公开(公告)号：CN100432410C

公开(公告)日：2008-11-12

申请号：CN200510113537.X

申请日：2005-10-11

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 松井知史 ,  吉本公一 ,  樱井良典 ,  冈俊彦 ,  山本昭将

IPC: F02F1/40

CPC classification number: F02F1/40

Abstract: 一对排气口(4，4)具有形成在其各自内侧周表面上的、在彼此相对的方向上面对的平面部分(9，9)。当汽缸盖(1)被铸造时，中间冷却水通道(14)被形成在所述平面部分(9，9)之间。

公开(公告)号：CN103032199B

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201210342922.1

申请日：2012-09-14

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 成田敏夫 ,  伊东庆忠 ,  爱原茂 ,  吉本公一 ,  黑野达也 ,  樱井良典 ,  山川圣司

IPC: F02F7/00

Abstract: 本发明涉及一种能够以数量尽量少的螺栓将支撑托架部可靠且容易地固定于发动机上的链条箱之类的缆索箱。其是由护链罩（11）与支撑托架部（12）一体成形的链条箱（10），其在发动机架固定部（12a）的邻域具有第一螺栓孔（41）和第二螺栓孔（42），在利用发动机架悬挂于车身的发动机的载荷方向上，与发动机架紧固面（12b）以及与汽缸盖和汽缸体之间的交界面相比，第一螺栓孔（41）更靠近汽缸盖侧，在上述载荷方向上，与发动机架紧固面（12b）以及上述交界面相比，第二螺栓孔（42）更靠近汽缸体侧，连结第一螺栓孔（41）的中心与第二螺栓（42）的中心的直线（C）在凸轮轴（54）的轴心方向上与发动机架紧固面（12b）正交。

公开(公告)号：CN103032199A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201210342922.1

申请日：2012-09-14

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 成田敏夫 ,  伊东庆忠 ,  爱原茂 ,  吉本公一 ,  黑野达也 ,  樱井良典 ,  山川圣司

IPC: F02F7/00

Abstract: 本发明涉及一种能够以数量尽量少的螺栓将支撑托架部可靠且容易地固定于发动机上的链条箱之类的缆索箱。其是由护链罩（11）与支撑托架部（12）一体成形的链条箱（10），其在发动机架固定部（12a）的邻域具有第一螺栓孔（41）和第二螺栓孔（42），在利用发动机架悬挂于车身的发动机的载荷方向上，与发动机架紧固面（12b）以及与汽缸盖和汽缸体之间的交界面相比，第一螺栓孔（41）更靠近汽缸盖侧，在上述载荷方向上，与发动机架紧固面（12b）以及上述交界面相比，第二螺栓孔（42）更靠近汽缸体侧，连结第一螺栓孔（41）的中心与第二螺栓（42）的中心的直线（C）在凸轮轴（54）的轴心方向上与发动机架紧固面（12b）正交。

公开(公告)号：CN100359151C

公开(公告)日：2008-01-02

申请号：CN200510071438.X

申请日：2005-05-11

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 松井知史 ,  冈俊彦 ,  吉本公一 ,  樱井良典 ,  柳乐彻志 ,  森岛健一

IPC: F02F1/42

CPC classification number: F02F1/40 ,  F02B31/00

Abstract: 本发明所提供的汽缸盖结构中，由形成有吸气通道(13)的吸气通道侧底面(18a)和形成有排气孔(15)的排气孔侧底面(18b)构成汽缸盖(10)的汽缸盖底面(18)，同时将吸气侧水冷夹套(16)和吸气通道侧底面(18a)两者之间形成的第1壁部(19)形成为比排气侧水冷夹套(17)和排气孔侧底面(18b)两者之间形成的第2壁部(20)厚。

公开(公告)号：CN1760526A

公开(公告)日：2006-04-19

申请号：CN200510113537.X

申请日：2005-10-11

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 松井知史 ,  吉本公一 ,  樱井良典 ,  冈俊彦 ,  山本昭将

IPC: F02F1/40

CPC classification number: F02F1/40

Abstract: 一对排气口(4，4)具有形成在其各自内侧周表面上的、在彼此相对的方向上面对的平面部分(9，9)。当汽缸盖(1)被铸造时，中间冷却水通道(14)被形成在所述平面部分(9，9)之间。

公开(公告)号：CN1696485A

公开(公告)日：2005-11-16

申请号：CN200510071438.X

申请日：2005-05-11

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 松井知史 ,  冈俊彦 ,  吉本公一 ,  樱井良典 ,  柳乐彻志 ,  森岛健一

IPC: F02F1/42

CPC classification number: F02F1/40 ,  F02B31/00

Abstract: 本发明所提供的汽缸盖结构中，由形成有吸气通道(13)的吸气通道侧底面(18a)和形成有排气孔(15)的排气孔侧底面(18b)构成汽缸盖(10)的汽缸盖底面(18)，同时将吸气侧水冷夹套(16)和吸气通道侧底面(18a)两者之间形成的第1壁部(19)形成为比排气侧水冷夹套(17)和排气孔侧底面(18b)两者之间形成的第2壁部(20)厚。