公开(公告)号：CN1760526A

公开(公告)日：2006-04-19

申请号：CN200510113537.X

申请日：2005-10-11

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 松井知史 ,  吉本公一 ,  樱井良典 ,  冈俊彦 ,  山本昭将

IPC: F02F1/40

CPC classification number: F02F1/40

Abstract: 一对排气口(4，4)具有形成在其各自内侧周表面上的、在彼此相对的方向上面对的平面部分(9，9)。当汽缸盖(1)被铸造时，中间冷却水通道(14)被形成在所述平面部分(9，9)之间。

公开(公告)号：CN100432410C

公开(公告)日：2008-11-12

申请号：CN200510113537.X

申请日：2005-10-11

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 松井知史 ,  吉本公一 ,  樱井良典 ,  冈俊彦 ,  山本昭将

IPC: F02F1/40

CPC classification number: F02F1/40

Abstract: 一对排气口(4，4)具有形成在其各自内侧周表面上的、在彼此相对的方向上面对的平面部分(9，9)。当汽缸盖(1)被铸造时，中间冷却水通道(14)被形成在所述平面部分(9，9)之间。

公开(公告)号：CN1297739C

公开(公告)日：2007-01-31

申请号：CN200410054566.9

申请日：2004-07-23

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 山本昭将

IPC: F02F1/24 ,  F01L1/14

CPC classification number: F02B75/20 ,  F02B2075/1812 ,  F02B2275/18 ,  F02F1/4214 ,  F02F2001/245

Abstract: 气缸盖(1)具有进气挺杆导管(11)、排气挺杆导管(12)、顶板(13)和侧板(4)。进气挺杆导管(11)形成进气挺杆孔(4)，该进气挺杆孔(4)引导进气门(9)的挺杆(18)，该挺杆(18)被进气侧凸轮轴带动。排气挺杆导管(12)形成排气挺杆孔(5)，该排气挺杆孔(5)引导排气门(10)的挺杆(18)，该挺杆(18)被排气侧凸轮轴带动。顶板(13)连接进气挺杆导管(11)和排气挺杆导管(12)。侧板(14)从顶板(13)两侧向上连续伸出形成。进气挺杆孔(4)和排气挺杆孔(5)的至少一个的上边缘部分形成在顶板(13)的上表面。

公开(公告)号：CN1576535A

公开(公告)日：2005-02-09

申请号：CN200410069720.X

申请日：2004-07-09

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 山本昭将

IPC: F01P3/00 ,  F01P3/20

CPC classification number: F02F1/40 ,  F01P3/02 ,  F01P2003/021 ,  F01P2003/024 ,  F01P2003/028

Abstract: 气缸盖冷却通道环绕布置于气缸盖内的进气口和排气口而形成，且流动控制部件布置在供给口附近，该流动控制部件控制使得流向进气口的冷却介质的容积大于流向排气口的冷却介质的容积，且冷却介质通过该供给口供给。

公开(公告)号：CN100491706C

公开(公告)日：2009-05-27

申请号：CN200410069720.X

申请日：2004-07-09

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 山本昭将

IPC: F01P3/00 ,  F01P3/20

CPC classification number: F02F1/40 ,  F01P3/02 ,  F01P2003/021 ,  F01P2003/024 ,  F01P2003/028

Abstract: 气缸盖冷却通道环绕布置于气缸盖内的进气口和排气口而形成，且流动控制部件布置在形成于所述气缸盖中的供给口附近，该流动控制部件控制使得流向进气口的冷却介质的容积大于流向排气口的冷却介质的容积，且冷却介质通过该供给口供给。

公开(公告)号：CN1576559A

公开(公告)日：2005-02-09

申请号：CN200410054566.9

申请日：2004-07-23

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 山本昭将

IPC: F02F1/24 ,  F01L1/14

CPC classification number: F02B75/20 ,  F02B2075/1812 ,  F02B2275/18 ,  F02F1/4214 ,  F02F2001/245

Abstract: 气缸盖1具有进气挺杆导管11、排气挺杆导管12、顶板13和侧板14。进气挺杆导管11形成进气挺杆孔4，该进气挺杆孔4引导进气门9的挺杆18，该挺杆18被进气侧凸轮轴带动。排气挺杆导管12形成排气挺杆孔5，该排气挺杆孔5引导排气门10的挺杆18，该挺杆18被排气侧凸轮轴带动。顶板13连接进气挺杆导管11和排气挺杆导管12。侧板14从顶板13两侧向上连续伸出形成。进气挺杆孔4和排气挺杆孔5的至少一个的上凸缘部分形成在顶板13的上表面。