所述第一筋条与所述第二筋条分别延伸至所述后大梁本体腔体内，所述隔板位于所述后大梁加强板腔体内，所述隔板两侧边分别与所述后大梁加强板内壁固定连接。本发明的一种加强型后大梁组件，有利于排出车身残余空气，提高车身上漆效果、涂装液在车身中的流动性、涂装漆膜厚度和车身防腐蚀性能，避免因车身腐蚀造成的安全问题和车身外观的影响，从而提高零件质量，加强车身强度。
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公开(公告)号：CN107554457A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610521475.4
申请日：2016-07-01
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/04
摘要： 本发明公开一种蓄电池支架，包括蓄电池安装板，所述蓄电池安装板固定在机舱纵梁上，所述蓄电池安装板边缘与所述机舱纵梁固定处设置有翻边；所述翻边与前轮罩焊接处形成封闭型结构。本发明的一种蓄电池支架，能够提高蓄电池的安装稳定性和后碰稳定性，大幅减小蓄电池支架应力和车辆行驶中蓄电池震动，且延长蓄电池使用寿命，适于推广应用。
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公开(公告)号：CN107554610B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201610524810.6
申请日：2016-07-01
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本发明公开一种加强型后大梁组件，包括一体式的后大梁加强板和隔板,所述后大梁加强板架设于后大梁本体上，所述后大梁加强板与所述后大梁本体顶部固定连接，所述后大梁加强板前端外侧设有至少一根第一筋条，所述后大梁本体前端内侧设有至少一根第二筋条，所述第一筋条与所述第二筋条分别延伸至所述后大梁本体腔体内，所述隔板位于所述后大梁加强板腔体内，所述隔板两侧边分别与所述后大梁加强板内壁固定连接。本发明的一种加强型后大梁组件，有利于排出车身残余空气，提高车身上漆效果、涂装液在车身中的流动性、涂装漆膜厚度和车身防腐蚀性能，避免因车身腐蚀造成的安全问题和车身外观的影响，从而提高零件质量，加强车身强度。
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公开(公告)号：CN111071345A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217875.1
申请日：2018-10-18
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开一种电动车前舱组件，包括前横梁总成、上弯梁焊合组件、前防撞梁总成、左前大梁焊合件以及右前大梁焊合件，所述上弯梁焊合组件上设有用于安装充电插座、电喇叭的锁安装支架，所述锁安装支架上端部与前隔栅上端部固定连接，所述前格栅位于所述锁安装支架前侧，所述前横梁总成上设有至少一个用于安装车载充电机的前横梁充电安装座。本发明一种电动车前舱组件，一方面设置多个横梁充电座，适应不同功率的车载充电机配置，另一方面节约了前舱空间，满足特殊造型的前舱空间布置，减轻车身重量，节省了耗材。
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公开(公告)号：CN111071341A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217883.6
申请日：2018-10-18
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开一种小型汽车车身框架，包括前车体总成、前地板总成、后部下车体总成、左侧围总成、右侧围总成和顶盖总成，前地板总成前端部与前车体总成后部固定连接，前地板总成后端部与后部下车体总成前端部固定连接，所述左侧围总成前端与所述前车体总成后端左部固定连接，所述右侧围总成前端与所述前车体总成后端右部固定连接，顶盖总成中部设有至少一根顶盖横梁，所述顶盖横梁两端固定于所述左侧围总成和所述右侧围总成的侧围上边梁上。本发明的一种小型汽车车身框架，其布局合理，提高车身尾部扭转刚度，提升白车身整体扭转刚度，增大行车安全。
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公开(公告)号：CN105000068A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510453000.1
申请日：2015-07-29
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D21/04
摘要： 本发明提供了一种兼顾汽车正面与侧面碰撞的纵梁总成，包括对称设置的左侧纵梁和右侧纵梁，所述左侧纵梁、右侧纵梁均为弧形，所述左侧纵梁自其前端向后端逐渐向左外侧弧形延伸，所述右侧纵梁自其前端向后端逐渐向右外侧弧形延伸。本发明的有益效果是：将左侧纵梁、右侧纵梁均设置为弧形，使得左侧纵梁、右侧纵梁一方面可以在纵向上传递碰撞时的力，另一方面，也可以在横向上传递碰撞时的力，实现兼顾汽车正面与侧面碰撞。
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公开(公告)号：CN107554457B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201610521475.4
申请日：2016-07-01
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/04
摘要： 本发明公开一种蓄电池支架，包括蓄电池安装板，所述蓄电池安装板固定在机舱纵梁上，所述蓄电池安装板边缘与所述机舱纵梁固定处设置有翻边；所述翻边与前轮罩焊接处形成封闭型结构。本发明的一种蓄电池支架，能够提高蓄电池的安装稳定性和后碰稳定性，大幅减小蓄电池支架应力和车辆行驶中蓄电池震动，且延长蓄电池使用寿命，适于推广应用。
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公开(公告)号：CN111071342A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217884.0
申请日：2018-10-18
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开一种电动汽车白车身后端连接组件，包括后端板、至少两个后端板连接板和至少两个D柱下连接板，所述后端板纵向固定于后部下车体后部，所述后端板连接板和所述D柱下连接板分别位于所述后端板的左右两端部外侧面上，所述D柱下连接板后端部固定于后轮罩上，所述后端板连接板延伸至后车架腔体内，所述后端板连接板底部与纵梁固定连接，所述后端板连接板外侧面与所述纵梁外侧内表面固定连接，所述后端板连接板内侧面与所述纵梁内侧内表面固定连接。本发明的一种电动汽车白车身后端连接组件，能够使白车身后端上、下体进行有效的连接，提升整车结构强度，加强白车身后端框架结构的稳定性，提升整车扭转刚度。
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公开(公告)号：CN106494265A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611071617.8
申请日：2016-11-29
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： B60N2/015
CPC分类号： B60N2/015
摘要： 本发明提供一种汽车第三排座椅安装结构，属于汽车零部件安装结构领域。本发明包括固定连接的后大梁和后大梁内板，汽车两侧的后大梁内板上分别设有安装汽车第三排座椅的安装点，在所述后大梁内板与安装点对应处固定有加强板，所述汽车第三排座椅固定在汽车两侧后大梁内板的安装点上。本发明的有益效果为：有效的解决了座椅安装点与备胎布置等冲突，在第三排乘员空间增大的基础上，兼容了备胎在车内的需求。
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