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公开(公告)号：CN105745413B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201480063696.0
申请日：2014-11-21
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F01N3/005 , F02B29/0437 , F02B29/0468 , F02B29/0475 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D41/221 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M35/10222 , Y02T10/146 , Y02T10/20 , Y02T10/40
Abstract: 本发明提供种适当控制设于排水路的中途的开闭阀的开闭动作并能够防止转矩降低、输出降低的内燃机的控制装置。其具有:进气通路(4),端与内燃机(1)的进气侧连接;排气通路(5),端与内燃机(1)的排气侧连接;内冷却器(10),配置在进气通路(4);催化装置(18),设于排气通路(5);排水路(28),端与进气通路(4)中的内冷却器(10)的下游侧连接,另端与排气通路(5)的催化装置(18)的上游侧连接,使利用内冷却器(10)凝结的冷凝水向排气通路(5)排出;开闭阀(29),设于排水路(28)的中途;检测单元(20),设于进气通路(4)或者排气通路(5)的至少方,检测进气或者排气的至少方的状态;以及开闭阀控制部(30),基于检测单元(20)的输出进行开闭阀(29)的开闭控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102062022B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201010543169.3
申请日：2010-11-12
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02M25/07
Abstract: 本发明涉及一种废气再循环系统，包括：新鲜空气在其中流过的进气通路和在进气通路的周向方向上延伸并形成为环形形状的环形流路。该环形流路将进气通路包围于其中。在进气通路和环形流路之间形成有入口，并且该入口将进气通路与环形流路连通。一废气引入流路与环形流路连通，并将废气引入环形流路，使得废气在周向方向的一个方向上流动。环形流路具有面向入口的内面，并且该内面在与所述一个方向交叉的方向上具有宽度。相对于从废气引入流路流入环形流路的废气的流动，所述宽度的上游侧比所述宽度的下游侧短。
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公开(公告)号：CN102062022A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010543169.3
申请日：2010-11-12
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02M25/07
Abstract: 本发明涉及一种废气再循环系统，包括：新鲜空气在其中流过的进气通路和在进气通路的周向方向上延伸并形成为环形形状的环形流路。该环形流路将进气通路包围于其中。在进气通路和环形流路之间形成有入口，并且该入口将进气通路与环形流路连通。一废气引入流路与环形流路连通，并将废气引入环形流路，使得废气在周向方向的一个方向上流动。环形流路具有面向入口的内面，并且该内面在与所述一个方向交叉的方向上具有宽度。相对于从废气引入流路流入环形流路的废气的流动，所述宽度的上游侧比所述宽度的下游侧短。
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公开(公告)号：CN103485943B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310224744.7
申请日：2013-06-06
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 矶部雄辅
IPC: F02M35/10
CPC classification number: F02B29/0437 , F02B29/0468 , F02M26/05 , F02M26/06 , Y02T10/146
Abstract: 冷凝水排水控制机构包括增压器（14）、中间冷却器（121）、压力传感器（123）、容器（22）、旁路通道（15）、旁路阀（154）和控制部分（18）。压力传感器（123）检测中间冷却器（121）的下游侧的进气管通道（12）的压力。容器（122）设置在中间冷却器（121）的下游侧的进气管通道（12）中，并且储存在中间冷却器（121）中凝结的冷凝水（W）。旁路通道（15）与容器（122）相连通并且排出冷凝水（W）。旁路阀（154）设置在旁路通道（15）中。控制部分（18）基于进气管通道（12）中的压力的改变确定容器（122）中的冷凝水（W）的排水状态，其中，压力的改变为在旁路阀（154）处于打开状态的情况下在压力传感器（123）中检测到的。
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公开(公告)号：CN105745413A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201480063696.0
申请日：2014-11-21
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F01N3/005 , F02B29/0437 , F02B29/0468 , F02B29/0475 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D41/221 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M35/10222 , Y02T10/146 , Y02T10/20 , Y02T10/40
Abstract: 本发明提供一种适当控制设于排水路的中途的开闭阀的开闭动作并能够防止转矩降低、输出降低的内燃机的控制装置。其具有：进气通路(4)，一端与内燃机(1)的进气侧连接；排气通路(5)，一端与内燃机(1)的排气侧连接；内冷却器(10)，配置在进气通路(4)；催化装置(18)，设于排气通路(5)；排水路(28)，一端与进气通路(4)中的内冷却器(10)的下游侧连接，另一端与排气通路(5)的催化装置(18)的上游侧连接，使利用内冷却器(10)凝结的冷凝水向排气通路(5)排出；开闭阀(29)，设于排水路(28)的中途；检测单元(20)，设于进气通路(4)或者排气通路(5)的至少一方，检测进气或者排气的至少一方的状态；以及开闭阀控制部(30)，基于检测单元(20)的输出进行开闭阀(29)的开闭控制。
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公开(公告)号：CN103485943A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310224744.7
申请日：2013-06-06
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 矶部雄辅
IPC: F02M35/10
CPC classification number: F02B29/0437 , F02B29/0468 , F02M26/05 , F02M26/06 , Y02T10/146
Abstract: 冷凝水排水控制机构包括增压器（14）、中间冷却器（121）、压力传感器（123）、容器（22）、旁路通道（15）、旁路阀（154）和控制部分（18）。压力传感器（123）检测中间冷却器（121）的下游侧的进气管通道（12）的压力。容器（122）设置在中间冷却器（121）的下游侧的进气管通道（12）中，并且储存在中间冷却器（121）中凝结的冷凝水（W）。旁路通道（15）与容器（122）相连通并且排出冷凝水（W）。旁路阀（154）设置在旁路通道（15）中。控制部分（18）基于进气管通道（12）中的压力的改变确定容器（122）中的冷凝水（W）的排水状态，其中，压力的改变为在旁路阀（154）处于打开状态的情况下在压力传感器（123）中检测到的。
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