-
公开(公告)号：CN102159799B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN200980136375.8
申请日：2009-09-17
Inventor： 吉村豹治
CPC classification number: F01L3/16 , B21D53/84 , B21K1/22 , B23K11/0935 , B23P15/002 , F01L3/14 , F01L2103/00 , Y10T29/49307 , Y10T29/49309 , Y10T29/49405
Abstract: 通过冷锻执行包括耐热性特别令人满意的材料的中空发动机阀(V)的阀头部(1)的形成。此时，具有出色耐热性的材料被加工，以形成具有中空孔(S11)和直径增加段(111)的阀头部半成品(11)，中空孔(S11)的内径(φ11)等于阀头部(1)的成品的中空孔(S1)的最大内径(φ11)，直径增加段(111)的最大外径(φ12)等于所述成品的直径增加段(1a)的最大外径(φ12)。阀头部半成品的除了到直径增加段(111)的下部的中心部分之外的部分通过进行多次的冷锻收缩，以获得阀头部(1)的成品。这种获得所述成品的方法由本发明提供。
-
公开(公告)号：CN1292149C
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN01111984.5
申请日：2001-02-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 提供一种控制排气量的叶片调节机构，该机构包括基座元件，其具有内基座元件和外基座元件，内基座元件有第一和第二凸缘，并压入外基座元件中。多个从第一凸缘到第二凸缘的、等角度间隔的U形凹口，当内基座元件插入外基座元件以堵塞U形凹口时，U形凹口形成安装叶片控制杆元件的叶片轴孔。这样叶片控制杆元件可自由转动。连接盘在其整个外周边上有U形凹口，叶片控制杆元件的凸起插入该凹口。
-
公开(公告)号：CN103998726A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201380004333.5
申请日：2013-01-21
CPC classification number: B21K1/22 , B23P15/002 , F01L3/12 , F01L3/14 , F01L2103/00 , Y10T29/49309
Abstract: 本发明提供一种能谋求制造工序的简化及加工精度的提高的空心发动机气门的制造方法。因此，具备在阀头部(10a)和空心轴部(10b)形成有空心孔(10c)的阀主体(10)的空心发动机气门(1)的制造方法中，通过一次热锻将作为阀主体(10)的原材料的实心圆棒(11)成形为半成品(12)，通过对该半成品(12)进行旋转模锻加工而将该半成品(12)成形为半成品(13)，通过对该半成品(13)进行缩颈加工而将该半成品(13)成形为阀主体(10)，在该阀主体(10)的空心轴部(10b)的端部接合轴端密封构件(20)。
-
公开(公告)号：CN102859130A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180017236.0
申请日：2011-05-02
CPC classification number: F01L3/14 , B21K1/16 , B21K1/22 , B23P15/002
Abstract: 一种金属钠封入发动机气门的制造方法，其通过使用模具(D1，D2，Dx，Dx+1，Dn)对杆部(S)依次进行拉深加工，以使具有中空部(H)的杆部(S)的外径及内径的尺寸阶段性地缩小，将杆部(S)成形为目标尺寸来制造发动机气门(V)，对杆部(S)进行拉深加工，直至杆部(S)的中空部(H)的内径达到规定尺寸(工序S11-S15)，然后，将块状的固体金属钠(Na)放入杆部(S)的中空部(H)(工序S16-1)，并且将由固体状石腊或者萘所组成的保护剂(P)放入杆部(S)的中空部(H)，以在金属钠(Na)与环境气体之间进行阻隔，(工序S16-2)，然后，对杆部(S)进一步实施冷拉深加工(工序S17，S18)。
-
公开(公告)号：CN102686330B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201080059772.2
申请日：2010-10-06
CPC classification number: B21D53/84 , B21D41/045 , B21K1/22 , B21K21/16 , B23P15/002 , F01L3/14 , F01L3/20 , F01L2103/00 , F01L2103/01 , Y10T29/49307
Abstract: 本发明提供能够实现制造工序的简化及制造成本的降低的中空发动机气门的制造方法。为此，以使半完成品(1a)的中空轴部的外径尺寸及内径尺寸阶段性地缩小并使该中空轴部的长度阶段性地延伸的方式，将该中空轴部依次插入孔形状不同的多个成形孔(M1、M2、M(m-1)、Mm、M(n-1)、Mn′)中而依次进行所述半完成品的拉深加工，从而将中空轴部成形为规定形状，在该中空发动机气门的制造方法中，对半完成品(1a)施加热处理而使其成为规定硬度以下，通过调整成内径(d2′)的拉伸模(Din′)的成形孔(Mn′)使中空轴部(12)的开口缘部向其内侧增加壁厚而成形轴端密封部(15)，并将该轴端密封部(15)的间隙接合。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102597438B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201080048251.7
