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公开(公告)号：CN112292531B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201980040411.4
申请日：2019-03-27
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: F04C18/02
Abstract: 本发明以使配置有第一十字键(57、58)的一对直线部(64、65)间的第一距离(D1)比配置有第二十字键(61)的第一连接部(67)与配置有第二十字键(62)的第二连接部(68)之间的第二距离(D2)短的方式构成，并且使第一十字键(57、58)的第一受压面(57a、58a)的面积比第二十字键(61、62)的第二受压面(61a、62a)的面积大。
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公开(公告)号：CN108474378B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201780005285.X
申请日：2017-03-01
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种压缩机。密闭型涡旋压缩机具备：密闭壳体；容纳于密闭壳体的涡旋压缩机构；设置有由涡旋压缩机构压缩的制冷剂通过的排出端口(29)的排出罩(3)；形成于密闭壳体与排出罩(3)之间的排出腔室；贯穿设置在排出腔室内且供制冷剂在内部流通的喷射管(50)；以及设置于排出罩(3)的排出端口(29)的簧片阀(40)，所述簧片阀(40)具有使从排出端口(29)向排出腔室排出的制冷剂向远离喷射管(50)的方向吹出的结构。
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公开(公告)号：CN107208619B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201680006760.0
申请日：2016-02-04
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种密闭型电动压缩机，其抑制因油的搅动、卷起而引起的油流失并提高对油面确保的可靠性，且可确保油的搅动/卷起防止盖的设置精度或可装配性、结构的简化、低成本化。本发明的密闭型电动压缩机具备：壳体(2)；压缩机(3)，设置于壳体(2)内的上部；马达(9)，在压缩机(3)的下部设置于壳体(2)内，且经由驱动轴(15)驱动压缩机(3)；及供油泵(17)，设置于驱动轴(15)的下端部，且经由驱动轴(15)内的供油孔(19)，将填充于壳体(2)内部的油供给至压缩机(3)的滑动部，马达(9)被设为具有经由树脂制绝缘骨架(12、13)而集中缠绕线圈绕组(14)而成的定子(10)的集中绕组马达，相对于下侧树脂制绝缘骨架(13)，装卸自如或一体设有油的搅动/卷起防止盖(21)。
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公开(公告)号：CN110663140B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201880034440.5
申请日：2018-06-05
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种无需将密封端子单元大型化便能够实现连接部或电缆的大型化的密封端子、接线盒、密封端子单元及压缩机。密封端子单元(3)具备密封端子(1)和接线盒(2)，通过使连接于金属带所具备的连接部(121)的外部电缆(16)沿高度方向分别分离，在将外部电缆(16)安装于连接部(121)时容易进行立体处理，无需将密封端子单元(3)大型化便能够实现金属带或外部电缆(16)的大型化，该金属带设置于固定在密封端子(1)的多个销(13)的一端。
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公开(公告)号：CN110663140A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201880034440.5
申请日：2018-06-05
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种无需将密封端子单元大型化便能够实现连接部或电缆的大型化的密封端子、接线盒、密封端子单元及压缩机。密封端子单元(3)具备密封端子(1)和接线盒(2)，通过使连接于金属带所具备的连接部(121)的外部电缆(16)沿高度方向分别分离，在将外部电缆(16)安装于连接部(121)时容易进行立体处理，无需将密封端子单元(3)大型化便能够实现金属带或外部电缆(16)的大型化，该金属带设置于固定在密封端子(1)的多个销(13)的一端。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107850069B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201680043307.7
申请日：2016-10-25
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种涡旋压缩机，其具备：涡旋压缩机构，容纳于壳体中，并压缩低压气体；马达，通过旋转轴而与涡旋压缩机构连接，并驱动该涡旋压缩机构；上部轴承及下部轴承，旋转自如地支承旋转轴；及供油泵，通过旋转轴的旋转而汲取润滑油，并供给到各滑动部，供油泵是容积式泵，其能够在驱动马达的转速至少在150rps以上的运行区域运行，表示每单位时间的供油量相对于转速的增加率的斜率随着该转速增大而减小。
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公开(公告)号：CN107709784A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680037532.X
申请日：2016-09-23
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
CPC classification number: F04C18/02 , F04C15/0092 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C28/08 , F04C29/02 , F04C29/021 , F04C29/028
Abstract: 本发明提供一种涡旋压缩机及空调装置，本发明的涡旋压缩机包括：壳体；分隔部件，将所述壳体的内部分隔为第一室和第二室；涡旋压缩机构，固定涡旋盘及回转涡旋盘配置于所述第一室，并压缩所述固定涡旋盘与所述回转涡旋盘之间的制冷剂而使其流入所述第二室；旋转轴，其为棒状部件，具有沿所述棒状部件的长边方向延伸而使润滑油通过的供油通道，并使配置于所述供油通道的出口侧的所述回转涡旋盘回转；背压室，配置在所述回转涡旋盘的所述旋转轴侧，并从所述供油通道流出的润滑油流入；排油通道，使流入所述背压室中的所述润滑油通过；及流量调整机构，变更流过所述排油通道的所述润滑油的流量。
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公开(公告)号：CN107532824A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680012020.8
申请日：2016-01-13
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
CPC classification number: F25B1/00 , F25B1/04 , F25B31/004 , F25B43/02 , F25B2500/16 , F25B2700/1933 , F25B2700/2105
Abstract: 本发明提供一种在使用了喷出气体温度变高的R32制冷剂的情况下，也能够抑制压缩机内的油温上升，并能够确保R410A制冷剂对比相等的允许运转范围或条件，并且抑制对油循环率的增大和制冷循环的能力或性能赋予的影响的制冷循环的回油回路及回油方法。本发明的制冷循环的回油回路具备：制冷循环(1)，具备低压壳体类型的压缩机(2)，并填充有R32制冷剂；油分离器(3)，设置在压缩机的喷出回路(13A)；及回油回路(31)，使通过油分离器分离的油回流到压缩机的壳体内部的油槽，回油回路为使油直接回流到壳体内的油槽的直接回路(32)与通过油冷却器(37)冷却而使油回流的冷却回路(35)的并联回路，并具备油温控制部(42)，检测出制冷剂的喷出温度、压缩机内的油温度或油粘度中的一个，且当该检测值大于阈值时，将回油回路从直接回路切换为冷却回路，并将油温冷却至规定温度以下而使油回流。
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公开(公告)号：CN112292531A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201980040411.4
申请日：2019-03-27
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: F04C18/02
Abstract: 本发明以使配置有第一十字键(57、58)的一对直线部(64、65)间的第一距离(D1)比配置有第二十字键(61)的第一连接部(67)与配置有第二十字键(62)的第二连接部(68)之间的第二距离(D2)短的方式构成，并且使第一十字键(57、58)的第一受压面(57a、58a)的面积比第二十字键(61、62)的第二受压面(61a、62a)的面积大。
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公开(公告)号：CN110520623A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201880025254.5
申请日：2018-08-07
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: F04C18/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种涡旋压缩机，其一边抑制压缩机的效率降低一边避免因油温上升而引起的对外围设备的影响。涡旋压缩机具备：背压室；排油通道，使从背压室排出的油返回到壳体的储油室；阀，设置于排油通道；及控制装置，对阀的开度进行控制。控制装置中，在压缩机转速(R)小于第1阈值(Rth1)的情况下，将流过排油通道的油的流量控制为预先设定的第1流量以下，并且在规定的时刻暂时增加流过排油通道的油的流量，在压缩机转速(R)为第2阈值(Rth2)以上的情况下，将流过排油通道的油的流量控制为大于第1流量的值即第2流量以上。
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