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公开(公告)号：CN100342122C
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200410103450.X
申请日：2004-12-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Abstract: 一种用于发动机(1)的链壳(6)，包括前壁(601)，设置为以预定间隔朝向气缸体(2)一端的端内壁(18f)，以及左、右侧壁(602)，从前壁(601)的周围边缘延伸，其叠置在缸体侧壁上以一体地连接到其上，并且当一体连接到气缸体上时形成链条容纳室(13)，该用于发动机(1)的链壳(6)特征在于：泵室(161)形成在加厚部(28)上，加厚部(28)在壳体后壁面(fc)和前壁面(fd)之间从左、右侧壁(602)的一部分伸出，其中壳体后壁面(fc)叠置在缸体侧壁的一端对向面(F)上，前壁面(fd)位于一端端面(F)的相对侧，其特征还在于用泵外盖(45)封闭通孔而形成水泵(16)，泵外盖(45)使泵轴(44)可转动地紧固，该泵轴与装配在泵室(161)内的泵叶轮(43)集成为整体。
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公开(公告)号：CN1637243A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN200410103450.X
申请日：2004-12-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: F02F7/0073 , F01P5/10
Abstract: 一种用于发动机(1)的链壳(6)，包括前壁(601)，设置为以预定间隔朝向气缸体(2)一端的端内壁(18f)，以及左、右侧壁(602)，从前壁(601)的周围边缘延伸，其叠置在缸体侧壁上以一体地连接到其上，并且当一体连接到气缸体上时形成链条容纳室(13)，该用于发动机(1)的链壳(6)特征在于：泵室(161)形成在加厚部(28)上，加厚部(28)在壳体后壁面(fc)和前壁面(fd)之间从左、右侧壁(602)的一部分伸出，其中壳体后壁面(fc)叠置在缸体侧壁的一端对向面(F)上，前壁面(fd)位于一端端面(F)的相对侧，其特征还在于用泵外盖(45)封闭通孔而形成水泵(16)，泵外盖(45)使泵轴(44)可转动地紧固，该泵轴与装配在泵室(161)内的泵叶轮(43)集成为整体。
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公开(公告)号：CN103573327B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201310320342.7
申请日：2013-07-26
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: F01M11/00
Abstract: 提供了一种发动机的油底壳结构，其以简单的结构就可以容易地进行从油底壳内排油，同时抑制在暖机运行时润滑油在内部油底壳内与外部油底壳内之间流通。该油底壳在外部油底壳4的底壁上设置内部油底壳5而构成油底壳3，在内部油底壳5的底壁上形成有T字状地向上方突出的突出部22，在外部油底壳4的底壁与内部油底壳5的底壁之间设置局部间隙，在该间隙上方的内部油底壳5的底壁5a设置连通孔5a，同时在间隙的端部，在从连通孔25分离的位置上设有相对于第二储存室而开口的开口部24，并具备连通第一储存室6和第二储存室7的连通路径23，同时面向第二储存室7而在外部油底壳4上具备排油孔20。
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公开(公告)号：CN103573327A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310320342.7
申请日：2013-07-26
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: F01M11/00
Abstract: 提供了一种发动机的油底壳结构，其以简单的结构就可以容易地进行从油底壳内排油，同时抑制在暖机运行时润滑油在内部油底壳内与外部油底壳内之间流通。该油底壳在外部油底壳4的底壁上设置内部油底壳5而构成油底壳3，在内部油底壳5的底壁上形成有T字状地向上方突出的突出部22，在外部油底壳4的底壁与内部油底壳5的底壁之间设置局部间隙，在该间隙上方的内部油底壳5的底壁5a设置连通孔5a，同时在间隙的端部，在从连通孔25分离的位置上设有相对于第二储存室而开口的开口部24，并具备连通第一储存室6和第二储存室7的连通路径23，同时面向第二储存室7而在外部油底壳4上具备排油孔20。
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