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公开(公告)号：CN1073207C
公开(公告)日：2001-10-17
申请号：CN97190123.6
申请日：1997-02-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/009 , F02D41/062 , F02D2041/0092 , F02D2200/1015
Abstract: 一种内燃机的气缸识别装置，在内燃机输出旋转轴上设置旋转构件以发生与规定气缸组对应的信号及识别特定气缸组用的识别信号。在内燃机起动时、燃料切断时或正常行驶时，在以根据气缸组识别结果而假定的特定气缸为基准的组喷射定时上，使特定气缸的燃料喷射量不同于其他气缸，并从此时的旋转变动及气缸识别结果判断上述假定的真伪，并判断各气缸的行程相位。这时对其他气缸调整与转速有关的控制量。本发明可在内燃机起动时的短时间内以及在起动时以外有效地进行气缸识别。
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公开(公告)号：CN1170817A
公开(公告)日：1998-01-21
申请号：CN97113764.1
申请日：1997-06-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02D28/00
CPC classification number: F02D41/0055 , B60T13/72 , F02B2075/125 , F02D41/083 , F02D41/32 , F02D2009/024 , F02D2250/41 , F02M26/13 , Y02T10/123 , Y02T10/42 , Y02T10/47 , Y10T477/87
Abstract: 一种稀薄燃烧内燃机,可以使真空作动器具有稳定可靠的满意的真空度,该真空作动器利用布置在进气空气量控制机构下游一侧的进气歧管中真空度,防止发动机比油耗和驾驶性能恶化。在有关发动机运行状态和真空度降低的信息基础上,控制进气歧管中气体的充满状态,该真空度用于诸如确保真空作动器的可靠运行。根据制动状态、真空度开关的通/断状态或在稀薄燃烧运行时的真空度传感器输出进行控制,以抑制发动机稀薄燃烧运行和减小排气再循环量或抑制排气再循环。
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公开(公告)号：CN1068655C
公开(公告)日：2001-07-18
申请号：CN97113764.1
申请日：1997-06-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/0055 , B60T13/72 , F02B2075/125 , F02D41/083 , F02D41/32 , F02D2009/024 , F02D2250/41 , F02M26/13 , Y02T10/123 , Y02T10/42 , Y02T10/47 , Y10T477/87
Abstract: 一种稀薄燃烧内燃机，可以使真空作动器具有稳定可靠的满意的真空度，该真空作动器利用布置在进气空气量控制机构下游一侧的进气歧管中真空度，防止发动机比油耗和驾驶性能恶化。在有关发动机运行状态和真空度降低的信息基础上，控制进气歧管中气体的充满状态，该真空度用于诸如确保真空作动器的可靠运行。根据制动状态、真空度开关的通/断状态或在稀薄燃烧运行时的真空度传感器输出进行控制，以抑制发动机稀薄燃烧运行和减小排气再循环量或抑制排气再循环。
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公开(公告)号：CN1180398A
公开(公告)日：1998-04-29
申请号：CN97190123.6
申请日：1997-02-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/009 , F02D41/062 , F02D2041/0092 , F02D2200/1015
Abstract: 一种内燃机的气缸识别装置,在内燃机输出旋转轴上设置旋转构件以发生与规定气缸组对应的信号及识别特定气缸组用的识别信号。在内燃机起动时、燃料切断时或正常行驶时,在以根据气缸组识别结果而假定的特定气缸为基准的组喷射定时上,使特定气缸的燃料喷射量不同于其他气缸,并从此时的旋转变动及气缸识别结果判断上述假定的真伪,并判断各气缸的行程相位。这时对其他气缸调整与转速有关的控制量。本发明可在内燃机起动时的短时间内以及在起动时以外有效地进行气缸识别。
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