申请日：2010-09-24
CPC classification number: F01L3/00 , B21C23/183 , B21K1/22 , B23P15/002 , F01L3/14 , Y10T29/49298 , Y10T29/49307 , Y10T29/49309 , Y10T29/49405
Abstract: 本发明提供一种能够容易制造实现了高强度化及轻量化的提高的空心发动机气门的空心发动机气门的制造方法。因此，以使半成品(10a)中的空心轴部的外径尺寸及内径尺寸阶段性地缩径且使该空心轴部的长度阶段性地延伸的方式，将该空心轴部依次插入孔形状不同的多个成形孔(M1、M2’、M(m-1)、Mm、M(n-1)、Mn)中而依次进行其拉深加工，由此将空心轴部成形为规定形状，其中，对半成品(10a)以使其成为规定硬度以下的方式实施热处理，通过调整为长度(L2’)及最大内径(D2’)的锻模(Di2’)的成形孔(M2’)，使空心轴部与和该空心轴部的下端连接的阀头部之间的最大壁厚(t2’)比空心轴部的壁厚(t2)厚。
-
公开(公告)号：CN102652042B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201080047680.2
申请日：2010-07-15
Inventor： 吉村豹治
CPC classification number: F01L3/00 , B21C23/183 , B21K1/22 , F01L3/14 , F01L2103/00 , Y10T29/49291 , Y10T29/49298 , Y10T29/49309 , Y10T29/49311 , Y10T29/49314 , Y10T29/5116 , Y10T29/53796 , Y10T137/0491 , Y10T137/6065
Abstract: 一种中空发动机阀门的阀伞部的制造方法，以往，中空发动机阀门的阀伞部通过热锻完成，精度差、而通过冷锻可使用的材料有限。另外，在冷锻以及以往的温锻中，拉延的工序步骤多，并需要多次退火等中间热处理工序，作业效率差。于是，制造具有中空孔和扩径部的半成品(第1步骤)、通过使用利用外筒(4)、内筒(5)围绕所有模组(DS)的冲压装置，在常温～870℃之间的任意温度的恒温氛围内将该半成品的主体部在中心拉延(第2步骤)。
-
公开(公告)号：CN102652042A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201080047680.2
申请日：2010-07-15
Inventor： 吉村豹治
CPC classification number: F01L3/00 , B21C23/183 , B21K1/22 , F01L3/14 , F01L2103/00 , Y10T29/49291 , Y10T29/49298 , Y10T29/49309 , Y10T29/49311 , Y10T29/49314 , Y10T29/5116 , Y10T29/53796 , Y10T137/0491 , Y10T137/6065
Abstract: 一种中空发动机阀门的阀伞部的制造方法，以往，中空发动机阀门的阀伞部通过热锻完成，精度差、而通过冷锻可使用的材料有限。另外，在冷锻以及以往的温锻中，拉延的工序步骤多，并需要多次退火等中间热处理工序，作业效率差。于是，制造具有中空孔和扩径部的半成品(第1步骤)、通过使用利用外筒(4)、内筒(5)围绕所有模组(DS)的冲压装置，在常温～870℃之间的任意温度的恒温氛围内将该半成品的主体部在中心拉延(第2步骤)。
-
公开(公告)号：CN103403305B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201280009242.6
申请日：2012-02-17
CPC classification number: B21K1/24 , B21K1/22 , B23P15/002 , F01L3/14 , F01L3/20 , F01L2103/00 , Y10T29/49405
Abstract: 本发明提供一种能够比较容易地制造具有所期望的壁厚的轴部的中空发动机气门的制造方法。在具有从轴部到阀头部的扩径部形成的中空部的中空发动机气门的制造方法中，包括：对中空发动机气门的阀主体半完成品(10)进行旋转塑性加工，从而使轴部缩径的旋转塑性加工工序，其中，该中空发动机气门的阀主体半完成品(10)由轴部(11)和与轴部连接的阀头部形成部分(12)构成，且从轴部到阀头部形成部分的扩径部形成有圆柱体形状的孔部(13)；紧接着该旋转塑性加工工序，通过对所述中空发动机气门的阀主体半完成品进行缩颈加工来使轴部的外径及内径缩径的缩颈加工工序；以及紧接着该缩颈加工工序，通过对轴部的前端进行密封来得到中空发动机气门的密封工序。
-
公开(公告)号：CN1372069A
公开(公告)日：2002-10-02
申请号：CN01111984.5
申请日：2001-02-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D5/30
Abstract: 提供一种控制排气量的叶片调节机构,该机构的部件数量更少、设计更简单,且能稳定工作并有很好的耐用性。基座元件包括内基座元件和外基座元件,内基座元件有第一和第二凸缘,并压入外基座元件中。内基座元件或外基座元件的内表面上有多个从第一凸缘到第二凸缘的、等角度间隔的U形凹口,当内基座元件压入外基座元件堵塞U形凹口时,U形凹口形成安装叶片控制杆元件的叶片轴孔。连接盘在其整个外周边上有U形切口,叶片控制杆元件的凸起插入该切口。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.021 seconds)
